Jak przygotować rower do poważnych przygód w terenie? [Video]

Prawda jest taka, że większość ludzi tylko zarysowuje powierzchnię tego, co potrafią ich motocykle przygodowe. Sposób, w jaki te motocykle są projektowane, możliwości motocykla znacznie przekraczają możliwości wielu właścicieli, a motocykle takie jak na przykład BMW R 1250 GS prawie nie są używane w sposób, w jaki powinny być używane.

Ale nie jesteś jak większość ludzi, prawda? Potrafisz doprowadzić motocykl przygodowy do granic możliwości. Jesteś specjalną rasą, która lubi przekraczać granice, często myląc swój duży motocykl przygodowy ze smukłym motocrossowcem z młodości. Tylko teraz, zamiast wypielęgnowanego stadionu supercrossowego, Twoim placem zabaw jest wspaniała przyroda, a szlaki Black Diamond są tym, dla czego żyjesz.

Choć jesteś gotowy na kolejną wielką motocyklową przygodę, pojawia się problem. Twój motocykl przygodowy jest nadal w stanie fabrycznym. Nie ma możliwości, aby był gotowy na poważną przygodę w terenie, tak jak ty.

Nie martw się - Samotny Jeździec ma Cię w swojej ofercie. Oto sześć kluczowych elementów, których potrzebujesz, aby upewnić się, że Twój rower jest gotowy na poważną przygodę.

1. Ochrona roweru

Po pierwsze, zabezpieczmy rower. Bez względu na to, za jak dobrego kierowcę się uważasz, wszystko może się zdarzyć, gdy jesteś w wielkim nieznanym, a pęknięta obudowa silnika lub miska olejowa może szybko zrujnować twoją jazdę. Ochrona motocykla to tanie ubezpieczenie, które zmniejsza szanse na to, że tak się stanie.

W zależności od motocykla, powinieneś rozglądać się co najmniej za osłonami kufrów silnika lub crash barami, które przedłużają i chronią kufry. Jest to jeszcze ważniejsze, jeśli jeździsz BMW GS z silnikiem typu boxer twin.

Obowiązkowa jest także solidna osłona bash chroniąca miskę olejową; niektóre osłony chronią także dolną część obudowy silnika. Osłony lub inne środki ochrony kierownicy, świateł, a nawet wydechu (w zależności od tego, jak jest poprowadzony) to kolejne ważne elementy niezbędne podczas poważnej jazdy przygodowej.

Pomyśl o tym. Jeśli którykolwiek z tych elementów ulegnie poważnemu uszkodzeniu, może to znacznie utrudnić lub nawet uniemożliwić dalszą podróż.

Zapomnij o reszcie podróży, poważne uszkodzenia mogą zakończyć twoją podróż od razu i uniemożliwić powrót do bazy. Zainwestuj więc w ochronę i daj sobie najlepszą szansę na ukończenie podróży. Lone Rider oferuje wszelkiego rodzaju ochronę dla serii BMW GS, jeśli śledzisz stronę Moto Armor, nie wspominając o zbroi dla innych popularnych modeli.

2. opony

Po dokładnym zabezpieczeniu roweru, następnym krokiem jest zapewnienie sobie jak największej szansy na uniknięcie upadku. Wszystko zaczyna się od posiadania odpowiednich opon.

Prawdopodobnie słyszałeś to już milion razy, ale opony są dosłownie jedyną rzeczą pomiędzy motocyklem a podłożem. W tym przypadku podłoże zawsze się zmienia!

Najlepszym sposobem na przebicie się przez miękki materiał i wbicie się w twardą nawierzchnię, która zapewni przyczepność, jest zakup opon z dużymi klockami bieżnika - knobbies.

Kilka różnych firm oponiarskich produkuje własne wersje gałek z własną filozofią tego, jak zrobić to najlepiej. Ponieważ Twoim celem jest hardkorowa przygoda w terenie, zwróć uwagę na agresywność gałek.

