Είναι το 2022 Kawasaki KLX230S το καλύτερο ποδήλατο για αρχάριους;

Όταν πρόκειται για μοτοσικλέτες ADV, όλοι πρέπει να ξεκινήσουμε από κάπου, σωστά;

Ενώ τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι γεμάτα με φωτογραφίες και βίντεο αναβατών με τεράστια R 1250 GS που φτάνουν στις πιο απομακρυσμένες γωνιές του πλανήτη, θα ήταν ανόητο να πιστεύετε ότι ξεκίνησαν με μια τόσο μεγάλη μοτοσικλέτα.

Όπως με κάθε δραστηριότητα που αξίζει να κάνετε στη ζωή, η αρχή από μικρό ύψος είναι η καλύτερη. Το ίδιο ισχύει και για την οδήγηση ADV.

Θα θέλετε μια μοτοσυκλέτα που να είναι εύχρηστη, ελαφριά και φθηνή - όλες αυτές τις ιδιότητες θα τις βρείτε στην Kawasaki KLX230S.

Τι κάνει ένα καλό ποδήλατο για αρχάριους;

Ένα από τα πλεονεκτήματα της KLX230S για τους αρχάριους αναβάτες ADV είναι το πόσο ανεπιτήδευτη είναι. Είναι στενό, και παρόλο που μπορεί να φαίνεται ψηλό, η μαλακή ανάρτηση συμπιέζει αρκετά μόλις καθίσετε πάνω του.

Αυτός ο συνδυασμός στενότητας και απαλότητας σημαίνει ότι οι ενήλικες μέσου μεγέθους θα μπορούν να αγγίζουν το έδαφος αρκετά εύκολα - αυτό είναι σημαντικό για τους νέους αναβάτες.

Μπορεί επίσης να παρατηρήσετε τον μπροστινό προβολέα και τα φλας στο πίσω μέρος. Αυτό σημαίνει ότι είναι νόμιμο στο δρόμο. Σίγουρα, η εκμάθηση στο χώμα είναι εξαιρετική εξάσκηση, αλλά ο συνδυασμός της με την πραγματική οδήγηση στους δρόμους θα σας εξυπηρετήσει καλά για τη μελλοντική οδήγηση ADV.

Αλλά ας μην ασχοληθούμε για πολύ με το θέμα του δρόμου, παρά μόνο για να ξέρουμε ότι μπορείτε να πάτε νόμιμα εκεί.

Όπως πιθανώς μαντέψατε από το όνομα, η KLX230 κινείται από έναν αερόψυκτο, δικύλινδρο, μονοκύλινδρο κινητήρα 233 κ.εκ. Για τον νέο αναβάτη, αυτό μεταφράζεται σε έναν αλεξίσφαιρο κινητήρα που απαιτεί ελάχιστη συντήρηση.

Επίσης, δεν παράγει πολλή ενέργεια - κάτι πολύ καλό αν ακόμα μαθαίνετε τα κατατόπια. Η ισχύς είναι εύκολα διαχειρίσιμη καθώς προσαρμόζεται κανείς στον λεπτό χορό της ταυτόχρονης χρήσης του συμπλέκτη και του γκαζιού. Μιλώντας για τον συμπλέκτη, το τράβηγμα είναι επίσης πολύ ελαφρύ και απλό.

Μόλις ξεκινήσετε με την KLX, η στενότητα και το μικρό βάρος μεταφράζονται σε μια μοτοσυκλέτα που είναι εύκολο να τα βγάλεις πέρα, καθώς μπορείς να κάνεις ελιγμούς σε χώρους στάθμευσης, ανοιχτά χωράφια ή, αν το θέλεις, σε μονοπάτια, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

Η Kawasaki διαθέτει δύο εκδόσεις του KLX, με ή χωρίς ABS. Στο δρόμο, το ABS είναι ένα σπουδαίο χαρακτηριστικό ασφαλείας, ειδικά όταν οι οδικές συνθήκες δεν είναι πολύ καλές.

Παρόλο που τα φρένα της KLX δεν είναι καθόλου ισχυρά ή επιθετικά (που είναι αυτό που θέλετε ως νέος αναβάτης), υπάρχει αρκετή δύναμη φρεναρίσματος για να κλειδώσετε το ένα ή το άλλο άκρο, π.χ. αν ένα ελάφι διασχίσει το δρόμο μπροστά σας ξαφνικά και πατήσετε τα φρένα με όλη σας την δύναμη.

Χωρίς ABS, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να πέσετε. Με αυτό, έχετε περισσότερες πιθανότητες να μείνετε όρθιοι και να αποφύγετε το ελάφι.

Ωστόσο, τα πράγματα αντιστρέφονται μόλις μπείτε στο χώμα. Θέλετε να μπορείτε να μπλοκάρετε τους τροχούς (ειδικά τους πίσω).

Αν βλέπετε τον εαυτό σας να περνάει περισσότερο χρόνο στο χώμα παρά στο δρόμο, η έκδοση χωρίς ABS θα ήταν η καλύτερη επιλογή.

Καθώς μαθαίνετε τα κατατόπια εκτός δρόμου, το να νιώθετε άνετα να κλειδώνετε το πίσω μέρος και να το αισθάνεστε να γλιστράει είναι ένα ανεκτίμητο μάθημα.

Τελικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ολίσθηση προς όφελός σας για να κατευθύνετε το ποδήλατο προς τα εκεί που θέλετε να πάτε. Αλλά αυτό είναι ένα μάθημα για μια άλλη φορά.