Παρουσιάστηκε το Ducati DesertX Rally: Όπου η περιπέτεια δεν έχει όρια

Μετά τη μεγάλη ζήτηση και τη θετική ανταπόκριση των αναβατών εκτός δρόμου σχετικά με την πρώτη πραγματική μοτοσυκλέτα περιπέτειας της Ducati που λανσαρίστηκε την άνοιξη του 2022, την DesertX, η μάρκα με έδρα τη Μπολόνια θα πάει τη μοτοσυκλέτα ένα βήμα παραπέρα.

Γνωρίστε το 2024 Ducati DesertX Rally. Προερχόμενη από την DesertX, η οποία ήταν η πρώτη Ducati που διέθετε ζάντα 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω, η DesertX Rally πηγαίνει αυτή την κληρονομιά ένα βήμα παραπέρα. Διαθέτει κορυφαία, εμπνευσμένα από τον αγώνα εξαρτήματα, εξασφαλίζοντας εξαιρετικές επιδόσεις τόσο εκτός δρόμου όσο και εντός.

Το πρωτότυπο DesertX Rally δοκιμάστηκε εκτενώς και θριάμβευσε στο Iron Road Prolog κατά τη διάρκεια του Erzbergrodeo 2023, εξασφαλίζοντας την πρώτη θέση στην κατηγορία των δικύλινδρων(δείτε το επίτευγμα του Meo εδώ). Αυτό το επίτευγμα υπογραμμίζει την ικανότητα του DesertX Rally.

Όπως κάθε Ducati, η DesertX Rally αποπνέει ένα μοναδικό και αλάνθαστο στυλ. Το νέο της χρώμα, εμπνευσμένο από τον κόσμο του off-road, το ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά. Αλλά είναι οι τεχνικές βελτιώσεις που πραγματικά καθορίζουν αυτό το Rally ως μια τρομερή εκτός δρόμου μηχανή.

Χαρακτηριστικά όπως ο ψηλός μπροστινός λασπωτήρας, η ανάρτηση Kayaba με αυξημένη διαδρομή και πιρούνι κλειστού κασσιτέρου και οι στιβαροί ακτινωτοί τροχοί που έχουν σχεδιαστεί για αγώνες εκτός δρόμου, συμβάλλουν στο να κάνουν το Rally ασυναγώνιστο σε κάθε έδαφος.

Αυτά τα εξαρτήματα, μαζί με ένα ελαφρύ προστατευτικό κάρτερ από σφυρήλατο άνθρακα, ένα επεξεργασμένο πεντάλ ταχυτήτων και έναν μοχλό πίσω φρένου, εδραιώνουν την ταυτότητά της ως μοτοσικλέτας που έχει κατασκευαστεί για ακραίες περιπέτειες.

Σασί DesertX Rally

Ας ξεκινήσουμε με το σασί. Η ανάρτηση του DesertX Rally έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει ακόμη και τα πιο δύσκολα εμπόδια, αναβαθμίζοντας την ήδη εντυπωσιακή εκτός δρόμου ικανότητά του.

Το μπροστινό άκρο διαθέτει έναν νέο τριπλό σφιγκτήρα αλουμινίου από billet και ένα πιρούνι KYB με κλειστή κασέτα, μια τεχνολογία συνώνυμη με τους αγώνες motocross και enduro. Το πιρούνι χρησιμοποιεί λάδι υπό πίεση για να διατηρεί σταθερή απόδοση σε ακραίες συνθήκες.

Για τη μείωση των τριβών και την ενίσχυση της ανθεκτικότητας, οι σωλήνες του πιρουνιού διαθέτουν επίστρωση Kashima, ενώ οι ολισθητήρες έχουν επιφανειακή επεξεργασία DLC. Αυτή η ρύθμιση αυξάνει τη διαδρομή του μπροστινού τροχού κατά 20 mm (0,79 ίντσες), συνολικά 250 mm (9,84 ίντσες).

