2021 年最经济实惠的七款 ADV 自行车
您正在阅读这篇文章，这说明您对探险摩托车类别的兴起已经有了充分的认识。人类的探险欲望由来已久，早先的人们用马匹或驴子进行探险，而如今，我们有了摩托车的便利和快感来开辟新的道路。
但该从何入手呢？有这么多摩托车可供选择，您应该买哪一辆呢？
虽然R 1250 GS 可能很诱人，但并不是每个人的银行账户都有足够的钱将其带回家。不用担心，还有很多装备精良的新款车型不会让您破费。
以下七款探险自行车都是 2021 年经济实惠的 ADV 自行车的不错选择。虽然您当然可以购买一辆二手自行车，让您的欧元更加宽裕，但购买新车还是有一些令人放心的地方。
在我们开始之前有一个说明：中国和东南亚的摩托车品牌也有其他经济实惠的选择，但其中很多都是名不见经传、声誉不佳的品牌。我们相当肯定，这份清单上的制造商不会在一周内消失。
7.皇家恩菲尔德喜马拉雅
喜马拉雅是这份榜单上的 "卧兵"，有些人可能会认为它与我们之前提出的不将不知名摩托车列入榜单的观点背道而驰。事实是，皇家恩菲尔德在过去几年中已经真正站稳脚跟，公司内部的投资帮助其保持稳定。
此外，考虑到人们骑着 Enfields 去的那些遥远的地方，你真的怀疑喜马拉雅不会带你去吗？
有了这样一个名字，冒险就是它的使命。喜马拉雅搭载 411cc 单缸发动机，这是自 1955 年以来 RE 推出的首款新型发动机！- 喜玛拉雅 "是一款可靠的石头车，在世界上任何地方都能轻松驾驭。
但如果你被困在某个地方，遇到无法解决的机械故障，那么世界上所有的动力都毫无意义。
除此之外，21 英寸的前轮和 17 英寸的后轮为您提供了丰富的橡胶选择，而线辐式车轮的另一个特点是便于在任何地方进行维护。
宽敞的驾驶舱无论坐着还是站着都很舒适，喜马拉雅的整体外观和感觉让人觉得它可以轻松地环游世界。虽然速度不是很快，但还是可以的。
6. BMW G 310 GS
如果大型的 R 1250 GS 超出了您的价格范围，那么入门级的 G 310 GS 也许更在您的价格范围之内。作为拥有 GS 的入门级车型，G 310 GS 的前喙、最小化飞屏、直立杆和探险风格无疑让人眼前一亮。
作为一辆宝马摩托车，虽然价格可能不高，但在配置和做工方面却丝毫不落下风。这是一辆精心打造的摩托车。
动力来自 313cc 单缸发动机，所以如果你是冒险骑行的新手，就不用担心它的动力会过于强劲。长行程悬挂系统和 19 英寸铸铝前轮是 ADV 的必备配置。钢丝辐条式车轮更适合严重的越野任务，但如果你真的是初学者，这可能还不重要。
作为一款小型摩托车，它的骑行姿势对于成年人来说非常舒适。作为一辆宝马车，你不必担心可靠性问题，如果遇到问题，也不难找到宝马修理店。
5.川崎 Versys-X 300
我们真的不知道该如何称呼川崎的 Versys-X 300。它是一辆小型探险摩托车吗？也许是。小型通勤车？算是吧。
无所不能？当然。这就是川崎 "多功能系统 "系列的意义所在--你不一定能把它归入任何一个类别。
从它的造型来看，冒险骑行是它的强项，这与事实不谋而合。它有直立的单杠、挡风玻璃、后部的小行李架和 19 英寸的前轮（辐条式）。
这一切都很好，只是轮胎显然更偏向于街道而非泥地。没关系，只要更换轮胎，就足以将川崎推向泥地，真正改变其探险能力。
说到动力，Versys-X 300 采用的是 296cc 双缸发动机。多年来，川崎的许多不同车型都采用了相同的发动机。
因此，它的可靠性和坚固性毋庸置疑。除了防抱死制动系统（ABS）外，它也没有太多的电子设备，因此更适合冒险任务（但遗憾的是，你不能轻易破坏防抱死制动系统）。
川崎制造的质量、造型和部件都能让你不走寻常路（尽管至少在原装配置上不会走得太远），而且价格适中，这一切使 Versys-X 300 成为 ADV 类产品中又一个经济实惠的选择。
4.KTM 390 Adventure
