두카티 데저트X 랠리 공개: 모험의 한계가 없는 곳
2022년 봄에 출시된 두카티 최초의 진정한 어드벤처 바이크인 데저트X에 대한 오프로드 라이더들의 높은 수요와 긍정적인 반응에 힘입어 볼로냐에 본사를 둔 브랜드는 이 바이크를 한 단계 더 발전시킨 데저트X를 출시할 예정입니다.
2024 두카티 데저트X 랠리를 만나보세요. 두카티 최초로 21인치 프론트 림과 18인치 리어 림을 장착한 데저트X에서 파생된 데저트X 랠리는 이 유산을 한 단계 더 발전시켰습니다. 레이스에서 영감을 받은 최고급 부품으로 오프로드와 온로드 모두에서 뛰어난 성능을 발휘합니다.
광범위한 테스트를 거친 데저트X 랠리 프로토타입은 2023년 에르츠베르그로데오의 아이언 로드 프롤로그에서 트윈 실린더 부문 1위를 차지했습니다(여기에서 메오의 성과 참조). 이 성과는 데저트X 랠리의 역량을 잘 보여줍니다.
모든 두카티와 마찬가지로 데저트X 랠리는 독특하고 틀림없는 스타일을 발산합니다. 오프로드 세계에서 영감을 받은 새로운 배지는 언뜻 보기에도 차별화됩니다. 하지만 이 랠리를 강력한 오프로드 머신으로 진정으로 정의하는 것은 기술적인 향상입니다.
높은 프론트 머드가드, 트래블이 늘어난 카야바 서스펜션과 폐쇄형 카트리지 포크, 오프로드 레이싱을 위해 설계된 견고한 스포크 휠과 같은 특징들은 어떤 지형에서도 탁월한 성능을 발휘하는 데 기여합니다.
이러한 구성 요소는 경량 단조 카본 섬프 가드, 가공된 기어 페달, 리어 브레이크 레버와 함께 극한의 모험을 위해 제작된 모터사이클로서의 정체성을 확고히 합니다.
데저트X 랠리 섀시
섀시부터 시작하겠습니다. 데저트X 랠리의 서스펜션은 가장 험난한 장애물도 극복할 수 있도록 설계되어 이미 인상적인 오프로드 성능을 한층 더 끌어올립니다.
프론트 엔드는 새로운 빌렛 알루미늄 트리플 클램프와 모터크로스와 엔듀로 레이싱의 대명사인 폐쇄형 카트리지 KYB 포크가 특징입니다. 이 포크는 가압 오일을 사용하여 극한의 조건에서도 일관된 성능을 유지합니다.
마찰을 줄이고 내구성을 높이기 위해 포크 튜브에는 카시마 코팅이 적용되었으며 슬라이더에는 DLC 표면 처리가 되어 있습니다. 이 설정은 앞바퀴 트래블을 20mm(0.79인치) 늘려 총 250mm(9.84인치)로 늘렸습니다.
후방에는 표준 DesertX와 다른 부착 지점을 가진 알루미늄 스윙암이 완전히 조절 가능한 대형 피스톤 쇽 업소버를 보완하여 까다로운 오프로드 주행 시 자전거의 성능을 향상시킵니다.
뒷바퀴 트래블도 20mm(0.79인치) 증가하여 총 240mm(9.45인치)가 됩니다. 오프로드 핸들링을 더욱 향상시키기 위해 DesertX Rally에는 핸들바에 직접 부착된 조절식 올린즈 스티어링 댐퍼가 장착되어 있습니다.
이러한 서스펜션 개선으로 지상고가 280mm(11.02인치)로 표준 모델보다 30mm(1.18인치) 높아져 지상고가 크게 증가했습니다.
데저트X 랠리는 오프로드용으로 특별히 설계된 휠로, 견고한 탄소강 중앙 스포크로 가공된 견고한 허브와 내부 튜브가 있는 고강도 타카사고 엑셀 림이 특징입니다.
엔진 및 전자 제품
데저트X 랠리의 동력은 937cc 두카티 테스타스트레타 11° 트윈 실린더 엔진과 데모드로믹 배분입니다. 최대 출력은 9,250rpm에서 110마력, 최대 토크는 6,500rpm에서 92Nm(68lb-ft)를 발휘합니다.
이 엔진의 동력 전달은 선형적이고 관리하기 쉬우며, 전용 기어비와 특정 전자 보정을 통해 오프로드 성능에 최적화되어 있습니다.
