8 consigli essenziali per un campeggio in moto senza problemi
Quando il motociclismo e il campeggio si uniscono, succede qualcosa di magico.
Ogni attività da sola - che si tratti di attraversare le zone desolate della Terra del Fuoco argentina, di fermarsi per una notte lungo il percorso della BDR americana o di campeggiare sotto l'aurora boreale - fa fluire le emozioni a modo suo.
Ma, ancora una volta, quando vengono combinati, accade qualcosa di magico.
Questo è vero soprattutto quando tutto fila liscio. La strada per un campeggio in moto senza problemi? Una pianificazione proattiva.
Abbiamo trascorso anni a perfezionare l'arte della moto e del campeggio e continueremo ad approfondire questi argomenti sul nostro blog.
Ma iniziamo con gli elementi essenziali che tutti i campeggiatori in moto dovrebbero immediatamente implementare nei loro piani: i primi 8 consigli essenziali per un campeggio in moto senza problemi.
Pre-campo
1. Conoscere la moto dentro e fuori
Iniziate a conoscere la vostra moto e almeno le basi della manutenzione (ma più ne sapete meglio è). Iniziate dai pneumatici, controllando la pressione, l'olio, i liquidi dei freni e della frizione e la regolazione di tutti i comandi. Anche solo avere le leve della frizione e del freno nella posizione ottimale per il comfort da seduti e in piedi può rendere la guida molto più felice.
Inoltre, imparate a lavorare sulle motociclette, soprattutto le nozioni di base come la sostituzione di una camera d'aria o, se avete cerchi tubeless, la sostituzione di un pneumatico.
Ne parleremo nei prossimi blog, ma per ora cercate le tecniche dei viaggiatori giramondo come Helge Pedersen.
Ricordate che per godervi il campeggio, dovete prima arrivarci. E tutto inizia con una bicicletta senza problemi e con le conoscenze necessarie per effettuare le riparazioni.
2. Investire in una buona attrezzatura per l'equitazione e il campeggio
Non lesinate su una buona attrezzatura da equitazione o da campeggio. Per quanto riguarda l'abbigliamento da equitazione, i must assoluti per le uscite di avventura sono dei buoni strati di base e un abbigliamento protettivo (giacca, pantaloni, stivali) che sia impermeabile e offra una ventilazione ottimale.
Per quanto riguarda il campeggio, una tenda e un sacco a pelo di ottima qualità sono fondamentali per il comfort nella natura. Più si dorme comodi, migliore sarà l'energia e l'esplorazione del giorno successivo.
La nostra MotoTent offre spazio sufficiente per portare un sacco di comfort casalingo sul sentiero, e dispone anche di una tettoia per la moto e di un vestibolo per l'attrezzatura. Questa tenda è stata costruita da motociclisti per motociclisti e, con un peso di 5,44 kg, è la più leggera sul mercato a contenere la vostra moto.
L'altra opzione è la tenda ADV, dedicata ai motociclisti avventurosi che amano immergersi nella natura e viaggiare leggeri. Questa tenda per due persone pesa solo 7,38 libbre (3,35 kg) e può essere riposta in una piccola borsa di 41 x 15 cm (16,1" x 5,9").
3. Non esagerate con le valigie, ma ricordate l'essenziale
Anche in questo caso, la proattività è fondamentale per un'esperienza di campeggio in moto senza problemi. Quando preparate le valigie, sedetevi e immaginate di dover affrontare una giornata in cui vi svegliate, andate in moto, montate il campo e dormite.
Pensate ad esempio a "Ho iniziato la giornata lavandomi i denti e lavandomi il viso e le mani" o a "Devo ricaricare il telefono la sera".
Poi fate la lista, che dovrebbe includere tutti gli articoli da toilette, i TP, i caricabatterie solari, i pantaloncini da campeggio, le scarpe da campeggio, utensili da cucinaLeatherman"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln')) if ($(this).attr('data-ln') != 'com' && pth.match(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i)) { pth = pth.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}\/?/i, '/') } console.log("2------->"+pth+" ---> "+ $(this).attr('data-ln'))*/ var pth = window.location.pathname.replace(/^\/[a-z]{2}-[a-z]{2}(\/|$)/i, '/') $(this).attr('href', $(this).attr('href')+pth.substr(1)); } }); $('#Linklist-currency a, #currency_picker a').each(function(elem) { $(this).attr('data-cur', $(this).attr('href').substr(-3)).click(function(event) { window.location.href = LR.redirect(hostext, $(this).attr('data-cur'), true); event.preventDefault(); }); $(this).attr('href', '#'); }); /*if ($("span.announcement__text").html().trim().substr(0, 12) == freestr1.trim().substr(0, 12)) { var country = LR.GetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY'); if (country == undefined || country.length<2) { var jqxhr = $.get( "//file.lonerider-motorcycle.com/ip.php").done(function(ip) { jqxhr = $.get( "https://ip2c.org/?ip="+ip).done(function(country_ip) { country = country_ip.replace(/;/g, '|'); LR.SetCookie('LR_FREE_SHIPPING_COUNTRY', country, 1); LR_set_free_shipping(country) }); }); } else { LR_set_free_shipping(country) } }*/ country_set(country); $("#KFooterNewsletterForm").after('
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