2021 BMW G 310 GS: Što je novo kod bavarskog ulaznog ADV-a?
Ulazni GS model tvrtke BMW, G 310 GS, bio je popularan i uspješan mali motocikl za one koji žele započeti svoju avanturističku vozačku karijeru. Nakon što je najavljen krajem 2016. kao model za 2017., činilo se da je BMW popunio očitu i bitnu prazninu u svojoj ponudi proizvoda.
Umjesto da privlači vozače na veće GS modele drugih marki, sada BMW može privući nove vozače na svoj brend od samog početka i pomoći im da se postupno penju po GS ljestvici dok konačno ne dosegnu vrhunac – R 1250 GS.
Za 2021. godinu, BMW je osvježio mali GS koji može. Ažuriranja su uglavnom zbog nadolazećih Euro 5 homologacijskih standarda, ali kao što je uobičajeno, nijedan proizvođač koji drži do sebe ne mijenja motocikl samo da bi zadovoljio homologacijske standarde. Došle su i druge vrijedne nadogradnje i promjene.
Ovdje ćemo razložiti 2021 BMW G 310 GS i istaknuti što je novo za 2021.
Što je novo za 2021 G 310 GS?
Ljepota G 310 je jednostavan za korištenje 313cc jednocilindrični motor. Unatoč maloj veličini, još uvijek ima neke napredne značajke, poput četiri ventila i obrnutog smjera usisa i ispušnih kanala – većina motocikala ima zračni filter motora smješten iza motora, a ispušna cijev izlazi sprijeda.
310 GS to okreće, tako da zrak ulazi izravno u motor dok vozite i izlazi straga. Cijeli motor je čak i blago nagnut, što znači da cilindar ne stoji uspravno.
To pomaže napraviti prostor iznad za spremnik goriva i također sužava spoj sjedala i spremnika, pa motocikl ispod vas djeluje malen.
Za 2021. G 310 GS sada zadovoljava Euro 5 norme, a i dalje razvija 33,5 KS pri 9500 o/min i 20,7 lb-ft okretnog momenta pri 7500 o/min kao i prije. Bitna nadogradnja je prelazak na ride-by-wire gas, što uklanja kablove gasa, a ipak obećava glatku i preciznu reakciju gasa. Elektronički gas također olakšava BMW-u dodavanje povećane automatske brzine praznog hoda za lakše paljenje motocikla.
Također novo za 2021. je spojka protiv poskakivanja. Ako ne znate, spojka protiv poskakivanja (poznata i kao slipper spojka) smanjuje blokadu i proklizavanje stražnjeg kotača ako niste glatki s promjenama brzina prema nižim stupnjevima ili tražite više promjena u kratkom vremenu.
Za one s malo više tehničkog znanja, spojka protiv poskakivanja smanjuje moment kočenja motora na stražnjem kotaču kako bi spriječila blokadu tijekom spuštanja brzina. To je izvrsna značajka za nove vozače jer je učenje pravilne tehnike spuštanja brzina ključno, a tijekom učenja sigurno ćete napraviti nekoliko pogrešaka.
Kako bi stvari bile lakše ne samo za nove vozače nego i za sve vozače, tu su i kočione i spojkine poluge podesive u četiri smjera. Sada vozač može bolje prilagoditi položaj poluga svojim rukama i preferencijama. To je lijep dodatak za početnički motocikl koji mnogi konkurenti ne nude.
Na kraju, G 310 GS sada koristi LED svjetla svuda, uključujući prednje svjetlo, stražnje svjetlo i pokazivače smjera, za jasnije i ujednačenije osvjetljenje. BMW je otišao korak dalje i prilagodio prednje svjetlo da smanji vibracije, pa dobivate stabilniji snop svjetla ispred sebe.
Nova godina donosi i nove opcije boja. Za 2021. G 310 GS bit će dostupan u tri boje: obična polarno bijela s crnim okvirom, Rallye plava s crvenim okvirom i posebna boja nazvana 40 Years GS – crno-žuti uzorak inspiriran originalnim GS-om koji je debitirao prije 40 godina.
Završne misli
Stvarnost je da 2021 BMW G 310 GS ne donosi dugačak popis promjena. Ali dobiva nekoliko ključnih nadogradnji kako bi zadovoljio Euro 5 propise i učinio vožnju lakšom i ugodnijom. A tko to ne voli?
Mi smo također oduševljeni novim opcijama boja i mislimo da se novi ili manje iskusni vozači mogu veseliti što njihov početnički motocikl ne mora izgledati kao takav. Ljubitelji povijesti posebno će cijeniti 40 Years GS boju, ali i opcija s crvenim okvirom je vrlo privlačna.
U trenutku pisanja ovog teksta, BMW još nije objavio cijene ni dostupnost.