Cum să conduci motociclete ADV mari în nisip [5 sfaturi]

Poate că niciun subiect nu stârnește mai multă neliniște în rândul motocicliștilor aventurieri decât mersul pe nisip. Nisipul moale și moale poate fi înfricoșător și imprevizibil, deoarece simți că nu ai absolut niciun control asupra motocicletei tale.

Barele se mișcă încoace și încolo, spatele pare că se înfige în pământ și în orice moment te poți bloca și cădea... sau îți poți îngropa roata din spate în pământ.

Chiar dacă reușești să treci cu succes prin ea, ești obosit și epuizat până la sfârșit!

Nu vă temeți, aventurieri temerari, pentru că mersul pe nisip este subiectul discuției de astăzi. Cu tehnicile de pilotaj corecte și aceste sfaturi simple, pilotajul pe nisip poate fi (îndrăznim să spunem) distractiv.

Dar să nu ne lăsăm duși de val înainte chiar de a începe. Condusul unei motociclete de aventură pe nisip este similar în unele privințe, dar nu exact ca și condusul unei motociclete de teren pe nisip.

ADV-urile sunt bestii mari și veți avea nevoie de mușchi și rezistență pentru a trece prin ele. Vei fi obosit, iar căzăturile vor fi frecvente. Toate acestea fac parte din procesul de învățare. Cu toate acestea, odată ce vă veți obișnui, mersul pe nisip va fi ceva ce veți aștepta cu nerăbdare. 

1. să se ridice

Motocicleta dvs. se va mișca mult pe nisip. Dacă sunteți așezat, veți avea mult mai puțin control asupra direcției dvs. și veți fi în schimb un pasager. Din moment ce bicicleta dvs. se mișcă, va trebui, de asemenea, să.

Aici intervine statul în picioare. Inițial, veți începe într-o poziție neutră, dar conducerea bicicletei pe nisip implică ridicarea greutății pe suporturi și mișcarea corpului pentru a obține cât mai multă tracțiune acolo unde este necesar. 

Țineți cuie în jurul tălpilor și folosiți-vă partea inferioară a picioarelor pentru a strânge bicicleta. Acest lucru vă va oferi control, reducând în același timp oboseala brațelor și a mâinilor.

De asemenea, vă va permite să vă așezați greutatea pe anvelopa din spate, fără ca mâinile dvs. să influențeze prea mult bara. Partea din față nu va avea prea multă influență asupra controlului - cu excepția cazului în care o manevrați puternic într-o direcție sau alta, determinând-o să se înfunde, să se prindă și să vă trimită la pământ.

2. Controlează-ți viteza

O greșeală comună pe care o veți auzi adesea este pur și simplu să vă așezați pe spate și să "accelerați"! În timp ce există un oarecare adevăr în a avea impulsul de partea ta în timpul mersului pe nisip, exploziile la turație maximă nu sunt de obicei răspunsul.

Apoi, ajungeți să mergeți mult prea repede pentru condițiile de drum, fără a avea capacitatea de a încetini la timp pentru a întâmpina ceea ce urmează. 

Călărirea pe nisip constă în echilibrarea unei poziții neutre de călărire, menținând în același timp o viteză suficientă pentru a găsi confortabil tracțiunea și a înainta.

Dacă este necesar, folosiți accelerația pentru a obține scurte reprize de viteză, dar dacă accelerați prea mult, anvelopa din spate s-ar putea să se înfige în pământ în loc să vă deplasați înainte. 

O altă observație cu privire la viteză. Unii oameni sugerează modularea vitezei cu ambreiajul sau cu frâna spate.

Având în vedere că anvelopa spate se învârte oricum pe nisip, o altă sugestie ar fi să reduceți ușor accelerația pentru a obține senzația de spate cu care vă simțiți confortabil. În cele din urmă, totul se reduce la preferințe personale. 

3. Uită-te unde vrei să mergi

Nu multe tehnici de pilotaj ADV se transferă de la pilotajul pe stradă la pilotajul pe nisip, dar aceasta o face. Motocicleta va merge acolo unde ochii tăi se uită. Se numește fixarea țintei. Deseori veți auzi că fixarea țintei este rea, dar nu și dacă vă fixați pe lucrurile corecte. 

Țineți ochii în sus și priviți înainte spre locul unde vreți să mergeți. În momentul în care vă uitați în jos, roata din față vă va urma, ceea ce, de obicei, duce la înfigerea acesteia în nisip și la aruncarea dumneavoastră.

4. Acceptă să te blochezi

Nu contează cât de mult încercați, există șanse ca la un moment dat anvelopa spate să rămână blocată și săpată în pământ.

Dacă vă aflați vreodată într-o situație în care simțiți că spatele își sapă o groapă în loc să meargă înainte, opriți-vă. 

Dar dacă vă aflați într-o situație dificilă, încercați să vă puneți picioarele pe pământ și să vă ridicați în picioare (sau să coborâți complet de pe bicicletă și să țineți ghidonul din lateral).

Fără greutatea corpului dumneavoastră pe bicicletă, anvelopa ar putea avea suficientă tracțiune pentru a se înfige și a se scoate singură. În funcție de bicicletă, treceți în prima sau a doua treaptă de viteză, împingeți-vă înainte cu toată puterea și încercați să ieșiți. 

Dacă acest lucru nu funcționează, este timpul să treceți la fapte serioase. Întoarceți bicicleta pentru a scoate roata din spate din gaură. Umpleți din nou groapa și urmați pașii de mai sus pentru a folosi puterea, mușchii și agresivitatea pentru a ieși din groapă. Continuați să lucrați înainte și înapoi, căutând tracțiune. 

5. Alegeți anvelopele potrivite

Oferiți-vă cele mai bune șanse de succes pe nisip. Dacă știți că vehiculul dvs. nu va vedea aproape deloc trotuarul, atunci nu vă deranjați cu anvelope pentru șosea.

Blocurile largi, deschise - în special pe laterale - pe anvelope de teren adecvate sunt uneltele care fac treabă în off-road. În nisip, acestea sunt cele care vă vor ajuta să găsiți tracțiune. O anvelopă rotundă, de șosea, se va învârti doar atunci când aveți cea mai mare nevoie de ea.

Dacă mersul pe nisip pare prea mult. Ei bine, este. Cu toate acestea, ca orice îndemânare pe motocicletă, stăpânirea artei de a conduce pe nisip aduce cu sine un nivel de realizare și plăcere pe care nu ți-l poți imagina. 

Acum, dunele de nisip și cursele pe plajă vor fi ceva ce veți aștepta cu nerăbdare, în loc să vă temeți. Inevitabil, orice plimbare de aventură bună se va confrunta cu nisip, așa că știind ce să faceți, acest lucru nu va fi o problemă. 

Va fi greu la început, când exersezi tehnica, așa că, dacă nu ai făcut-o deja, este o idee bună să investești și în protecție împotriva accidentelor. 

Odată ce ți-ai însușit arta de a aluneca pe nisip pe o motocicletă mare de aventură, lumea chiar îți aparține. Du-te și bucură-te de ea.