提起探险车，就不能不提到 KTM 和宝马。有了 KTM 390 Adventure，您就能享受到大型摩托车的风范和性能，但对钱包的压力却小得多。
在您认为这又是一辆初级摩托车之前，请再想一想。373cc 单缸动力强劲。悬挂行程也有 7 英寸左右。所以你可以去很多地方。
不过，你可以去一些对铸铝车轮不会太难的地方，有人可能会说，这对大陆TKC70轮胎是一种伤害。不过，390 的冒险精神显而易见，因为它配备了防撞杆、防滑板和护手。KTM 非常清楚这款车的用途，对于经验较少的车手和老手来说，它同样具有吸引力。
无论如何，如果您想要一辆经济实惠的探险摩托车，KTM 390 Adventure 一定能满足您的需求。
3.宝马 G 750 GS
如果你想要比前三辆更有冲击力的摩托车，那么另一个经济实惠的选择就是宝马 G 750 GS。
作为 310 GS 的升级版，750 实际上搭载的是 853cc 双缸发动机，能让您的脚步明显更加轻快。
请注意，750 的同胞兄弟是 F 850 GS。有什么区别？其实差别很大。
750 发动机的调校更适合街道骑行，转速较高时动力更强。而 850 的功率调校得稍低一些，因此更适合越野和探险骑手。请记住，这两款发动机的物理结构相同，只是调校方式不同。
750 更注重街道性能，因此也采用了铸铝车轮，悬挂套件也更注重街道性能（这也意味着更低的离地间隙），前轮为较小的 19 英寸车轮。这两款车的后轮均为 17 英寸，850 的前轮为 21 英寸。
毕竟这些都是宝马车，对某些人来说价格可能偏高，但作为最终升级到大型 1250 GS 的接入点，这是一个合理的考虑因素。
2.铃木 V-Strom 650
简单。可靠。有能力。经济实惠。所有这些词汇对于铃木 V-Strom 650 来说绝对是恰如其分。铃木 V-Strom 650 已经销售了二十年左右，几乎没有任何重大变化。为什么？因为它就是好用。
它中间的 645cc V-Twin 发动机可以追溯到 SV650，这是铃木的另一款受人追捧的摩托车。似乎只要铃木摩托车装上这台小发动机，就会成为赢家，V-Strom 也不例外。
不，它不是最强劲的自行车。它也不是特别轻。它甚至不是最擅长冒险骑行的自行车。但一切都配合得恰到好处，其魅力难以言表。
但在可以量化的东西中，你会发现'Strom'采用了19/17英寸的前/后轮组合。基本型号采用铸造轮毂，或者您可以多花一点钱购买 XT 版本（更适合 ADV 工作），获得无内胎辐条轮毂。
XT 还配备了护手和 "防滑板"--之所以用引号是因为它大部分是塑料的，不能完全覆盖发动机的下部。
V-Strom 650 在展厅外的性能并不出众，但其售后市场非常庞大，您可以将其打造得几乎可以去任何您想去的地方。
1. 雅马哈 Tenere 700
说到性价比，你很难找到比雅马哈 Tenere 700 更令人印象深刻的探险摩托车了。T7 的 689cc 并列双缸发动机采用了最基本的探险骑行设计，电子设备极少。
它是雅马哈几款车型的共用发动机，但在 Tenere 700 上运行良好，其中低端动力非常适合探险任务。
Tenere 700 的设计灵感来源于雅马哈每年参加达喀尔拉力赛的拉力突击车，车身纤薄、坚固耐用，并配备了所有合适的硬件，无论您身在何处，都能在达喀尔赛场上一展身手。
可调节悬挂系统、大行程和 21/18 英寸的辐条管状车轮。雅马哈为探险而生。
当然，它也能在人行道上行驶，但对于那些预算有限、希望拥有一辆性能卓越的探险自行车的人来说，这是一个不错的选择。新手可以拥有一辆不那么令人生畏的自行车，而经验丰富的骑手则可以在 Tenere 上尽情驰骋。
我们说物有所值，这确实是一个很棒的套装。
根据您的预算和技术水平，总有一款探险自行车能满足您的需求。当然，由于您的购物消费上限有限，您也必须接受这样一个事实，即您不可能买到所有的名牌产品或最新、最棒的 ADV。
但你知道吗，这没什么。有时候，简单就是最好，这七辆自行车就是最好的证明。