데저트X 랠리는 6가지 라이딩 모드(스포츠, 투어링, 어반, 습식, 엔듀로, 랠리)를 제공하며, 코너링 ABS, 두카티 트랙션 컨트롤(DTC), 두카티 휠리 컨트롤(DWC)이 자전거의 새로운 섀시에 맞게 재조정되어 험난한 오프로드 주행을 즐길 수 있도록 해줍니다.
전자 기능은 세로 방향의 고해상도 5인치(12.7cm) 컬러 TFT 디스플레이를 통해 원활하게 제어할 수 있습니다. 이 디스플레이는 두카티 멀티미디어 시스템과의 통합을 지원하여 계기반에서 음악 제어, 통화 관리, 턴 바이 턴 내비게이션*(옵션)과 같은 기능을 모두 이용할 수 있습니다. 데저트X 랠리에는 위성 내비게이션을 장착할 수 있는 유틸리티 바도 기본으로 포함되어 있습니다.
DesertX Rally의 서비스 주기는 매 15,000km(9,000마일) 또는 24개월로 설정되어 있으며, 밸브 클리어런스 점검은 매 30,000km(18,000마일)마다 실시해야 합니다.
ADV 중심 액세서리
데저트X 랠리에는 오프로드용 필수 구성품이 장착되어 있습니다. 그러나 자신의 자전거를 맞춤화하고자 하는 라이더는 두카티 퍼포먼스 액세서리를 살펴볼 수 있습니다.
옵션으로는 주행 거리를 늘려주는 추가 8리터(2.1갤런) 연료 탱크, 적재 용량을 늘려주는 알루미늄 사이드 케이스, 열렬한 여행자를 위한 LED 스포트라이트, 열선 그립이 있습니다.
강철 튜브 엔진 가드는 오프로드 모험 중 낙상이나 충격으로부터 보호해줍니다. 마니아라면 더욱 스포티한 느낌을 위해 테르미뇨니 인증 배기 장치를 선택할 수도 있습니다.
물론 론 라이더 모토백 세트는 여행에 필요한 모든 것을 보완해줄 것입니다. 몇 가지 패니어 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. DesertX와 호환되는 랙을 확인하려면 이 모토백 피팅 문서를 확인하세요.
이용 가능 여부 및 가격: 2024년 3월부터 미국 및 캐나다 대리점에서 데저트X 랠리를 구매할 수 있습니다. 유럽에서는 18,995파운드부터 시작하며, 미국에서는 22,995파운드부터, 캐나다에서는 26,295캐나다달러(한화 약 3,490만원)부터 시작될 예정입니다.
두카티 데저트X 랠리 - 주요 기능:
- 937cc 테스타스트레타 11° 엔진(9,250rpm에서 110마력, 6,500rpm에서 92Nm(68lb-ft))
- 주조 알루미늄 양면 스윙암이 있는 튜브형 스틸 트렐리스 프레임
- 21리터(5.54갤런) 탱크 용량
- 분할 브레이크 라인이 있는 높은 프론트 머드가드
- 빌렛 허브가 장착된 스포크 림(앞 21" x 2.15", 뒤 18" x 4"), 탄소강 스포크, 내부 튜브가 포함된 고강도 타카사고 엑셀 림
- 피렐리 스콜피온 랠리 STR 타이어(앞 90/90-21, 뒤 150/70 R18), 대체 옵션 포함
- KYB Ø 48mm 폐쇄형 카트리지 포크, 250mm(9.84인치) 트래블, 조절 가능한 컴프레션 및 리바운드, 포크 튜브의 카시마 코팅 처리, 슬라이더의 DLC.
- 견고한 빌렛 알루미늄 포크 클램프
- 46mm 피스톤, 240mm(9.45인치) 이동거리, 고속 및 저속에서 압축, 리바운드 및 프리로드 조절이 가능한 KYB 쇽업소버
- 280mm(11.02인치)의 지상고
- 조절 가능한 올린즈 스티어링 댐퍼
- 6가지 라이딩 모드(스포츠, 투어링, 어반, 습식, 엔듀로, 랠리)
- 3가지 전원 레벨의 4가지 전원 모드
- 3단계로 조절 가능한 코너링 ABS
- 8단계로 조절 가능한 두카티 트랙션 컨트롤
- 두카티 휠리 컨트롤
- 엔진 브레이크 제어
- 두카티 크루즈 컨트롤
- 두카티 링크 앱 지원 및 턴바이턴 내비게이션을 갖춘 5인치(12.7cm) 컬러 TFT 계기판
- 유틸리티 바
- 두카티 브레이크 라이트
- 두카티 퀵 시프트 업/다운(DQS)
- 풀 LED 조명 시스템
- 아이언 자이언트 특유의 문양
- 솔리드로 가공된 조절식 브레이크 및 기어 페달
*선택적 기능을 사용할 수 있습니다.