BMW F 850 GS vs. F 800 GS: Co se změnilo k lepšímu?

BMW Motorrad chce dobýt celý segment cestovních motocyklů ADV - nyní se zcela novými modely F 850 GS a F 850 GS Adventure, které byly pro modelový rok 2019 přepracovány. 

Věřte nám, že vám rozumíme; BMW nabízí řadu vynikajících těžkých strojů se všemi myslitelnými zvonky a píšťalkami, odcházející model R 1200 GS a zcela nový R 1250 GS jsou toho nejlepším příkladem. Jsou to ty nejlepší a jediné způsoby, jak se vydat na ADV jízdu.

No, ne tak docela.

Kategorie středně těžkých dobrodružných motocyklů je velmi silná a mimořádně zábavná. Příklad? Platformy BMW F 850 GS a GS Adventure, které jsou nyní vybaveny zcela novým motorem, podvozkem, karoserií a sadou elektronických pomůcek pro jezdce. Střední váha ještě nikdy nevypadala tak silně...

Prozkoumejme podrobnosti o modelech F 850 GS a F 850 GS Adventure a upozorněme na hlavní novinky oproti odcházejícímu modelu F 800 GS. Stojí tato vylepšení za to?

To si určitě myslíme.

VELKÉ ZMĚNY MOTORU - BMW zvětšuje zdvihový objem modelu F 850 GS 2019 a mění pořadí spalování

Při odhalení modelů F 850 GS a GS Adventure se v titulcích objevuje zvýšený zdvihový objem kapalinou chlazeného paralelního dvouválce BMW.

Větší zdvihový objem vznikl díky tomu, že němečtí inženýři změnili základní architekturu motoru. Zatímco vrtání zůstalo stejné jako u odcházejícího modelu F 800 GS, zdvih se zvýšil ze 75,6 mm na 77 mm.

V důsledku toho se celkový zdvihový objem zvýšil o 55 cm3 na 853 cm3. 

Zde jsou aktualizace motoru:

• Rozměry vrtání a zdvihu 84 X 77 mm
• Větší zdvihový objem 853 cm3
• Aktualizovaná a specifická kalibrace modelu

 Vedle zvýšení zdvihového objemu se BMW Motorrad zaměřil také na zlepšení charakteru motoru tím, že opustil 360stupňové zapalování s 0stupňovým posunem čepů klikového hřídele a nahradil je 270stupňovým zapalováním s 90stupňovým posunem čepů.

Ve spojení s dvojitým protizávažím je cílem zajistit hladkou jízdu v nízkých a středních otáčkách.

 Stejně tak Motorrad vybavil modely F 850 GS a GS A specifickou řídicí jednotkou, jejímž cílem je zlepšit účinnost paliva a odezvu na plyn, a také speciálními vačkovými hřídeli sání a výfuku.

Čím více energie, tím lépe, že?

Zvýšení zdvihového objemu a řada jemně vyladěných úprav znamená zvýšení výkonu zcela nového modelu F 850 GS.

BMW Motorrad tvrdí, že nový střední model GS je hoden výkonu 80 koní při 9 000 ot/min a točivého momentu 63 ft/lbs při 6 250 ot/min.

Jistě, R 1250 GS má sice vyšší výkon, ale oproti odcházejícímu modelu F 800 je to nárůst o 5 koní a 2 libry točivého momentu.

Zde jsou stručné statistiky:

• Udávaný výkon 80 koní při 9 000 ot/min.
• Udávaný točivý moment 63 N.m při 6 250 ot/min.
• Vyšší účinnost paliva

Údaje o výkonu však neznamenají všechno.

BMW se při úpravách střední třídy GS zaměřilo na vytvoření použitelnějšího a přívětivějšího výkonu. A přesně to se podařilo.

Počáteční nástup výkonu je ve srovnání s odcházejícím modelem výrazně plynulejší a přidaná síla díky kratšímu prvnímu a druhému převodovému stupni stačí k překonání jakékoli překážky na trase. A to nemluvím o deklarovaném zlepšení spotřeby paliva. Výhra, výhra.

