宝马 GS：五大问题（以及如何解决）
您可能对此并不感到惊讶，但宝马的GS 系列摩托车是一款伟大的摩托车。
虽然这包括所有的 GS 系列，但一般来说，当人们谈论 GS 时，通常指的是大排量版本：R 1100 GS、R 1150 GS、R 1200 GS 和现在的 R 1250 GS。
历史经验告诉我们，这些摩托车非常可靠，当您需要维修时，外露的气缸盖会让日常维护变得非常简单。
然而，完美、免维护、无问题的摩托车是不存在的，就像所有的摩托车一样，宝马 GS 也会出现问题。其中一些可能被称为怪癖，而另一些则可能被视为彻头彻尾的安全问题。
在这里，我们将讨论 GS 车主面临的五大问题和难题，以及您可以采取的应对措施。请记住，所有这些问题都比较罕见。
但是，当你大批量生产像宝马 GS 这样的摩托车时，终究会有一些 "坏苹果"。
1.叉子召回
我们从最值得关注的问题开始。在一些水冷式 R 1200 GS 和 R 1200 GS Adventure 车型上，有大量车主遇到过前叉管从前叉盖上裂开的情况，这令人震惊--我们不需要解释为什么分离的前叉管会有危险，不是吗？
分离的确切原因尚不清楚。最明显的答案是反复受力，比如像 R 1200 GS 这样的摩托车在越野时会经历的那种压力。
尽管如此，这是一个严重的问题，宝马已采取行动，对 2013 年 11 月至 2017 年 6 月期间生产的R 1200 GS和 R 1200 GS Adventure 型号实施全球召回。
根据召回规定，宝马公司将对自行车进行检查，并测量顶盖与前叉之间的分离量。如果超出建议的公差范围，宝马将免费维修或更换部件。
但是，如果间隙在公差范围内，自行车将被视为可以安全骑行，不会进行部件改装。
2.失去动力
一些车主报告了发动机检查指示灯亮起和摩托车失去动力的情况。
在大多数情况下，车辆会进入 "跛行模式"。这种情况发生在某些 GS 车型上，原因是凸轮轴位置传感器发生故障，认为凸轮轴与曲轴的偏移角度不对。
不是这样的。事实上，从机械性能上讲，发动机没有问题。问题出在传感器和/或软件上，宝马公司发布了一份技术公告（SB-10056719-9278），以纠正错误软件并恢复发动机的全部动力。
3.侧支架召回
对于摩托车手来说，最尴尬的事情莫过于以为自己的侧脚踏板放下了，但实际上并没有，然后眼睁睁地看着自己的摩托车倒在地上。然而，对于 GS 家族中最小的成员 G 310 GS 来说，如果这种情况发生在您身上，实际上可能是摩托车的错。
宝马对310 GS（和 310 R，共享相同的车架）侧支架进行了召回，因为支架，甚至是车架本身（可能是支架安装到车架上的安装片）都可能存在故障，导致自行车翻倒。
如果您拥有的 310 是在宝马规定的时间内制造的，您将收到通知，宝马将免费为您更换支架或车架。
4.熄火开关
这种情况并不常见，但发生的次数也足够多，因此值得列出。一些 GS 车主报告说，熄火开关或发动机切断开关（宝马经销商称之为 "熄火开关"）出现故障。与许多使用大而坚固的红色开关的其他制造商不同，GS 上的熄火开关是一个红色的小标签，你可以用拇指按上去。
如果用力过猛，开关很容易断裂，而且开关本身比较小，一些早期型号的开关触点不好和/或容易受到早期腐蚀。
如前所述，这个问题并不常见，不需要召回，所以如果你发现自己的熄火开关坏了，你可以做几件事。首先，你可以直接用钥匙关闭摩托车。
其次，你可以试着先用侧支架关闭摩托车。第三，你可以买一个新开关，然后继续骑车。
5.水泵漏水
虽然这本身不一定是 "问题"，但一些液冷 GS 的车主报告说水泵在流泪。与 GS 不同的是，其他液冷宝马车型的车主发现水泵问题更为严重。
如果没有适当或任何冷却，这显然会对发动机造成灾难性的损坏。有些轻微的流泪似乎是正常的，不必担心，但值得注意的是，如果/当流泪超出了正常范围，变成地面上的水滴时，就需要更换。
如果出现这种情况，请尝试在保修期内更换水泵。如果由于某种原因无法更换，据说经过改进的水泵设计可以在数千英里的无故障行驶中解决这个问题。
结束语
除了前叉分离外，清单上的其他问题都是小问题，而且也很少见。
总的来说，大多数人都会认为，GS 是一款结实、耐用、可靠的摩托车，能够载着你行驶数千英里，在露营地驰骋。
我们是否遗漏了什么？如果您的 GS 遇到了常见问题，请告诉我们，并告诉我们解决方法。