2022 Honda XR650L получава класически фейслифт

Твърд като нокти - това е Honda XR650L. Той не е най-бързият или най-способният от офроуд машините, но има репутацията на един от най-трудните за убиване мотоциклети.

Ще стигнете дотам, но не и бързо. В разцвета си големите едноцилиндрови мотори на Honda бяха популярни както сред ветераните, така и сред новите ездачи заради това колко лесни и прости са за каране и поддръжка.

С течение на времето по-малките, по-бързи или по-способни единични машини за двойни спортове навлязоха в играта и през годините видяхме как XR650 започна да изчезва от шоурумите на дилърите по целия свят. По-строгите изисквания за вредните емисии също предначертаха края на XR.

Въпреки това все още има един голям пазар, на който все още се предлага мощният XR650 - Съединените щати. В продължение на 30 години XR650 се предлага в Щатите и тази тенденция не показва признаци на спиране.

Поне не и за 2022 г. Ако обаче очаквате сериозно преобразяване, помислете отново. Той се завръща, но старото куче просто получава нов облик за новата година, тъй като Honda запазва фокуса си върху своя достолепен Africa Twin.

Какво е новото при XR650L?

Графиките. Това е всичко. Нека бъдем реалисти - за мотоциклет, дори толкова легендарен като XR650L, който е в последния си път, Honda наистина няма причина да му прави пълна промяна.

Да го боядисаме с нов слой, така да се каже, винаги е било най-доброто, на което сме се надявали. Това е проста промяна, но все пак изглежда красиво. Вместо класическото червено на Honda, което сме свикнали да виждаме, сега всичко е в бяло.

От предния калник до тапицерията на фаровете, резервоара за гориво, обтекателите, регистрационните табели и задния калник - всичко е бяло. На резервоара за гориво има смело лого XR и червено-черни ивици, които му придават контраст. Той е компенсиран с черни джанти, за да съответства на черната седалка.

Какво не е новото при 2022 XR650L?

Всичко останало, наистина. Особено едноцилиндровия двигател с въздушно охлаждане и обем 644 куб. см. Той е образец на простота и надеждност и причината, поради която е толкова почитан сред офроуд ездачите, които просто искат да "стигнат до там", независимо колко време ще им отнеме това.

Електрическото стартиране означава, че е много лесно да го изведете отново на работа, ако го преобърнете в калта (или където и да е другаде). Стоманената рамка е издръжлива и въпреки че окачването с дълъг ход трудно може да се счита за авангардно, то, както и останалата част от велосипеда, върши работа.

И накрая, не забравяйте фините ретроспекции на XR650L, които ни напомнят за произхода му от 80-те години. Имате малката чантичка за инструменти зад седалката. Самата дебела, квадратна седалка може да предлага много подложки както за водача, така и за пътника, но изглежда класически дори когато е нова. След това има квадратни фарове, спирачни светлини и пътепоказатели.

Всички видове Хонди използват тези квадратни индикатори за завъртане от толкова дълго време, че ви кара да мислите, че са ги купили на едро преди 30 години и все още се опитват да използват контейнера, в който са дошли. 

Въпреки това, ако оставим шегата настрана, XR650L на Honda продължава да се произвежда (поне в САЩ). Може би по света намалява популярността му сред приключенските ездачи, но репутацията му, че може да отиде навсякъде и да направи всичко без много шум, е привлекателна за ездачите, които не се нуждаят от най-новите и най-модерни джаджи и мегаконски сили.

И знаете ли какво? Скромният фейслифт на Honda наистина придава на мотоциклета свеж вид за 2022 г. Надяваме се могъщият XR да се задържи още известно време.