ADVバイクのメカニカル・スキル トップ10
最善を望み、最悪に備える。
このことわざは人生のさまざまな局面で当てはまるが、アドベンチャーバイクのライダーには特に当てはまる。さまざまな条件の障害物や小道がある未知の大地に飛び立つということは、エキサイティングであると同時に大変なことでもある。
恐怖と不安の最大の原因のひとつは、もちろんバイクの事故や故障、その他の機械的なトラブルに起因する。
自分のバイクの修理方法を知っておくことは、特にライディングの最中に知っておくことは、あなたとバイクの両方の生存にとって極めて重要です。
幸いなことに、これまで多くの人が苦労して学んできたのだから、あなたが苦労する必要はない。このガイドでは、次のアドベンチャーライドで知っておくべき10の基本的なメカニカルスキルを紹介する。
1.取扱説明書を読む。
実際に乗車する前に、これをお勧めする。当たり前のことのように思えますが、当たり前すぎて多くの人が見落としています。ほぼすべてのモーターサイクルには、工場出荷時のサービスマニュアルがあります。自分のバイクに合ったものを探し、熟読してください。
特に何もなければ、重要な部品の位置や整備方法、適切なトルク値など、分解するとき、そして特に元通りに組み立てるときに重要となる仕様を教えてくれるだろう。
これらのマニュアルは通常、そのバイクを最初に作った人たちによって書かれているので、彼らの言葉は金と同じ価値がある。
2.パンク修理
野外で直面する最も一般的な問題は、おそらくパンクだろう。まず最初に、あなたのバイクがチューブタイヤかチューブレスタイヤのどちらを使っているかを知っておこう。いずれにせよ、あなたのバイクにセンタースタンドが付いていることを願う。
そうすれば、ホイールの取り外し作業がずっと楽になる。そうでない場合は、自転車を何かに立てかけるか、ホイールを空中に浮かせる方法を見つけるしかない。
チューブを使用している場合、最初のステップはビードを割ることだ。タイヤアイロンを携帯していない場合（本当は携帯すべきだが）、サイドスタンドを事実上のビードブレーカーとして使うのがひとつのコツだ。
サイドスタンドをタイヤのサイドウォールの上に置き、ゆっくりとバイクを傾けてサイドスタンドをタイヤに押し込む。ポンと音がして、急に抵抗が減ったらビードが折れたとわかる。
チューブにパンクや漏れの原因となるゴミが付着していないか確認する。次に、タイヤに同じものがないか注意深く点検する。何か見つけたらペンチで取り除く。タイヤをパンクさせるほど鋭利なものがあれば、間違いなく皮膚に穴が開くので、手袋の使用をお勧めする。
原因となるゴミをすべて取り除いた後、新しいチューブをタイヤの内側に入れます。この作業中やタイヤをリムに戻すときに、タイヤアイロンでチューブをパンクさせたり、挟んだり、噛んだりしないように細心の注意を払ってください。
それからチューブを膨らませる（ポンプ、あるいはCO2カートリッジを持っているよね？）もし、ビーズを再シートするのに十分な空気を送り込めるほど強力なものがない場合は、できる限り空気を入れて、できるステーションまで慎重に移動してください。
チューブレスタイヤの場合、パンク修理キットは持っていて損はない。ビードを割る必要もない。パンクの原因となったものを取り除き、修理キットに含まれる金具でその部分をきれいにし、プラグを差し込んで余分な部分を切り落とし、タイヤに空気を入れ直す。
石鹸水を使って漏れがないかチェックする。石けん水がない場合は、唾を吐きかけて泡を探します。
3.電池切れ
スターターボタンを押しても何も起こらないことほど辛いことはない。一晩中キーをつけたままにしてバッテリーを消耗させてしまったのだから。
もしあなたがADVライドで人里離れたところにいるなら、これは特にひどいことだ。もしキックスターターを持っているなら、それを蹴ってみてください。運がいいかもしれない。そうでない場合は、転がり落ちる丘のようなものがあればいい。その場合は、バイクをバンプスタートさせてみてください。
それでもダメなら、ポータブル・バッテリー・パックを持参することをお勧めする。これらの小型デバイスはパンチがあり、あなたのバイクを復活させるジャンプスタートの救世主となる。
そうでなければ、できればジャンパーケーブルを持っているといい。車用のものでも構わないが、バイク専用のケーブルの方が小さくて梱包しやすく、小型バイクのバッテリーに固定するのに適している。バイクのジャンプスタートの方法についてはここでは触れない。Youtubeが便利だ。
4.電気的故障
バッテリー上がりの次に最悪なのは、電気系統の故障です。このような場合は、まずバッテリー端子がしっかりと固定され、良好な状態であることを確認してください（ケーブルにほつれがないなど）。しっかり固定されていれば、次にヒューズをチェックする。
