Iată ce știm până acum despre BMW R 1300 GS...

Dacă a existat vreodată un mod de a nu ridica suspiciuni cu privire la o nouă motocicletă de aventură, acesta este acesta: să ridici brațele în sus într-o criză atunci când un trecător nevinovat (și aparent educat) începe să înregistreze motocicleta camuflată pe care stai și pe care o conduci și te întreabă dacă este motocicleta pe care el - și mulți alții - o așteptau de mult.

Să pleci într-un acces de frustrare după ce ai mormăit că este, de fapt, BMW R 1300 GS și să realizezi că ai fost filmat, nu fotografiat, este cam tot ce poți face pentru a salva aparențele.

Iată. BMW R 1300 GS se apropie. Habar nu avem când sau ce caracteristici va avea, dar pe baza a ceea ce știm despre actualul R 1250 GS, despre alte modele BMW și despre tendințele de pe piața ADV, putem face câteva speculații despre ceea ce va urma.

Iată ce știm până acum despre R 1300 GS

Pe baza fotografiilor spion care circulă, știm câteva lucruri, dintre care niciunul nu ar trebui să fie surprinzător. Primul este evident: motorul Boxer s-a întors, de data aceasta probabil pompând 1300cc de cilindree.

Judecând după capacele uriașe ale motorului de deasupra capetelor cilindrilor, este de la sine înțeles că s-a renunțat la combinația de răcire cu aer și apă în favoarea răcirii complete cu lichid.

Aceasta ar putea fi o cerință a motorului mai mare, o necesitate de a respecta legislația strictă privind emisiile sau o combinație a ambelor.

Potrivit publicației germane MOTORRAD, aceasta prezice că puterea va fi în intervalul 150 și cuplul în jurul valorii de 145 Nm. O altă certitudine este suspensia față Telelever și suspensia spate Paralever cu transmisie prin arbore.

Speculații BMW R 1300 GS

Începând cu partea din față a motocicletei, vedem un cioc redesenat cu un far integrat în el. Este o abordare diferită față de modelele GS anterioare. Totuși, spațiul de deasupra, inclusiv spațiul pătrat din parbriz, ar putea fi folosit pentru a integra un radar pentru controlul adaptiv al vitezei de croazieră și alte caracteristici de siguranță întâlnite pe concurenții de mare tonaj, cum ar fi avertizorii de unghi mort. Dar cu o astfel de motocicletă de test camuflată pentru a prezice de la, rezultatul final ar putea fi mult diferit de ceea ce vedem aici.

În ceea ce privește rezervorul și panourile laterale, există o mulțime de învelișuri și ceea ce ar putea fi panouri false folosite fie pentru a bloca, fie pentru a înșela privitorul.

Rezervorul în sine pare subțire și conturat, deși nu pare deosebit de prietenos pentru motocicliștii de aventură care petrec mai mult timp în picioare decât șezând, deoarece nu pare să existe forme și linii potrivite pentru a înfige picioarele unui motociclist în picioare.

De asemenea, vedem apărători de mâini complet acoperite cu benzi integrate care ar putea fi indicatoare de direcție, reflectoare, armături metalice sau chiar o momeală care nu va ajunge pe motocicleta finalizată. Deși se pare că oglinzile din fotografiile spion sunt piese reciclate din coșul de piese BMW.

Pilotul așezat pe motocicletă blochează cea mai mare parte a porțiunii centrale a motocicletei, dar ceea ce este mai interesant sunt toate lucrurile din spatele pilotului. Toate bagajele pe care le vedem în fotografiile spion nu se potrivesc cu ceea ce există în prezent în catalogul de bagaje al BMW.

Ceea ce este și mai ciudat este faptul că acestea par să fie ținute la locul lor, sau cel puțin închise, cu curele. Aceasta nu poate fi procedura standard.

Cu toate acestea, BMW tinde să fie destul de inovator când vine vorba de bagaje, așa că așteptăm cu nerăbdare să vedem ce ne rezervă de data aceasta.

Mai multe speculații GS

În aprilie, cineva de la BMW a populat din greșeală nu una, ci două noi variante GS pe site-ul BMW - o R 1400 S și o M 1300 GS. Ceea ce este și mai interesant este că nicio versiune Adventure nu este listată pe site.

Acest lucru i-a făcut pe unii să creadă că R 1400 GS nu va avea neapărat un motor mai mare, dar va fi mai orientat către off-road decât R1300RS standard. Și urmând tradiția BMW, M 1300 GS va fi predat diviziei M a BMW pentru a primi tot felul de upgrade-uri de înaltă performanță, la fel ca toate automobilele BMW din seria M și motocicleta sport M 1000 RR.

Deși nu știm exact ce are BMW în magazin, toate aceste speculații care circulă pe internet au agitat moara de zvonuri și au condus la unele posibilități interesante. De fiecare dată când BMW introduce un model nou sau actualizat, este de așteptat ca unele dintre lucrurile menționate aici să apară, altele nu, și să existe alte caracteristici în mâneca BMW la care nici măcar nu ne-am gândit.

Întotdeauna este amuzant să speculăm cu privire la ceea ce va urma, mai ales atunci când avem fotografii spion cu care să lucrăm, dar ceea ce este mai bine este să vedem - și să conducem - produsul finit.