2022 年艾普瑞利亚 Tuareg 660 探险自行车亮相
2022 年，Aprilia 将推出最新车型 Tuareg 660，进军蓬勃发展的中量级探险车市场。
正如我们所知，这一领域的竞争非常激烈，但 Aprilia 一定相信自己能有所作为。因此，让我们仔细看看这款来自意大利的竞争者。
艾普瑞利亚发布 RS660 时引起了许多人的关注，这并不是因为它又推出了一款运动型摩托车--该公司以运动型摩托车而闻名--而是因为这是公司全新发动机的首次发布。
660cc 并列双缸发动机基本上是其旗舰产品 RSV4 发动机的一半，借鉴了 V4 发动机的大部分结构，但去掉了两个气缸。这就是 Tuareg 660 的核心部件。
历史学家可能对 Aprilia Tuareg 这个名字并不陌生。早在 20 世纪 80 年代末和 90 年代初，Tuareg 600 Wind 就是一款灵感源自达喀尔的摩托车，它至少成为了最新款 Tuareg 660 的部分灵感来源。但这并不是带有旋钮和长行程悬挂系统的 RS660。
焕然一新
只要看一下图片，您就会发现 RS660 和 Tuareg 660 的平台并不相同。这是一个完全不同的家族。Tuareg 660 采用管状钢架，与发动机的连接点只有六个。其 1500 毫米的轴距也比大型探险摩托车更易于驾驭。
副车架没有用螺栓固定在主车架上，这让我们感到有些失望，因为在山路上发生意外损坏副车架后，修复起来就不那么简单了。
除此以外，你还会发现一个 LED 头灯和一个类似拉力赛用的短而整洁的挡风玻璃。除了前大灯，您还会发现空气进气口，使摩托车的外观更像昆虫。
其他外观设计还包括单件式车座、用于保护油底壳的相当厚实的防滑板、充满泥土气息的脚蹬和护手。无论如何，从外观上看，这辆摩托车是认真的。
重新调校的发动机
迄今为止，660 平台一直用于运动型摩托车和裸车，其动力通常在高转速范围内。在图阿雷格660 中，Aprilia将动力带的转速调低，以获得更好的中低速动力。
Aprilia 称，该发动机的峰值功率为 80 马力，最大扭矩为 70 牛米。油底壳也经过重新设计，使其具有更大的离地间隙（总计 240 毫米），座椅高度低于 860 毫米。
悬挂
越野悬挂系统是 Tuareg 660 的必备配置，43 毫米的前叉与后部的渐进式连杆减震器搭配使用。两者均提供 240 毫米的行程，并可进行调节，以适应各种地形。
图阿雷格的高大车身显然是其拉力赛造型的灵感来源。时间会证明它是否能达到人们的期望。
制动器
说到制动力，您最信赖的莫过于布雷博？这个著名的意大利品牌为 Tuareg 提供了前双盘和后标准单盘制动器。该车还配备了防抱死制动系统（ABS），但后制动系统能否关闭尚不得而知。
车轮
Tuareg 的车轮采用了线辐式设计，并配备了无内胎轮胎。21 英寸前轮和 18 英寸后轮是探险类车型的标准配置，可确保无论您在哪种 ADV 车型上都能找到合适的轮胎。
技术
Aprilia 在技术上不断推陈出新，Tuareg 上的 APRC 套件也不例外。该套件专为越野性能而设计，有四种骑行模式，其中两种可自定义，一种专门用于越野骑行。
您可以完全关闭或仅关闭后轮的防抱死制动系统，从而进一步增强其越野性能。此外，电子系统还包括牵引力控制、巡航控制、发动机地图设置和发动机制动设置。所有这些设置均可通过五英寸全彩 TFT 显示屏进行操作。
重量
图阿雷格的干重为 187 千克，在同类产品中属于轻量级。它配备了一个 18 升的油箱，我们希望它的油箱能再大一些，但在需要再次加油之前，您的探险还是可以持续一段时间的。
时间会证明图阿雷格能否不负众望。无论如何，从纸面上看，它似乎具备了成为一款真正有趣的探险车所需的部件。
我们认为雅马哈的Tenere 700在排量和性能方面是其竞争对手，但我们也预计 Aprilia 的价格会更高，这可能使其更接近 KTM 的中量级产品。
尽管如此，Aprilia 的这款车型仍是重新进入中量级探险类车型的好选择。