Je Kawasaki KLX230S 2022 nejlepším motocyklem pro začátečníky?

Pokud jde o motocykly ADV, všichni musíme někde začít, že?

Ačkoli jsou sociální sítě plné fotografií a videí jezdců, kteří na obrovských R 1250 GS dojeli do nejvzdálenějších koutů světa, bylo by bláhové si myslet, že začínali na tak velkém motocyklu.

Stejně jako u každé činnosti, která v životě stojí za to, je nejlepší začít v malém. Totéž platí i pro jízdu na ADV.

Chcete motocykl, který je ovladatelný, lehký a levný - všechny tyto vlastnosti najdete v modelu Kawasaki KLX230S.

Jaké je dobré kolo pro začátečníky?

Jednou z předností modelu KLX230S pro začínající jezdce ADV je jeho nenápadnost. Je úzký, a i když se může zdát vysoký, měkké odpružení se po usednutí docela dost stlačí.

Tato kombinace úzkosti a plyšovosti znamená, že dospělí průměrné velikosti by se měli poměrně snadno dotýkat země - to je pro nové jezdce velmi důležité.

Můžete si také všimnout předního světlometu a zadních směrových světel. To znamená, že je legální na silnici. Jistě, učení na hlíně je skvělý trénink, ale kombinace s reálným ježděním na silnicích vám dobře poslouží pro budoucí jízdu na ADV.

Nebudeme se však dlouho zabývat silničními záležitostmi, jen abychom věděli, že tam můžete legálně jet.

Jak jste pravděpodobně uhodli z názvu, model KLX230 je poháněn vzduchem chlazeným, dvouventilovým jednoválcovým motorem o objemu 233 cm3. Pro nového jezdce to znamená neprůstřelný motor, který nevyžaduje velkou údržbu.

Nevyvíjí ani velkou sílu - což je skvělá věc, pokud se teprve učíte. Výkon je snadno ovladatelný, když si člověk zvykne na jemný tanec současného používání spojky a plynu. Když už mluvíme o spojce, i její zátah je velmi lehký a jednoduchý.

Jakmile se na motocyklu KLX rozjedete, úzký profil a nízká hmotnost se projeví v tom, že se s ním snadno sžijete, protože jste schopni bez větší námahy manévrovat na parkovištích, na otevřených polích nebo, pokud se na to cítíte, na stezce.

Kawasaki prodává dvě verze modelu KLX, s ABS nebo bez něj. Na silnici je ABS skvělým bezpečnostním prvkem, zejména když nejsou podmínky na silnici příliš dobré.

Přestože brzdy modelu KLX nejsou zdaleka tak výkonné a agresivní (což je to, co jako začínající jezdec chcete), mají dostatek brzdné síly, aby zablokovaly obě strany, například když před vámi náhle přeběhne přes silnici srna a vy se vší silou vrhnete na brzdy.

Bez systému ABS máte velkou šanci, že spadnete. S ním máte větší šanci zůstat vzpřímený a vyhnout se jelenovi.

Jakmile však vjedete do hlíny, situace se obrátí. Chcete mít možnost zablokovat kola (zejména zadní).

Pokud se domníváte, že budete trávit více času v terénu než na silnici, bude pro vás lepší volbou verze bez ABS.

Když se učíte jezdit v terénu, je pro vás neocenitelnou lekcí, jak se naučit pohodlně blokovat zadní nápravu a cítit, jak klouže.

Nakonec můžete dokonce využít skluzavku ve svůj prospěch a nasměrovat kolo tam, kam chcete. Ale to je lekce na jindy.