5 κρίσιμες μηχανικές δεξιότητες ποδηλάτου περιπέτειας που αξίζει να κατακτήσετε

Ένα από τα λίγα πράγματα στα οποία μπορείτε να βασιστείτε με την ιδιοκτησία μοτοσικλέτας είναι το γεγονός ότι κάτι θα χαλάσει. Είναι μια μηχανή κατασκευασμένη από τον άνθρωπο, και αυτά τα πράγματα συμβαίνουν.

Αν είστε τυχεροί, θα συμβεί είτε στο σπίτι σας είτε κοντά σε αυτό. Τι κάνετε όμως αν αντιμετωπίσετε κάποια μηχανική βλάβη στη μέση του πουθενά, ενώ βρίσκεστε σε ένα εκτεταμένο ταξίδι περιπέτειας με μοτοσικλέτα; Σε τέτοιες στιγμές το σπάσιμο ενός εξαρτήματος του ενός δολαρίου μπορεί να σας αφήσει αποκλεισμένους.

Δεν μπορούμε να προετοιμαστούμε για κάθε σενάριο, αλλά έχουμε το πλεονέκτημα να μαθαίνουμε από τους αναβάτες περιπέτειας πριν από εμάς (και να μαθαίνουμε από τα δικά μας λάθη στο παρελθόν) για να γνωρίζουμε μερικά από τα πιο συνηθισμένα πράγματα που μπορούν να οδηγήσουν σε βλάβη στο δρόμο ή στο μονοπάτι. Γι' αυτό είναι ζωτικής σημασίας να κατακτήσετε αυτές τις πέντε μηχανικές δεξιότητες πριν από την επόμενη μεγάλη βόλτα σας.

Πριν συνεχίσουμε, σας υπενθυμίζουμε ότι πρέπει να είστε σε εγρήγορση όσον αφορά τη γενική συντήρηση της μοτοσικλέτας σας και να κάνετε ό,τι καλύτερο μπορείτε για να διατηρήσετε τη μοτοσικλέτα σας σε άριστη λειτουργική κατάσταση από την άνεση του σπιτιού σας, προτού χρειαστεί να καταφύγετε σε επιδιορθώσεις της τελευταίας στιγμής στο δρόμο.

Δεν είστε σίγουροι για το τι πρέπει να αντιμετωπίσετε ή πώς να το διορθώσετε; Ρίξτε μια ματιά στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας ή/και σε ένα εγχειρίδιο συνεργείου. Θα σας ενημερώσουν.

1. Μάθετε πώς να φτιάχνετε ένα λάστιχο

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που θα αντιμετωπίσετε σε μια μοτοσικλέτα είναι το σκασμένο ελαστικό. Κατ' αρχάς, πρέπει να γνωρίζετε αν η μοτοσικλέτα σας χρησιμοποιεί ελαστικά με σωλήνα ή χωρίς σωλήνα. Όπως και να έχει, ελπίζουμε ότι η μοτοσικλέτα σας διαθέτει κεντρικό σταντ.

Αυτό θα κάνει τη διαδικασία αφαίρεσης του τροχού πολύ πιο εύκολη. Αν όχι, θα πρέπει να βολευτείτε με το να στηρίζετε το ποδήλατό σας σε κάτι ή να βρείτε έναν τρόπο να σηκώσετε τον τροχό στον αέρα.

Εάν χρησιμοποιείτε σωλήνες, το πρώτο βήμα είναι να σπάσετε τη χάντρα. Αν δεν έχετε μαζί σας σίδερα ελαστικών (και θα έπρεπε) στις αποσκευές της μοτοσικλέτας σας, ένα κόλπο είναι να χρησιμοποιήσετε το πλαϊνό σας σταντ ως de facto σπάσιμο της στεφάνης.

Τοποθετήστε το πλαϊνό σταντ πάνω από το πλευρικό τοίχωμα του ελαστικού και γείρετε αργά το ποδήλατο προς το ελαστικό, πιέζοντας το πλαϊνό σταντ μέσα στο ελαστικό. Θα καταλάβετε ότι έχετε σπάσει το στεφάνι όταν ακούσετε ένα κρότο και ξαφνικά αισθανθείτε πολύ λιγότερη αντίσταση.

Ελέγξτε τον σωλήνα για τυχόν υπολείμματα που μπορεί να προκαλέσουν τρύπες ή διαρροές. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε προσεκτικά το ελαστικό για το ίδιο. Εάν βρείτε κάτι, χρησιμοποιήστε πένσα για να το αφαιρέσετε. Συνιστούμε να χρησιμοποιείτε γάντια, καθώς αν υπάρχει κάτι αρκετά αιχμηρό για να τρυπήσει ένα ελαστικό, σίγουρα θα τρυπήσει και το δέρμα σας.

Αφού αφαιρέσετε όλα/όλα τα επιζήμια συντρίμμια, τοποθετήστε ένα νέο σωλήνα στο εσωτερικό του ελαστικού σας. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να μην τρυπήσετε, τρυπήσετε ή δαγκώσετε το σωλήνα με τα σίδερα ελαστικών σας κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας και όταν τοποθετείτε το ελαστικό πίσω στη ζάντα.

