BMW GS Adventureはベースモデルより価値があるか？あなたが決める
長距離ADVツーリングバイクをお探しですか？当然の選択？BMW GSだ。
BMWモトラッドは初代R80G/S以来、50万台以上を生産してきた。ポイントは？これらのモーターサイクルは、試行錯誤を繰り返し、間違いなく冒険に挑むことができる。
しかし、そう単純な話ではない。BMWモトラッドは現在、標準モデルや、よりハイスペックでオフロード志向のGSアドベンチャーなど、GSに多くのバリエーションとオプションを用意している。
あなたに合うのはどれ？それはあなたのADVモーターサイクルに対するニーズ次第だ。
私たちはどれを選ぶだろう？BMW GS Adventure（通称GSA）だ。その理由はこうだ。
最高のオフロード性能をお探しですか？GSアドベンチャーはあなたのためのバイクです
- サスペンション・トラベルの追加
- 純正クラッシュ・プロテクション
BMW GSとGS Adventureの最も顕著な違いは？上級仕様のGSアドベンチャーは、最も困難なオフロードに挑む用意があるが、標準モデルは長距離のアスファルト・ツーリングに主眼が置かれている。もちろん、GSでも軽いオフロード・ツーリングは問題なくこなせるが、GS Adventureはそのハードルを引き上げる。
現行のBMW R 1250 GSとR 1250 GSAの場合、アドベンチャー・モデルにサスペンション・トラベルが追加されたことで、各モデルに多くの違いが生まれた。
スタンダードモデルはフロントに7.5インチ、リアに7.9インチのトラベルを備えるが、アドベンチャーは8.3インチと8.7インチのトラベルを装備。サスペンションの長さが増したことで、トレイルの角ばったセクションでもスムーズな走りが可能になり、Gアウトセクションにも対応できるようになった。
- GSアドベンチャーは、標準モデルのフロント7.5インチ、リア7.9インチに対し、フロント8.3インチ、リア7インチの追加サスペンションを採用
サスペンション・トラベルの延長に加え、GSアドベンチャーには工場出荷時に装着されているクラッシュ・プロテクションが装備されている。エンジンとフレームを保護するプロテクションは、オフロードでの転倒というシナリオに大いに役立つ。
- GSアドベンチャーには、本格的なオフロードライディングの必需品であるクラッシュプロテクションがあらかじめ装備されています。
さらに、GSアドベンチャーにはエンデュアスタイルのフットペグが装備され、グリップが向上したことは言うまでもない。また、ハンドルバーの高さも高くなり、GSをトレイルで力強く走らせるのに必要なレバレッジが追加されている。
航続距離の延長＝冒険の延長
ガソリンが多ければ多いほど、走行距離は伸びる！
BMWのGSアドベンチャー・モデルには、ベース・モデルに比べて大容量の燃料タンクが装備されている！例えば、R 1250 GS Adventureの燃料タンク容量は7.9ガロンだが、標準モデルのGSは5.3ガロンしかない。
BMWモトラッドがGSの平均燃費をガロンあたり50マイルとしていることを考えると、アドベンチャーでは130マイルも余分に探検できることになる！GSAの余分な燃料積載量は、遠隔地で何度私たちの尻を救ったことだろう？確かに、数え切れないほど何度も...。
とはいえ、燃料の航続距離が伸びれば、まだ見ぬ場所に行くことができる。周囲何十マイルも人っ子ひとりいないようなADVキャンプが嫌いな人がいるだろうか？
BMW GSアドベンチャーオンロードとオフロードの最高峰
何百、何千マイルも離れた場所にGSを走らせ、その間にダートを走らせることを夢見る人もいるだろう。しかし、私たちの中には、そこに行くためにアスファルトの大半の距離を楽しみ、走る人もいる。GSアドベンチャーはまだ持つべきバイクなのか？確かに。
確かにGSアドベンチャーはダート向けだが、アスファルトでも抜群の乗り心地だ。より大型のGSAはスムーズで、燃料満タンで591ポンド（約1.6kg）なのに驚くほど軽快な足取りで、ボクサーエンジンは速く、長時間の走行でも驚くほど快適だ。
また、前述の7.9ガロン燃料タンクは、高速道路での長距離走行に安心感を与える。
標準的なGSは誰のために働くのか？
以下は、標準的なGSのハイライトである：
- 軽量化
- 低いシート高
- エントリー費用
- ロードゴーイング
ベースモデルのGSを完全にディスカウントしてはならない。
バックカントリーや舗装路を何マイルも走破したいライダーにとって、GSAは強力な武器となる。実際、GSAの最高のオフロード性能と引き換えに、より低い車重とシート高を好むライダーもいる。
ベースモデルのGSの車重は549ポンドと、アドベンチャーの591ポンドに比べて軽く、シート高は33.5～34.3インチ（選択したシートポジションによって異なる）、GSAは35～35.8インチとなっている。それでも股下が足りない？GSには、シート高を31.5インチまで 下げるローダウン・サスペンション・バージョンがある。
我々としては、全能のBMWGSアドベンチャーにこだわる。異論は認めない。