独行侠博客
摩托车历史学家对贝纳利这个名字不会陌生，但我们想大多数人都是第一次听说贝纳利这个名字。 很久以前，贝纳利在意大利起步，制造用于公路赛和街道骑行的摩托车。他们还制造了一些成功的车型，让杜卡迪和MV Agusta等公司大为吃惊。 尽管如此，公司的产品组合中并没有越野车。 贝纳利未能像其他一些意大利公司那样取得持续的经济成功，因此退出了摩托车市场。如今，得益于中国对贝纳利的投资，贝纳利又回来了。 摩托车仍由意大利设计，但在中国制造，其明显优势是价格低于意大利制造的摩托车。 如今，探险车市场炙手可热，贝纳利也涉足其中，推出了 TRK 502 X，据说这是该公司最畅销的车型。 在 EICMA 2021 上，贝纳利发布了其新的旗舰车型 TRK 800。这是一个明智之举，因为中量级 ADV是这个已经炙手可热的细分市场中最热门的细分市场。有鉴于此，让我们来深入了解一下贝纳利 TRK 800。 分解 与其他贝纳利产品一样，TRK 800 也是在意大利开发的，特别是在佩萨罗，公司总部、研发部门和贝纳利风格中心都设在那里。 从我们的角度来看，我们认为设计团队在设计风格上一鸣惊人。TRK 800 很明显让人联想到意大利风格，但又带有明显的 ADV 特色。 TRK 800 沿用了 TRK 家族小兄弟的一些设计元素，如拱形双 LED 前大灯（配有日间行车灯）、尖鼻喙和类似的肩部，这一点也不足为奇。 在发动机方面，贝纳利推出了一款新型 754cc 并列双缸发动机，与 Leoncino 800...}
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KTM 1290 Adventure R 真的是无处不在。 KTM 以其大胆、潇洒和征服世界的进取精神在越野车领域声名鹊起。它在达喀尔比赛中的无数次胜利更加坚定了公司的口号--"Ready to Race"。 即使您不是赛车手，而更喜欢环游世界，1290 Adventure R也将 KTM 在拉力赛场上的理念融入到这款大型旅行车中，使其不仅能快速到达任何地方，而且舒适无比。 那么，这真的是长途旅行者的梦想吗？让我们细细分析，一探究竟。 探险 R 到底是什么？ 如果您不知道 1290 Super Adventure R 是什么，它的名字里就有答案。它是 KTM 的终极探险摩托车，可以去任何地方，做任何事。 它搭载一台 1301cc LC8 V-Twin 发动机，最大功率 160 马力，最大扭矩 102 磅-英尺。更妙的是，它在提供如此强劲动力的同时，还能满足严格的欧 5 排放标准。 21 英寸的前轮和 18...}
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还记得 Cagiva Elefant 吗？ 早在上世纪 90 年代，在探险车这个词出现之前，卡吉瓦 Elefant 就已经开始从事探险活动了。Cagiva Elefant 在沙漠中飞驰，在未知的道路上驰骋，表现出色，甚至赢得了几次达喀尔拉力赛。 Elefant 的车身印有 "Lucky Explorer"（幸运探索者）字样，其标志与 Lucky Strike 烟草公司的标志极为相似（绝非巧合）。 时至今日，Cagiva 已并入现在的 MV Agusta。不过，这家公司还拥有杜卡迪公司，后者为 Elefant（也就是 Lucky Explorer）提供了发动机。 在 EICMA 2021 上，MV Agusta发布了 Lucky Explorer Project，这是 MV 在探险自行车市场的回归。与以往不同的是，MV 此次推出的不是一款，而是两款车型：Lucky Explorer Project 9.5 和...}
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杜卡迪和派克峰是一种不太可能的关系。作为一家与运动型摩托车、赛道和电路赛车密切相关的公司，人们把赛车和杜卡迪联系在一起是合情合理的。 但不是这样的。 然而，关于这两个名字如何交织在一起的故事却非常有趣。2012 年，卡林-邓恩（Carlin Dunne）骑着他个人的Multistrada 赛车赢得了比赛，这也是该赛道仅存泥土的最后一年。 邓恩后来转入杜卡迪官方车队，在那里他驾驶Multistrada取得了更多胜利。杜卡迪喜欢胜利，而在这样一个非传统的赛事中取得胜利，一定是Multistrada派克峰版的灵感来源。 虽然也曾有过其他的派克峰Multistrada，但都是采用V型双缸发动机。随着 V4 Multistrada 的发布，有些人可能会认为该车型正朝着不同的方向发展。更接近其根源。 2022 年推出的杜卡迪 Multistrada V4 派克峰跑车看起来既奇怪，又完全符合杜卡迪和 Multistrada 家族的风格。Multistrada 最初是杜卡迪推出的一款舒适型运动旅行车，可以（或许）应付一些非常轻便的探险式越野活动。 要在人行道上驰骋，杜卡迪还有很多其他选择。 然而，Dunne驾驶V型双缸Multistrada赛车夺冠，再次证明了杜卡迪毕竟是一家赛车公司。 到了 V4 Multistrada，你就会发现这辆车似乎无所不能--除非你真的想离开泥地，专注于铺装路面。 其 19 英寸/17 英寸的前后轮组合并不适合在柏油路上行驶。 因此，为了纪念这一登山活动（遗憾的是，在 Dunne 不幸去世后，摩托车再也不能参加这一活动了），Multistrada V4 Pikes Peak 经过了调整，只专注于在铺装路面上驰骋。 变化 如果你对运动旅行的定义是穿着赛车服，那么这款 Multistrada 就是你的最佳选择。与标准版 Multistrada...}
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雅马哈并不一定会在 EICMA 2021 展会上抢尽风头，这个全球最大的摩托车展历来是制造商发布下一年新款摩托车的地方。 不过，它展出的 Ténéré 700 Raid Prototype 肯定会让大批探险车迷兴奋不已。 正如其名所示，这辆摩托车目前只是原型车。但它是基于大受欢迎的 Ténéré 700 而设计的，而 Ténéré 700 显然不是原型车。雅马哈所做的基本上是突击检查（双关语）其 GYTR 配件手册，并为 T700 挑选每一项配件。 因此，这台机器看起来能够轻松应对拉力赛的赛段。 在这里，我们将仔细观察 Ténéré 700 Raid 原型车，并指出我们看到的所有变化。谁知道呢，如果有足够多的人表示希望看到它投入生产，雅马哈也许会改变对其原型车身份的看法。 雅马哈 Raid 发动机 以标准 Ténéré 700 的 689cc 并列双缸发动机为起点，我们可以看到全套 Akrapovic 钛合金赛车排气管。它明显减轻了原装排气管的重量，与 GYTR 的配套...}
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