Στη συνέχεια, φουσκώστε τον σωλήνα (έχετε αντλία ή ακόμη και φυσίγγιο CO2, σωστά;). Αν δεν έχετε κάτι αρκετά ισχυρό για να αντλήσετε αρκετό αέρα για να επανατοποθετήσετε τη χάντρα, βάλτε όσο περισσότερο μπορείτε και κατευθυνθείτε προσεκτικά προς έναν σταθμό που μπορεί.

Για ελαστικά χωρίς σωλήνες, η ύπαρξη ενός κιτ επισκευής σκασίματος αξίζει το βάρος του σε χρυσό. Δεν χρειάζεται καν να σπάσετε τη στεφάνη. Αφαιρέστε ό,τι προκάλεσε το τρύπημα, καθαρίστε την περιοχή με το υλικό που περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής, τοποθετήστε το βύσμα, κόψτε την περίσσεια και αερίστε ξανά το ελαστικό.

Ελέγξτε για τυχόν διαρροές χρησιμοποιώντας σαπουνόνερο. Εάν δεν έχετε σαπουνόνερο, φτύστε γύρω από την περιοχή και αναζητήστε φυσαλίδες.

2. Μην ξεμείνετε από βενζίνη

Το να ξεμείνετε από βενζίνη στη μέση του πουθενά συμβαίνει πιο συχνά απ' ό,τι νομίζετε. Η αυτοπεποίθηση, η αμέλεια ή ακόμη και η απλή ξεχασιά μπορεί να οδηγήσουν σε αυτόν τον τρομερό ήχο "ποπ ποπ" καθώς το καρμπυρατέρ ή ο εγχυτήρας καυσίμου φτύνει το τελευταίο κομμάτι βενζίνης στον κινητήρα.

Ευτυχώς είναι επίσης εύκολη λύση. Προφανώς, αν έχετε ένα εφεδρικό δοχείο βενζίνης (ή ακόμη και ένα μπουκάλι νερού γεμάτο με βενζίνη), τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να το ρίξετε μέσα.

Αν δεν έχετε μαζί σας εφεδρική βενζίνη, καλό είναι να έχετε μαζί σας έναν επιπλέον σωλήνα καυσίμου ή ένα ειδικό σιφόνι. Αν οι φίλοι σας έχουν μοτοσικλέτες με καρμπυρατέρ (κάνετε βόλτες εκτός δρόμου με φίλους, σωστά;), ίσως μπορέσετε να φτάσετε το πετροκούτι με τον επιπλέον σωλήνα καυσίμου.

Αδειάστε λίγο αέριο σε ένα μπουκάλι και ρίξτε το στο ρεζερβουάρ σας. Προφανώς, μην αφήσετε το ρεζερβουάρ του φίλου σας άδειο - απλά ρίξτε αρκετό για να φτάσετε σε ένα βενζινάδικο.

Για τις μοτοσικλέτες με ψεκασμό καυσίμου θα πρέπει με κάποιο τρόπο να απορροφήσετε το αέριο. Η παλιά μέθοδος για την αναρρόφηση του αερίου θα ήταν να ρουφήξετε το αέριο μέσω του σωλήνα, σε ένα δοχείο (βεβαιωθείτε ότι το δοχείο είναι χαμηλότερα από το ρεζερβουάρ).

Ο κίνδυνος εδώ, σε περίπτωση που δεν ήταν προφανές, είναι να μπουν αέρια στο στόμα σας. Οι ειδικές συσκευές αναρρόφησης κάνουν όλη την αναρρόφηση για εσάς μέσω μιας βαλβίδας μονής κατεύθυνσης. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να κουνήσετε το σιφόνι πάνω-κάτω μερικές φορές για να ξεκινήσει η ροή.

3. Φέρτε JB Weld - και μάθετε πώς να το χρησιμοποιείτε

Η διάτρηση του περιβλήματος του κινητήρα ή του δοχείου λαδιού κατά την οδήγηση εκτός δρόμου είναι πολύ συχνή και μπορεί να συμβεί εν ριπή οφθαλμού, ακόμη και αν δεν τρακάρετε τη μοτοσικλέτα. Αυτό είναι σοβαρό και μπορεί να βάλει τέλος στη βόλτα σας, και ενδεχομένως στη μοτοσικλέτα σας, πολύ γρήγορα.

Πρώτα απ' όλα, φέρτε JB Weld ή άλλο ισχυρό εποξειδικό υλικό. Εάν η ρωγμή ή το σπάσιμο στην περίπτωσή σας είναι μικρό, εφαρμόστε το JB Weld απευθείας και αφήστε το να κατασταλάξει για μερικές ώρες.