Στο πίσω μέρος, ένα ψαλίδι αλουμινίου με διαφορετικό σημείο πρόσδεσης από το στάνταρ DesertX συμπληρώνει ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ μεγάλου εμβόλου, ενισχύοντας την απόδοση της μοτοσυκλέτας κατά την απαιτητική χρήση εκτός δρόμου.

Η διαδρομή του πίσω τροχού αυξάνεται επίσης κατά 20 mm (0,79 ίντσες), φτάνοντας συνολικά τα 240 mm (9,45 ίντσες). Για να βελτιώσει περαιτέρω τον εκτός δρόμου χειρισμό, το DesertX Rally διαθέτει ένα ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού της Öhlins που είναι απευθείας συνδεδεμένο με το τιμόνι.

Αυτές οι βελτιώσεις στην ανάρτηση οδηγούν σε σημαντική αύξηση της απόστασης από το έδαφος, η οποία ανέρχεται πλέον στα 280 mm (11,02 ίντσες), ξεπερνώντας το βασικό μοντέλο κατά 30 mm (1,18 ίντσες).

Το DesertX Rally συνοδεύεται από τροχούς σχεδιασμένους ειδικά για χρήση εκτός δρόμου, με στιβαρές πλήμνες κατασκευασμένες από συμπαγείς κεντρικές ακτίνες από ανθρακούχο χάλυβα και ζάντες Takasago Excel υψηλής αντοχής με εσωτερικούς σωλήνες.

Κινητήρας και ηλεκτρονικά

Το DesertX Rally τροφοδοτείται από τον δικύλινδρο κινητήρα Ducati Testastretta 11° 937 κ.εκ. με διανομή desmodromic. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 110 ίππων στις 9.250 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 92 Nm (68 lb-ft) στις 6.500 σ.α.λ.

Η απόδοση ισχύος αυτού του κινητήρα είναι γραμμική και διαχειρίσιμη, βελτιστοποιημένη για επιδόσεις εκτός δρόμου με ειδικές σχέσεις μετάδοσης και ειδικές ηλεκτρονικές ρυθμίσεις.

Το DesertX Rally προσφέρει έξι Riding Modes (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally) με Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) και Ducati Wheelie Control (DWC) που έχουν επαναρυθμιστεί ώστε να ταιριάζουν με το νέο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας για απαιτητικές εκτός δρόμου εξορμήσεις.

Οι ηλεκτρονικές λειτουργίες ελέγχονται απρόσκοπτα μέσω μιας έγχρωμης οθόνης TFT 5" (12,7 cm) υψηλής ανάλυσης με κατακόρυφο προσανατολισμό. Αυτή η οθόνη υποστηρίζει την ενσωμάτωση με το Ducati Multimedia System, επιτρέποντας λειτουργίες όπως ο έλεγχος της μουσικής, η διαχείριση κλήσεων και η πλοήγηση Turn-by-Turn* (προαιρετικά), οι οποίες είναι προσβάσιμες από το ταμπλό. Το DesertX Rally περιλαμβάνει επίσης στάνταρ το Utility Bar για την τοποθέτηση δορυφορικού πλοηγού.

Τα διαστήματα σέρβις για το DesertX Rally ορίζονται σε κάθε 15.000 km (9.000 μίλια) ή 24 μήνες, ενώ ο έλεγχος του διάκενου των βαλβίδων πρέπει να γίνεται κάθε 30.000 km (18.000 μίλια).

Αξεσουάρ με επίκεντρο την ADV

Το DesertX Rally είναι εξοπλισμένο με βασικά εξαρτήματα για χρήση εκτός δρόμου. Ωστόσο, οι αναβάτες που επιθυμούν να εξατομικεύσουν τη μοτοσικλέτα τους μπορούν να εξερευνήσουν τα αξεσουάρ Ducati Performance.

Οι επιλογές περιλαμβάνουν ένα πρόσθετο ρεζερβουάρ καυσίμου 8 λίτρων (2,1 γαλόνια ΗΠΑ) για την επέκταση της εμβέλειας, πλαϊνές θήκες αλουμινίου για την αύξηση της χωρητικότητας του φορτίου, προβολείς LED και θερμαινόμενες χειρολαβές για τους φανατικούς ταξιδιώτες.

