BMW R 1300 GSについてこれまでに判明していること...

新しいアドベンチャー・モーターサイクルについて疑念を抱かせない方法があるとすれば、それはこれだ。無邪気な（そして一見教養のありそうな）傍観者が、あなたが座って乗っているカモフラージュ柄のモーターサイクルを記録し始め、彼や他の多くの人が長い間期待していたバイクなのかと尋ねると、あなたは腕を振り上げて大喜びする。

実はBMW R 1300 GSなんだ、とつぶやいて悔し紛れに走り去り、写真ではなくビデオに写っていることに気づくのが、面目を保つためにできることのすべてだ。

これだ。BMW R 1300 GSが登場する。いつ、どのような機能が搭載されるかは不明だが、現行のR 1250 GSや他のBMWモデル、そしてADV市場のトレンドについて我々が知っていることに基づいて、何が登場するかについていくつかの推測を立てることができる。

R 1300 GSについてこれまでに分かっていることは以下の通り。

巷に出回っているスパイ写真から、いくつかわかっていることがある。1つ目は明らかなことで、ボクサーエンジンが復活し、今回はおそらく1300ccの排気量を発生する。

シリンダーヘッドを覆う巨大なエンジンカバーから判断すると、空冷と水冷の組み合わせは捨てられ、完全な液冷が採用されている。

これは、より大きなエンジンの必要性であったり、厳しい排ガス規制を満たす必要性であったり、あるいはその両方の組み合わせであったりする。

ドイツの『MOTORRAD』誌によれば、馬力は150ps台、トルクは145Nm前後になると予測している。もうひとつ確実なのは、シャフトドライブのテレレバー・フロント・サスペンションとパラレバー・リア・サスペンションだ。

BMW R 1300 GS憶測

バイクのフロントから、ヘッドライトが一体化された再設計されたくちばしが見える。過去のGSモデルとは異なるテイストだ。それでも、ウィンドスクリーンの四角いスペースを含む上部のスペースは、アダプティブ・クルーズ・コントロール用のレーダーや、死角警告のような大口径の競合車に見られるその他の安全機能を統合するために使われる可能性がある。しかし、このような隠蔽されたテストバイクから予測すると、最終的な結果はここで見るものとは大きく異なる可能性がある。

タンクとサイドパネルに目を移すと、遮蔽物が多く、フェイクパネルと思われるものが、見る者を遮るか欺くために使われている。

タンク自体はスリムで輪郭が強調されているように見えるが、立っている時間が長いアドベンチャーライダーには特に優しくないように見える。

また、ターンインジケーター、リフレクター、メタル補強、あるいは完成車には採用されないおとりかもしれないストリップが組み込まれた、完全に覆い隠されたハンドガードも確認できる。スパイショットのミラーは、BMWの部品箱からリサイクルされたもののようだが。

バイクに座るライダーはバイクの中央部分のほとんどを塞いでいるが、もっと興味深いのはライダーの後ろにあるすべての荷物だ。スパイ写真で見られるすべての荷物は、現在BMWのラゲッジ・カタログに存在するものとは一致しない。

さらに奇妙なのは、ストラップで固定されているか、少なくとも閉じた状態に保たれているように見えることだ。それが標準的な手順であるはずがない。

しかし、BMWはラゲッジに関してはむしろ革新的な傾向があるので、今回は何があるのか楽しみだ。

さらなるGSの憶測

4月、BMWのウェブサイトには、R 1400 SとM 1300 GSという、1台だけでなく2台の新しいGSバリエーションが誤って掲載された。さらに興味深いのは、アドベンチャー・バージョンが掲載されていないことだ。

このため、R 1400 GSは必ずしもエンジンが大きくなるとは限らないが、標準的なR1300RSよりもオフロード志向になるとの見方もある。また、BMWの伝統に従い、M 1300 GSはBMWのM部門に引き渡され、BMWのすべてのMシリーズ車やM 1000 RRスポーツバイクと同様に、あらゆる種類の高性能アップグレードが施される予定だ。

BMWが何を準備しているのか正確にはわからないが、インターネット上に出回っているすべての憶測が噂をかき立て、いくつかの興味深い可能性につながっている。BMWがニューモデルやアップデート・モデルを発表するときはいつも、ここに挙げたようなことが実現することもあれば、そうでないこともあるだろうし、私たちが考えもしなかったような機能がBMWの袖に用意されていることも十分に予想される。

特にスパイ写真があれば、何が起こるか推測するのはいつも楽しいものだが、より良いのは完成品を見たり乗ったりできることだ。