Για μεγαλύτερα τρυπήματα ή τρύπες, ίσως μπορέσετε να τα καταφέρετε αρπάζοντας ένα νόμισμα (ή οποιοδήποτε υλικό βαρέως τύπου) και χρησιμοποιώντας εποξειδικό υλικό για να "μπαλώσετε" την τρύπα με αυτό. Όχι, οι πιθανότητες να πετύχει αυτό δεν είναι μεγάλες, αλλά οι απελπισμένες στιγμές απαιτούν απελπισμένα μέτρα.

Μην ξεχάσετε να έχετε μαζί σας λίγο λάδι για να μπορέσετε να ξαναγεμίσετε ό,τι χάσατε από το τρύπημα.

4. Μάθετε πώς να αντικαθιστάτε τους μοχλούς

Οι μοχλοί θα έπρεπε να είναι θυσιαστικοί, αλλά για κάποιο λόγο οι κατασκευαστές τοποθετούν μοχλούς που μπορεί να σας αφήσουν ξεκρέμαστους αν σπάσουν σε μια σύγκρουση. Και το να μην έχετε ένα από τα τέσσερα κύρια σημεία επαφής στη μοτοσικλέτα σας είναι σαφώς πολύ κακό.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να έχετε μαζί σας εφεδρικούς μοχλούς - κατά προτίμηση μεταγενέστερους, καθώς είναι ισχυρότεροι ή έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να αφήνουν κάτι για να λειτουργούν τα χειριστήρια σε περίπτωση ανάγκης.

Αν αυτό δεν είναι εφικτό, ελπίζουμε ότι ο μοχλός του συμπλέκτη ή του φρένου είναι ακόμα αρκετά μακρύς ώστε να μπορέσετε να δέσετε με ταινία ή φερμουάρ ένα κλειδί ή άλλο μακρύ μεταλλικό κομμάτι. Στη συνέχεια, θα πρέπει να οδηγείτε προσεκτικά καθώς θα προσπαθείτε να χρησιμοποιήσετε τους "νέους" μοχλούς σας.

Αν τα κολοβώματα είναι πολύ κοντά, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη για να αλλάζετε ταχύτητες. Ας ελπίσουμε ότι μπορείτε να βρείτε τη νεκρά πριν σταματήσετε, διαφορετικά, θα πρέπει να κάνετε εκκίνηση με χτύπημα κάθε φορά που το κάνετε. Όσον αφορά τα φρένα, οδηγήστε προσεκτικά και χρησιμοποιήστε το πίσω φρένο όσο το δυνατόν περισσότερο.

Αν ο μοχλός του επιλογέα ταχυτήτων ή του πίσω φρένου είναι σπασμένος, ίσως μπορέσετε να στερεώσετε μερικές λαβές μέγγενης στον επιλογέα ταχυτήτων ή στο πεντάλ φρένου που έχει απομείνει. Ωστόσο, βαδίζετε σε λεπτό πάγο, γι' αυτό προχωρήστε με μεγάλη προσοχή.

5. Φέρτε έναν ή δύο επιπλέον κρίκους αλυσίδας

Μια σπασμένη αλυσίδα μπορεί να βάλει ένα γρήγορο τέλος στη βόλτα σας, αλλά δεν χρειάζεται να το κάνει. Τα καλά νέα είναι ότι η επισκευή μιας αλυσίδας είναι σχετικά εύκολη και απαιτεί μόνο τη μεταφορά πολύ μικρών ανταλλακτικών.

Μάθετε αν έχετε πριτσινωτό κύριο σύνδεσμο ή σύνδεσμο τύπου κλιπ. Όποιο από τα δύο και αν είναι, να έχετε έναν επιπλέον κύριο σύνδεσμο στο σετ ανταλλακτικών σας, μαζί με περίπου πέντε επιπλέον συνδέσμους, ένα σπαστήρα αλυσίδας και ένα εργαλείο πριτσίνωμα.

Πιάστε την αλυσίδα σας, βρείτε τον σπασμένο κρίκο και αφαιρέστε τον, αν δεν έχει ήδη φύγει, και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε τους περισσευούμενους κρίκους σας για να φτιάξετε την αλυσίδα σας. Καρφώστε ή κουμπώστε τον εφεδρικό κύριο κρίκο στη θέση του και συνεχίστε τη διαδρομή σας.

Όπως είπαμε και προηγουμένως, δεν υπάρχει τρόπος να γνωρίζετε όλα όσα μπορεί να πάνε στραβά στην επόμενη βόλτα σας, αλλά η γνώση αυτών των πέντε μηχανικών δεξιοτήτων θα καλύψει τις περισσότερες από τις βάσεις.

Αν κάποια από αυτές τις δεξιότητες φαίνεται να είναι εκτός της μηχανικής σας ζώνης άνεσης, εξασκηθείτε σε αυτές στο σπίτι, ώστε να ξέρετε τι να κάνετε στη φύση. Ας ελπίσουμε ότι δεν θα χρειαστεί ποτέ να χρησιμοποιήσετε αυτές τις δεξιότητες, αλλά αν χρειαστεί, θα είστε καλύτεροι από αυτό.