Honda XR650L 2022 dobiva klasični redizajn
Čvrst kao čavao—takav je Honda XR650L. Nije najbrži niti najsposobniji off-road motor, ali ima reputaciju jednog od najotpornijih motora koje je teško uništiti.
Odvest će vas kamo god želite, samo ne žuri. U svojoj zlatnoj eri, Hondin veliki jednocilindrični motor bio je popularan i među veteranima i među novim vozačima zbog jednostavnosti vožnje i održavanja.
S vremenom su na scenu stigli manji, brži ili sposobniji dual-sport motori, a tijekom godina XR650 je počeo nestajati iz izložbenih prostora diljem svijeta. Stroži zahtjevi za emisiju ispušnih plinova također su označili kraj za XR.
Ipak, postoji jedno veliko tržište koje i dalje voli moćni XR650—Sjedinjene Američke Države. Već 30 godina XR650 dolazi u SAD i taj trend ne pokazuje znakove usporavanja.
Bar ne za 2022. Ako očekujete veliku preobrazbu, razmislite ponovno. Vraća se, ali stari pas dobiva samo novi izgled za novu godinu dok Honda ostaje usredotočena na svoj cijenjeni Africa Twin.
Što je novo na XR650L?
Grafika. To je otprilike to. Budimo realni—za motocikl, čak i onaj legendarni XR650L koji je na zalasku, nema stvarnog razloga da Honda napravi potpunu preobrazbu.
Svježi sloj boje, da tako kažemo, uvijek je bio najbolje što smo mogli očekivati. Jednostavna preobrazba, ali i dalje izgleda odlično. Umjesto klasične Honda crvene koju smo navikli viđati, sada je sve bijelo.
Od prednjeg blatobrana do okvira svjetla, spremnika goriva, zaštitnih ploča, registarskih tablica i stražnjeg blatobrana—sve je bijelo. Spremnik goriva ima upečatljiv XR logo i crveno-crne pruge za kontrast. To je upareno s crnim naplatcima koji se slažu s crnim sjedalom.
Što nije novo na 2022 XR650L?
Uglavnom sve ostalo. Posebno zračno hlađeni jednocilindrični motor od 644cc. To je model jednostavnosti i pouzdanosti, i razlog zašto ga toliko cijene off-road vozači koji jednostavno žele "stignuti tamo" bez obzira koliko im treba vremena.
Električno paljenje znači da je lako pokrenuti motor ponovno ako ga slučajno srušite u blatu (ili bilo gdje drugdje). Čelični okvir je izdržljiv, a iako se ovjes s dugim hodom ne može smatrati vrhunskim, kao i ostatak motora, obavlja svoj posao.
Na kraju, ne zaboravite suptilne retro detalje na XR650L koji nas podsjećaju na njegove 1980-te. Tu je mala torbica za alat iza sjedala. Debelo, kvadratno sjedalo nudi puno jastuka i za vozača i za suvozača, ali izgleda klasično čak i kad je novo. Tu su i kvadratna svjetla, kočiono svjetlo i pokazivači smjera.
Honde svih vrsta koriste te kvadratne pokazivače smjera toliko dugo da pomislite da su ih kupili na veliko prije 30 godina i još uvijek pokušavaju potrošiti cijelu kutiju.
Ipak, šalu na stranu, Honda XR650L i dalje ide dalje (barem u SAD-u). Možda polako nestaje u svijetu avanturističkih vozača, ali njegova reputacija da može ići bilo gdje i raditi bilo što bez puno problema privlači vozače kojima ne trebaju najnoviji gadgeti i mega snaga.
I znate što? Hondina skromna preobrazba stvarno daje motoru svjež izgled za 2022. Nadamo se da će moćni XR još neko vrijeme ostati s nama.