BMW vybavuje F 850 GS nejnovější elektronikou 

BMW Motorrad je známý tím, že vytváří nejpokročilejší a nejlépe propracovanou sadu elektronických pomocníků jezdce pro stroje ADV, a F 850 GS není jiný. Každá z funkcí modelu GS je zaměřena na vytvoření příjemnějšího zážitku z jízdy a zároveň je zaměřena na zvýšení bezpečnosti a komfortu.

Model F 850 GS je zkonstruován tak, aby dokázal zdolat dálnice, úzké lesní stezky a vše mezi tím - a je vybaven odpovídajícími elektronickými funkcemi. Standardní výbava zahrnuje dva jízdní režimy (Rain a Road) a automatickou kontrolu stability (ASC). Ale počkejte, je toho víc...

Volitelný balíček Select

• Vyhřívané rukojeti
• Tempomat
• Nosič zavazadel s úchyty pro sedlové brašny
• Režimy jízdy Pro
• Asistent řazení Pro

Obložení modelu F 850 GS nejenže zvyšuje jeho zdatnost na silnici i v terénu, ale také umožňuje téměř nekonečné přizpůsobení střední váhy GS. Vylepšení volitelným paketem Premium znamená získání jízdního režimu Ride Mode Pro, který zahrnuje režimy "Enduro" a "Enduro Pro" zaměřené na zvýšení výkonu v terénu.

Nastavitelná kontrola trakce Dynamic Traction Control a režimy ABS Pro rovněž nabízejí možnost přizpůsobení podle preferencí jezdce.

Volitelný balíček Premium 

Standardní výbava paketu Select Package a navíc:

• Osvětlení LED
• Jízda bez klíče
• Monitor tlaku v pneumatikách
• Dynamické elektronické nastavení odpružení (ESA) nebo nízké odpružení

Ještě lépe? Dynamická elektronická regulace odpružení (ESA) automaticky upravuje charakteristiku tlumení v závislosti na podmínkách na silnici nebo trati a stylu jízdy. A asistent řazení Gear Shift Assist Pro nabízí bezproblémové řazení nahoru a dolů na jakýkoli převodový stupeň. Šikovné věci.

BMW F 850 GS se přibližuje střední váze na cestě k nejvyššímu výkonu

Modely BMW F 850 GS a GS Adventure 2019 jsou důkazem, že střední kategorie ADV neustále snižuje výkonnostní deficit těžkých strojů, jako je R 1250 GS.

Přidaný zdvihový objem zvyšuje přímý výkon a zároveň poskytuje jezdci přívětivý průběh výkonu a odezvu na plyn.Nejnovější elektronické aktualizace přibližují tento motocykl GS všem motocyklům ADV na trhu. 

2019 BMW F 850 GS Specifikace:

Motor

• Objem: 853 cm3
• Typ: vzduchem/kapalinou chlazený paralelní dvouválec DOHC
• Vrtání X zdvih: 84,0 X 77,0 mm
• Kompresní poměr: 12,7:1
• Převodovka: 6stupňová
• Konečný pohon: Řetěz
• Tankování: Elektronické vstřikování paliva s funkcí ride-by-wire
• Udávaný výkon: 80 koní při 9000 otáčkách za minutu
• Udávaný točivý moment: 63 N.m. při 6 250 ot/min.

Podvozek/rozměry

• Rám: Ocelový monokokový rám s motorem jako namáhaným prvkem.
• Přední odpružení: (9,1 palce /GS A).
• Zadní odpružení: monoshock, nastavitelné předpětí; zdvih 8,6 palce (8,5 palce /GS A)
• Přední kolo: 2.15 x 21; drátěný křížový paprsek
• Zadní kolo: 4,25 x 17; drátěný křížový paprsek
• Přední pneumatika: 90/90 x 19
• Zadní pneumatika: 150/70 x 17
• Přední brzdy: Dva plovoucí 305mm kotouče s dvoupístkovými třmeny
• Zadní brzda: 265mm kotouč s jednopístkovým plovoucím třmenem
• Náklon/stopa: 28°/4,9 palce.
• Rozvor: 62,7 palce.
• Pohotovostní hmotnost: 504 lb. (538 lb./GS A)
• Objem palivové nádrže: 4 gal. (6,1 gal. GS A)