Διατίθενται προστατευτικά κινητήρα από χαλύβδινο σωλήνα για προστασία από πτώσεις ή χτυπήματα κατά τη διάρκεια περιπετειών εκτός δρόμου. Οι λάτρεις μπορούν επίσης να επιλέξουν την ομόλογη εξάτμιση Termignoni για πιο σπορ αίσθηση.

Και φυσικά, ένα σετ από Lone Rider MotoBags θα συμπληρώσει τις ταξιδιωτικές σας ανάγκες. Αυτές λειτουργούν με μερικά συστήματα βαλιτσών. Ανατρέξτε σε αυτό το άρθρο για την προσαρμογήMotoBags για να δείτε ποιες σχάρες λειτουργούν με το DesertX.

Διαθεσιμότητα και τιμολόγηση: Το DesertX Rally θα είναι διαθέσιμο στους αντιπροσώπους των ΗΠΑ και του Καναδά από τον Μάρτιο του 2024. Στην Ευρώπη, η τιμολόγηση ξεκινά από τις 18.995 λίρες. στις Ηνωμένες Πολιτείες, η τιμολόγηση θα ξεκινά από τις 22.995, ενώ στον Καναδά, θα ξεκινά από την τιμή MSRP των 26.295 δολαρίων CAD.

Ducati DesertX Rally - Βασικά χαρακτηριστικά:

• Κινητήρας Testastretta 11° 937 κ.εκ. με 110 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 92 Nm (68 lb-ft) στις 6.500 σ.α.λ.
• Σωληνωτό χαλύβδινο πλαίσιο με χυτό αλουμινένιο ψαλίδι διπλής όψης
• Χωρητικότητα δεξαμενής 21 λίτρων (5,54 γαλόνια)
• Υψηλό μπροστινό προστατευτικό με διαιρούμενη γραμμή φρένων
• Ακτινωτές ζάντες με billet πλήμνες (21" x 2,15" εμπρός, 18" x 4" πίσω), ακτίνες από ανθρακούχο χάλυβα και ζάντες Takasago Excel υψηλής αντοχής με εσωτερικό σωλήνα
• Ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR (90/90-21 εμπρός, 150/70 R18 πίσω), με εναλλακτικές επιλογές
• Πιρούνι KYB Ø 48 mm με κλειστό φυσίγγιο, διαδρομή 250 mm (9,84 ίντσες), ρυθμιζόμενη συμπίεση και επαναφορά, επεξεργασίες επικάλυψης Kashima στους σωλήνες του πιρουνιού και DLC στα ολισθητήρες
• Σφιγκτήρες πιρουνιού από μασίφ αλουμίνιο
• Αμορτισέρ KYB με έμβολο 46 mm, διαδρομή 240 mm (9,45 ίντσες), ρυθμιζόμενο σε συμπίεση σε υψηλές και χαμηλές ταχύτητες, επαναφορά και προφόρτιση
• Απόσταση από το έδαφος 280 mm (11,02 ίντσες)
• Ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού Öhlins
• 6 τρόποι οδήγησης (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally)
• 4 λειτουργίες ισχύος σε 3 επίπεδα ισχύος
• Cornering ABS ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα
• Ducati Traction Control ρυθμιζόμενο σε 8 επίπεδα
• Έλεγχος Wheelie Ducati
• Έλεγχος πέδησης κινητήρα
• Ducati Cruise Control
• Έγχρωμα όργανα TFT 5" (12,7 cm) με υποστήριξη εφαρμογής Ducati Link και πλοήγηση turn-by-turn
• Μπαρ χρησιμότητας
• Φως φρένων Ducati
• Ducati Quick Shift Up & Down (DQS)
• Πλήρες σύστημα φωτισμού LED
• Χαρακτηριστικό χρώμα Iron Giant
• Ρυθμιζόμενα πεντάλ φρένων και ταχυτήτων κατασκευασμένα από μασίφ

*Διαθέσιμα προαιρετικά χαρακτηριστικά.