独行侠博客
KTM 在 2023 年更新 890 Adventure R 时，面临着一项艰巨的任务。对于一款已经是同类产品中最出色的摩托车，你会怎么做呢？ 作为一款中量级探险车 ，KTM 似乎可以做到这一切，甚至可以让该级别中的所有巨头（包括 KTM 自己的 1290 超级探险车 ）望尘莫及，那么 KTM 会从哪里寻找灵感呢？ 事实证明，KTM 工程师只需看看自己的 450 拉力赛摩托车即可。说到征服任何地形，拉力车都是最佳选择，因此 KTM 在对 890 Adventure R 进行改造时，真正倚重的是 450 拉力车。 您可以从新款 890 的车身设计中看到这种影响。新的整流罩、油箱和整流罩的设计灵感均来自拉力赛车。KTM 表示，新的外观不仅养眼，还能提高空气动力学性能和驾驶舒适性。 此外，挡风玻璃也更低，越野时视野更佳，但 KTM 表示，这种更低的挡风玻璃还能更好地保护车辆免受风雨侵袭。 在机械方面，新款 890...
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KTM 790 Adventure 的粉丝们有理由感到沮丧。在 790 推出两年后，KTM 推出了 890 Adventure R，几乎将其淘汰。 现在，KTM 推出 R 型中量级探险车并不令人惊讶--他们总是会推出 R 型车。令人惊讶的是，KTM 推出了一款更大的新型发动机。没有人预料到这一点。 让我们来全面了解一下 KTM 890 Adventure R 的升级版车型，看看它在竞争激烈的中量级探险车类别中是否真的更上一层楼。也许，也许，它甚至可以挑战一些更大的竞争对手。我们在看着你，Africa Twin... 发动机 除了发动机，我们还能从哪里开始呢？889cc 并列双缸发动机是 890 Adventure 系列的共用发动机，排量比之前的 790 增加了 90cc。 缸径和冲程发生了变化，整个发动机经过重新设计，性能更好，振动更小，同时满足更严格的排放要求。KTM 称其曲轴质量增加了 20%（也就是更重的意思），使驾驶更加平稳。但额外的旋转质量也有助于您在慢速、复杂地形中保持动力。 底盘 在底盘方面，890 Adventure 的车架、副车架和摆臂与...
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