Ducati DesertX Rally Predstavljen: Gdje Avantura Ne Poznaje Granice

Nakon velike potražnje i pozitivnih reakcija off-road vozača na Ducatijev prvi pravi avanturistički motor predstavljen u proljeće 2022., DesertX, marka iz Bologne podiže ovaj motor na novu razinu.

Upoznajte 2024 Ducati DesertX Rally. Izveden iz DesertX-a, prvog Ducatija s prednjim obručem od 21 inča i stražnjim od 18 inča, DesertX Rally podiže tu baštinu na višu razinu. Ima vrhunske, utrkama inspirirane komponente, osiguravajući izvrsne performanse i na off-roadu i na cesti.

Opsežno testiran, prototip DesertX Rally pobijedio je na Iron Road Prologu tijekom Erzbergrodeo 2023, osiguravši prvo mjesto u kategoriji dvocilindričnih motocikala (pogledajte Meove uspjehe ovdje). Ovaj uspjeh potvrđuje sposobnosti DesertX Rallyja.

Kao i svaki Ducati, DesertX Rally odiše jedinstvenim i prepoznatljivim stilom. Njegova nova grafika, inspirirana off-road svijetom, ističe ga na prvi pogled. No, tehnička poboljšanja su ta koja zaista definiraju ovaj Rally kao moćnu off-road mašinu.

Značajke poput visokog prednjeg blatobrana, Kayaba suspenzije s povećanim hodom i zatvorenom vilicom, te robusnih žičanih kotača dizajniranih za off-road utrke, sve doprinose tome da Rally bude nepobjediv na bilo kojem terenu.

Ove komponente, zajedno s laganim kovanjem karbonske zaštite motora, obrađenom polugom mjenjača i stražnjom polugom kočnice, učvršćuju njegov identitet kao motocikla za ekstremne avanture.

Šasija DesertX Rally

Počnimo s šasijom. Suspenzija DesertX Rally dizajnirana je da savlada i najzahtjevnije prepreke, podižući već impresivne off-road sposobnosti.

Prednji dio krasi novi trostruki stezaljka od aluminija i zatvorena KYB vilica, tehnologija poznata iz motocross i enduro utrka. Vilica koristi pod tlakom ulje za održavanje dosljednih performansi u ekstremnim uvjetima.

Kako bi se smanjilo trenje i povećala izdržljivost, vilice imaju Kashima premaz, a klizna površina tretirana je DLC obradom. Ova konfiguracija povećava putovanje prednjeg kotača za 20 mm (0,79 inča), ukupno 250 mm (9,84 inča).

Straga, aluminijska ljuljačka s drugačijom točkom pričvršćenja nego kod standardnog DesertX-a nadopunjuje potpuno podesivi amortizer s velikim klipom, poboljšavajući performanse motocikla tijekom zahtjevne off-road vožnje.

Putovanje stražnjeg kotača također se povećava za 20 mm (0,79 inča), ukupno 240 mm (9,45 inča). Za dodatno poboljšanje upravljivosti u off-roadu, DesertX Rally ima podesivi Öhlins prigušivač upravljača izravno pričvršćen na upravljač.

Ove poboljšane suspenzije dovode do značajnog povećanja razmaka od tla, sada na 280 mm (11,02 inča), što je 30 mm (1,18 inča) više od standardnog modela.

DesertX Rally dolazi s kotačima dizajniranim posebno za off-road upotrebu, s robusnim glavčinama obrađenim od čvrstog čelika, središnjim karbonskim žbicama i visokokvalitetnim Takasago Excel obručima s unutarnjim zračnicama.

Motor i elektronika

Pokreće ga 937cc Ducati Testastretta 11° dvocilindrični motor s desmodromičkom distribucijom. Isporučuje maksimalnu snagu od 110 KS pri 9.250 o/min i vršni moment od 92 Nm (68 lb-ft) pri 6.500 o/min.

Isporuka snage ovog motora je linearna i lako upravljiva, optimizirana za vožnju izvan ceste s posebnim prijenosnim omjerima i specifičnim elektroničkim kalibracijama.

