BMW F 800 GS · BMW F 850 GS · 1月 13, 2020

宝马 F 850 GS 与 F 800 GS：有哪些改进？

宝马摩托车将征服整个ADV旅行车细分市场--全新的F 850 GS和F 850 GS Adventure在2019年进行了重新设计。

相信我们，我们理解您的心情；宝马提供了许多出色的重量级车型，这些车型拥有您能想象到的所有功能和口哨，即将上市的 R 1200 GS 和全新的 R 1250 GS 就是最好的例子。这些都是最好的，也是唯一的 ADV 骑行方式。

也不尽然。

中量级探险摩托车的性能非常强大，而且极具娱乐性。例如？BMW F 850 GS 和 GS Adventure 平台，现在配备了全新的发动机、底盘、车身和电子骑手辅助套件。中量级摩托车从未如此强劲...

让我们探讨一下 F 850 GS 和 F 850 GS Adventure 的细节，并指出与即将推出的 F 800 GS 相比的主要更新。这些改进是否物有所值？

我们当然这么认为。

发动机的重大变化 - 宝马增加了2019款F 850 GS的排量并修改了点火顺序

在 F 850 GS 和 GS Adventure 的亮相中，最引人注目的是宝马液冷并列双缸发动机排量的增加。

排量增加是德国工程师改变发动机基本结构的结果。虽然缸径与即将推出的 F 800 GS 相同，但冲程从 75.6 毫米增加到了 77 毫米。

宝马 F 850 GS 与 F 800 GS：发动机变化

因此，总排量增加了 55 毫升，达到 853 毫升。

以下是发动机的更新信息：

在增加排量的同时，宝马摩托车还着重改进了发动机的特性，放弃了曲轴销偏置 0 度的 360 度点火顺序，改为销偏置 90 度的 270 度点火顺序。

这套系统与双平衡器搭配使用，旨在使车辆在中低转速时行驶更加平稳。

同样，Motorrad 还为 F 850 GS 和 GS A 安装了特定型号的 ECU，旨在提高燃油效率和油门响应，以及专用的进气和排气凸轮轴。

排量的增加和一系列微调改进意味着全新 F 850 GS 的动力输出得到提升。

宝马汽车公司称，新款中量级 GS 在转速为 9,000 rpm 时可输出 80 马力，在转速为 6,250 rpm 时可输出 63 英尺/磅的扭矩。

当然，虽然 R 1250 GS 的动力更强，但与即将推出的 F 800 相比，仅增加了 5 马力和 2 磅英尺的扭矩。

以下是快速统计数据：

然而，实力数字并不代表一切。

宝马对中量级 GS 的改动主要集中在创造更实用、更友好的动力输出上。而这正是它所做到的。

与老款车型相比，起步时的动力输出明显更加顺畅，更短的一档和二档带来的更大动力足以碾压任何阻挡前进道路的障碍物。更不用说油耗方面的改进了。双赢，双赢。

BMW Motorrad 以制造最先进、最精良的 ADV 车辆电子辅助系统而闻名，F 850 GS 也不例外。GS 的每一项功能都旨在创造更愉悦的骑行体验，同时提高安全性和舒适性。

F 850 GS 具有所有正确的最大值和完美的最小值，可以征服高速公路、狭窄的林间小道以及介于两者之间的所有路况，并配备了相应的电子功能。标准配置包括两种驾驶模式（雨天模式和公路模式）和自动稳定控制系统（ASC）。但等等，还有更多...

可选精选套餐

对 F 850 GS 进行装饰，不仅能增强其公路和越野性能，还能使这款中量级 GS 几乎实现无级调节。升级选装的高级套装意味着可获得 "专业驾驶模式"（Ride Mode Pro），增加了 "越野"（Enduro）和 "专业越野"（Enduro Pro）模式，旨在提高越野性能。

可调节的动态牵引力控制系统和防抱死制动系统专业模式也可根据驾驶者的喜好进行调节。

可选高级套件

标准配置为 "选择套件 "功能，此外还有

还有更好的吗？动态电子悬架调节（ESA）可根据路况、越野路况和骑行风格自动调节阻尼特性。换档辅助专业版可在任何档位下实现无缝升降档。真不错

2019 款宝马 F 850 GS 和 GS Adventure 证明，中量级 ADV 类别正在不断缩小与 R 1250 GS 等重量级机械的性能差距。

增加的排量提高了整车的动力数据，同时提供了适合骑手的动力输出和油门响应，最新的电子设备更新使这款 GS 可与市场上的任何 ADV 摩托车媲美。

宝马 F 850 GS 与 F 800 GS：控制装置和电子设备

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