通常、ヒューズボックスはバッテリーの近くにあります。ヒューズが壊れていないかひとつひとつチェックしてください。ヒューズの内側に連続した金属ブリッジがあるはずです。そうでない場合（何らかの理由で連続した金属ブリッジがない場合）、それが原因である可能性が非常に高いです。別の同じヒューズと交換してください。
5.ボディワークの損傷
ボディワークの欠けはこの世の終わりではありませんが、道路を走っているときにボディパネル全体が風になびくのは避けたいものです。よく言えば迷惑なことだが、最悪の場合、バイクの他の機械部分を損傷する可能性がある。
そのため、ダクトテープ（または他の強力なテープ）やジップタイを携帯する必要がある。ジップタイを通すのに十分な大きさの穴を車体に開ける。
次に、ジッパータイをバイクの固い部分か、壊れていない別の車体の一部に固定します。テープを使って、基本的にすべてを「ロック」する。
6.ガスなし
ガス欠は悲惨なことになりかねない。幸いなことに、ガス欠は簡単に解決できる。もちろん、予備のガス缶（あるいはガス入りの水筒）があれば、今こそガスを注入する時だ。
予備のガソリンを詰めるのは面倒なので、予備の燃料ホースや専用のサイフォンを持っておくといい。仲間がキャブレター付きのバイクを持っている場合（仲間とオフロードを走りますよね）、予備の燃料ホースでペットコックに手が届くかもしれません。
ボトルにガソリンを抜き、自分のガソリンタンクに入れる。ガソリンスタンドに行くのに必要な分だけ。
燃料噴射式オートバイの場合、何らかの方法でガスを吸い上げる必要がある。昔ながらの方法としては、ホースを通して容器にガスを吸い込む（容器がガソリンタンクより低い位置にあることを確認する）。
ここで危険なのは、念のため言っておくが、口の中にガスが入ることだ。専用のサイフォンは、一方通行のバルブを通して、あなたに代わってすべての吸引を行う。サイフォンを上下に数回揺らすだけで流れが始まる。
7.レバー／ペグの破損
バイクの4つの主要なタッチポイントのうち、1つでもないのは明らかにまずい。まずすべきことは、予備のレバーを携帯することだろう。それが無理なら、クラッチレバーやブレーキレバーの長さがまだ十分に残っていて、レンチや他の長い金属片をテープやジッパーで縛ることができればいい。それから、「新しい」レバーを使おうとするときは、慎重に運転しなければならない。
もしスタブが短ければ、ギアチェンジにクラッチを使う必要はない。うまくいけば、停止する前にニュートラルを見つけることができるが、そうでなければ、そのたびにバンプスタートが必要になる。ブレーキについては、慎重に乗り、できるだけリアブレーキを使うこと。
シフターやリアブレーキレバーが壊れている場合、まだ残っているシフターやブレーキペダルにバイスグリップを締め付けることができるかもしれない。薄氷の上を歩いているようなものなので、細心の注意を払ってください。
8.ケースの破損／オイルパンのパンク
これは深刻な問題で、あなたのライディング、ひいてはあなたのバイクをあっという間に終わらせてしまう可能性がある。何よりもまず、JBウェルドか他の強力なエポキシを持参すること。亀裂や破損が小さい場合は、JBウェルドを直接塗布し、数時間放置する。
大きなパンクや穴の場合は、コイン（または頑丈な素材）をつかんで、エポキシ樹脂で穴を「補修」すれば何とかなるかもしれない。いや、これがうまくいく確率は高くないが、絶望的な時には絶望的な手段が必要だ。パンクで失ったものを補充できるよう、オイルもお忘れなく。
9.ブロークンチェーン
チェーンが切れると壊滅的な打撃を受けますが、その必要はありません。マスターリンクがリベット式かクリップ式かを知っておくこと。いずれにせよ、スペアキットに予備のマスターリンクと、予備のリンク5本程度、チェーンブレーカー、リベッティングツールを入れておくこと。
チェーンを持って、切れたリンクを見つけて、まだ切れていなければそれを外し、スペアリンクを使ってチェーンを組み立てる。予備のマスターリンクをリベットかクリップで固定し、そのまま走り続ける。
10.折れたスポーク
スポークが折れた場合、実はかなり簡単な修理なのだが、放っておくと大変なことになる。まず、スポークを固定し、スポークが空回りして別の（良質の）スポークが損傷するのを防ぐ。
これにはテープや結束バンドを使うとよい。ホイールの他の緩んだスポークをチェックして締め、文明社会に戻るまで慎重に進む。
アドベンチャー・ライドで立ち往生したことは、あとで孫に話せるいい話になる。しかし、バイクを修理して脱出できた場合のみ、いい話になる。
幸いなことに、誰も経験したことのないような故障を経験する可能性は非常に高い。上記の10のメカニカル・スキルを身につければ、アドベンチャー・ライダーが直面する最も一般的な問題のほとんどすべてから抜け出すことができるだろう。ハッピー・ライディング