DesertX Rally nudi šest načina vožnje (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) s Cornering ABS-om, Ducati Traction Controlom (DTC) i Ducati Wheelie Controlom (DWC) prilagođenim novoj šasiji za zahtjevne vožnje izvan ceste.

Elektroničke funkcije besprijekorno se kontroliraju putem vertikalno orijentiranog, visokorezolucijskog 5" (12,7 cm) TFT zaslona u boji. Ovaj zaslon podržava integraciju s Ducati Multimedia Systemom, omogućujući značajke poput kontrole glazbe, upravljanja pozivima i navigacije korak-po-korak* (opcionalno), sve dostupno s upravljačke ploče. DesertX Rally također uključuje Utility Bar kao standard za montažu satnav uređaja.

Intervali servisiranja za DesertX Rally su postavljeni na svakih 15.000 km (9.000 milja) ili 24 mjeseca, s provjerama zazora ventila svakih 30.000 km (18.000 milja).

Dodaci usmjereni na ADV

DesertX Rally dolazi opremljen osnovnim komponentama za vožnju izvan ceste. Međutim, vozači koji žele personalizirati svoj motor mogu istražiti Ducati Performance dodatke.

Opcije uključuju dodatni spremnik goriva od 8 litara (2,1 US galona) za povećanje dosega, aluminijske bočne koferiće za povećanje kapaciteta tereta, LED reflektore i grijane ručke za strastvene putnike.

Čelične cijevne zaštite motora dostupne su za zaštitu od padova ili udaraca tijekom vožnje izvan ceste. Ljubitelji mogu također odabrati Termignoni homologirani ispušni sustav za sportski dojam.

I naravno, set Lone Rider MotoBags savršeno će upotpuniti vaše potrebe za putovanjem. Oni rade s nekoliko sustava kofera. Pogledajte ovaj članak o kompatibilnosti MotoBags za DesertX.

Dostupnost i cijene: DesertX Rally bit će dostupan u prodavaonicama u SAD-u i Kanadi od ožujka 2024. U Europi cijene počinju od £18,995. U Sjedinjenim Državama cijene počinju od 22,995, dok u Kanadi počinju od MSRP od 26,295 CAD.

Ducati DesertX Rally - Ključne značajke:

• 937cc Testastretta 11° motor s 110 KS pri 9.250 o/min i 92 Nm (68 lb-ft) pri 6.500 o/min
• Cijevasta čelična rešetkasta šasija s lijevanim aluminijskim dvostrukim ljuljačkim rukama
• Kapacitet spremnika 21 litra (5,54 galona)
• Visok prednji blatobran s razdvojenom kočionom linijom
• Žbice s naplatcima od billet aluminija (21” x 2.15” sprijeda, 18” x 4” straga), žbice od ugljičnog čelika i visokokvalitetni Takasago Excel naplatci s unutarnjom zračnicom
• Pirelli Scorpion Rally STR gume (90/90-21 sprijeda, 150/70 R18 straga), s alternativnim opcijama
• KYB Ø 48 mm zatvorena kartridž vilica, hod 250 mm (9,84 inča), podesiva kompresija i odbijanje, Kashima premaz na cijevima vilice i DLC na klizačima
• Čvrsti aluminijski stezaljke za vilice
• KYB amortizer s klipom od 46 mm, hod 240 mm (9,45 inča), podesiv u kompresiji pri visokim i niskim brzinama, odbijanju i predopterećenju
• Razmak od tla 280 mm (11,02 inča)
• Podesivi Öhlins prigušivač upravljača
• 6 načina vožnje (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally)
• 4 načina snage na 3 razine snage
• Cornering ABS podesiv na 3 razine
• Ducati kontrola proklizavanja podesiva na 8 razina
• Ducati Wheelie Control
• Kontrola kočenja motorom
• Ducati tempomat
• 5" (12,7 cm) TFT instrumenti u boji s podrškom za Ducati Link App i navigacijom okret-po-okret
• Utility Bar
• Ducati kočiono svjetlo
• Ducati Quick Shift Up & Down (DQS)
• Potpuni LED sustav osvjetljenja
• Prepoznatljiva Iron Giant dekoracija
• Podesive kočione i mjenjačke papučice obrađene iz čvrstog materijala

*Dostupne opcionalne značajke.