3. Nóżki

Utrzymanie kontroli nad motocyklem jest oczywiście kluczowe, ale często skupiamy się na kierownicy i nie zwracamy uwagi na podnóżki. Większość standardowych podnóżków jest zbyt wąska i/lub przeznaczona do jazdy po ulicy. Mogą mieć gumowe amortyzatory pochłaniające wibracje silnika i drogi.

Nic z tego nie ma znaczenia w błocie. W błocie potrzebujesz szerszych kołków, bez gumowych amortyzatorów, z bardziej agresywnym bieżnikiem, aby buty miały się czego trzymać.

MotoPegi Lone Rider są najbardziej zaawansowanymi podnóżkami motocyklowymi, ponieważ nie tylko spełniają wszystkie powyższe kryteria, ale są w stanie zginać się, aby dopasować się do obrotu stopy i kostki podczas jazdy.

4. Oświetlenie

To może być opcjonalne kryterium w zależności od motocykla i miejsca jazdy, ale jeśli nocna jazda w terenie jest częścią twoich planów (teraz to poważna przygoda w terenie), musisz widzieć, dokąd zmierzasz, daleko poza zasięgiem standardowego reflektora.

Listwy oświetleniowe są dostępne dla wielu motocykli, umożliwiając montaż wszelkiego rodzaju świateł z rynku wtórnego, dzięki czemu można dokładnie widzieć, dokąd się jedzie. Co więcej, reflektory LED są obecnie małe i kompaktowe, dzięki czemu można je łatwo zamontować (i ponownie zamontować), aby skierować światło dokładnie tam, gdzie chcesz.

5. Przednia szyba

Kolejnym pomijanym elementem (gra słów nie jest zamierzona) jest przednia szyba. Duży ekran jest świetny, jeśli spędzasz długie godziny na autostradzie i nie chcesz, aby podmuch wiatru cię zmęczył, ale chcesz dokładnie odwrotnie w terenie.

Niezależnie od tego, czy siedzisz, czy stoisz, chcesz być w stanie zobaczyć na ekranie, jaki teren znajduje się przed tobą. Co ważniejsze, jeśli nagle trafisz na nieoczekiwaną przeszkodę, twój pęd poniesie cię do przodu.

W przypadku standardowego lub dużego ekranu istnieje ryzyko uderzenia twarzą - lub, co gorsza, gardłem - w ekran. Krótki ekran zapewnia niewielką ochronę wskaźników; w przeciwnym razie jest tak, jakby nic tam nie było, co może być również niedrogą opcją, jeśli chcesz.

6. bagaż

Następnie jest bagaż. Bagaż motocyklowy jest jednym z głównych elementów katalogu Lone Rider. Poważna przygoda w terenie oznacza spakowanie rzeczy na kilka dni poza domem. Jedynym sposobem na to jest umieszczenie rzeczy w bagażu. 

Lone Rider poleca swój półsztywny bagaż z dwóch powodów. Po pierwsze, jeśli spadniesz z roweru, czy chcesz, aby twoja noga była uwięziona pod sztywną torbą? W przeciwieństwie do twardych toreb, półsztywny bagaż będzie się wyginał i zginał, prawdopodobnie ratując nogę.

Z drugiej strony, półsztywna torba zachowa swój kształt w wystarczającym stopniu, abyś mógł spakować i uporządkować swoje rzeczy bez rozszerzania się jak balon. Co więcej, bagaż motocyklowy Lone Rider jest również wodoodporny, dzięki czemu Twoje rzeczy pozostają bezpieczne, (nieco) uporządkowane i suche.

Poważni off-roadowcy przekonają się, że ich potrzeby w zakresie wyposażenia rowerów do poważnych wędrówek będą się nieco różnić od tego, co wymieniono tutaj, ale bez wątpienia ochrona ważnych komponentów przed uszkodzeniem i posiadanie odpowiednich opon to elementy obowiązkowe.

Jeśli potrzebujesz wizualnej reprezentacji tego, co zrobić, aby chronić swój rower, nie szukaj dalej niż film Lone Rider, który można również znaleźć na naszym kanale YouTube.