2022년 아프릴리아 투아렉 660 어드벤처 바이크 공개
2022년, 아프릴리아는 최신 모델인 투아렉 660으로 번창하는 미들급 어드벤처 바이크 시장에 도전장을 내밀었습니다.
아시다시피 이 분야는 경쟁이 치열하지만, 아프릴리아는 자신만의 강점이 있다고 믿습니다. 그럼 이탈리아에서 온 이 경쟁자를 자세히 살펴보겠습니다.
아프릴리아가 RS660을 출시했을 때 많은 사람들의 이목을 집중시켰는데, 이는 이 회사가 스포츠 바이크로 잘 알려진 또 다른 스포츠 바이크를 공개했기 때문이 아니라 완전히 새로운 엔진의 첫 번째 출시작이었기 때문입니다.
기본적으로 플래그십 RSV4 엔진의 절반인 660cc 병렬 트윈은 V4에서 많은 구조를 차용했지만 실린더 중 두 개가 제거되었습니다. 이것이 바로 투아렉 660의 핵심입니다.
역사학자들은 아프릴리아 투아렉이라는 이름을 잘 알고 있을 것입니다. 1980년대 말과 1990년대 초에 출시된 투아렉 600 윈드는 다카르에서 영감을 받은 모터사이클로, 최신 투아렉 660에 영감을 준 모델이기도 합니다. 하지만 노브와 롱 트래블 서스펜션이 장착된 RS660은 그렇지 않습니다.
완전히 새로워졌습니다.
사진만 봐도 RS660과 투아렉 660은 같은 플랫폼을 공유하지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 완전히 다른 제품군입니다. 투아렉 660은 튜블러 스틸 프레임을 사용하며 엔진과 단 6곳에서만 연결됩니다. 1500mm의 휠베이스는 대형 어드벤처 바이크보다 훨씬 더 다루기 쉽습니다.
트레일에서 서브프레임이 손상되는 사고가 발생하면 수리가 쉽지 않기 때문에 서브프레임이 메인 프레임에 볼트로 고정되어 있지 않은 점이 조금 아쉽지만, 일단은 그 이상을 살펴보도록 하겠습니다.
그 외에는 LED 헤드라이트와 랠리에 사용되는 것과 같은 짧고 깔끔한 윈드스크린이 있습니다. 헤드라이트 외에도 자전거의 곤충 같은 외관을 완성하는 에어 스쿠프가 있습니다.
다른 시각적 요소로는 일체형 시트, 물받이를 보호하는 다소 두꺼운 스키드 플레이트, 흙에서 영감을 받은 페그, 핸드가드 등이 있습니다. 어쨌든 시각적으로 이 자전거는 비즈니스를 의미합니다.
재조정된 엔진
지금까지 660 플랫폼은 일반적으로 높은 회전 영역에서 출력이 높은 스포츠 바이크와 네이키드 바이크에 사용되었습니다. 아프릴리아는 투아렉 660에서 저속 및 중속 영역의 출력을 향상시키기 위해 파워 밴드를 더 낮은 rpm 범위로 이동시켰습니다.
Aprilia는 엔진이 최고 80마력과 70Nm의 토크를 낸다고 말합니다. 섬프도 재설계되어 지상고가 총 240mm 더 높고 시트 높이가 860mm 미만입니다.
일시 중단
투아렉 660에는 오프로드 서스펜션이 필수이며, 43mm 포크는 뒤쪽의 프로그레시브 링키지 쇽과 짝을 이룹니다. 두 가지 모두 240mm의 트래블을 제공하며 모든 유형의 지형을 통과할 수 있도록 조절할 수 있습니다.
투아렉의 높은 자세는 랠리에서 영감을 받은 외관에 분명히 기여합니다. 시간이 지나면 그 기대에 부응할 수 있을지 알 수 있을 것입니다.
브레이크
제동력 면에서 브렘보보다 더 신뢰할 수 있는 브랜드가 있을까요? 이 유명한 이탈리아 브랜드는 투아렉의 브레이크를 제공하며, 앞에는 듀얼 디스크가, 뒤에는 표준 싱글 디스크가 장착되어 있습니다. ABS를 기대하셔도 좋지만, 후방은 끌 수 있는지 여부는 아직 알려지지 않았습니다.
바퀴
투아렉에는 와이어 스포크 휠과 튜브리스 타이어가 장착된 크로스 스포크 디자인이 장착되어 있습니다. 앞 21인치, 뒤 18인치 휠은 어드벤처 카테고리에서 동급 최고 수준이며, 어느 쪽의 ADV를 타더라도 만족스러운 승차감을 보장합니다.
기술
아프릴리아는 기술로 한계를 뛰어넘고 있으며, 투아렉의 APRC 제품군도 예외는 아닙니다. 오프로드 성능을 위해 설계된 4가지 라이딩 모드 중 두 가지는 커스터마이징이 가능하며, 하나는 오프로드 전용 모드입니다.
오프로드 성능을 더욱 향상시키기 위해 ABS를 완전히 끄거나 뒷바퀴만 끌 수 있습니다. 이 외에도 트랙션 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 엔진 맵 설정, 엔진 브레이크 설정 등 다양한 전자 장치가 제공됩니다. 이 모든 설정은 5인치 풀 컬러 TFT 디스플레이를 통해 액세스할 수 있습니다.
무게
공차 중량이 187kg인 투아렉은 동급에서 가장 가벼운 차종에 속합니다. 18리터 연료 탱크가 장착되어 있어 조금 더 많았으면 좋겠지만, 그래도 다시 주유할 때까지 한참 동안 모험을 즐길 수 있습니다.
투아렉이 랠리에서 영감을 받은 기대에 부응할 수 있을지는 시간이 지나면 알 수 있겠죠. 어쨌든 서류상으로는 정말 재미있는 어드벤처 머신을 만들기에 적합한 부품을 갖춘 것 같습니다.
야마하의 테네레 700은 배기량과 성능 면에서 경쟁자로 보이지만, 아프릴리아가 더 높은 가격표를 달고 있기 때문에 KTM의 미들급 제품에 더 부합할 것으로 예상합니다.
그럼에도 불구하고 아프릴리아가 미들급 어드벤처 카테고리에 재진입한 것은 좋은 성과로 보입니다.