Najbolja lista alata za ADV vožnju: neophodno pre putovanja

Ono što nas najviše uzbuđuje kod avanturističkih vožnji je osvajanje nepoznatog. Od novih staza do novih motora, poenta je da izađete napolje i istražujete.

Ali ako sanjate o nagradi, a ne razmišljate o putu do nje, i to doslovno, možete ostati zaglavljeni. Avanturističke vožnje umeju da vas iznenade, pa i mehaničkim kvarovima. Pripremljenost je ključ.

U jednom od prethodnih članaka pisali smo o osnovnoj opremi koju treba da nosite na sebi ili spakujete da bi vam bilo što udobnije.

U ovom članku govorimo o osnovnim alatima koje bi trebalo da ponesete na put. Ako vam se čini da je to mnogo, razmislite o alternativi: da ostanete zaglavljeni i da vam treba pomoć. Ipak, u zavisnosti od vaše rute, neke od ovih stvari verovatno mogu da ostanu kod kuće.

Najbolja lista alata za ADV vožnju

Moderni motori su uglavnom veoma pouzdani. Najčešći problem s kojim se većina suočava je probušena guma. Zato ćemo se uglavnom fokusirati na ono što treba poneti da biste rešili problem s gumom. Pri kraju liste naći ćete i neophodne stvari za druge kvarove ili probleme koji nisu vezani za gume.

• Montirke za gume. Najosnovniji alat za gume: ako treba da popravite gumu, verovatno ćete morati da je skinete sa felne. Tu na scenu stupa montirka (neki je zovu i „kašika“).
• Kompletan set alata. Pre nego što se pozabavite gumama, morate da skinete točak sa motora, zato ponesite set alata. Ako već nemate alat, postoji mnogo kompleta alata namenjenih motorima koji se lepo pakuju i pokrivaju najčešće veličine zavrtanja. To će vam pomoći i ako treba da radite na drugim delovima motocikla. Naša torba za alat Tool Roll je savršen dodatak za organizovanje celog alata, a onda sve to možete da spakujete u našu torbu TallBag da sve ostane suvo i bez prašine.
• Rezervne unutrašnje gume. Još jedna važna stvar: ako probušite gumu sa unutrašnjom gumom, moraćete da zamenite unutrašnju gumu. Zato ponesite nekoliko rezervnih. Čak i ako vaše gume nemaju unutrašnju gumu, uz malo snalažljivosti one vam i dalje mogu spasiti dan kada probušite gumu!

• MotoPumps. Kada završite popravku, treba ponovo da napumpate gume. Naravno, možete poneti CO2 patrone, ali je mnogo lakše poneti malu, kompaktnu pumpu kao što je MotoPumps da ponovo napumpate gume.
• SnapJack. Ako nemate centralni stalak, SnapJack je pametan alat za podizanje zadnje gume sa zemlje. Posebno je koristan ako na putu treba da održavate lanac (ili ga čak zamenite), jer podiže zadnji točak sa zadnje viljuške, na strani suprotnoj od bočnog stalka. Mali je, lagan i lepo se pakuje.
• Ključ za žbice. Trebalo bi da bude deo vašeg seta alata za skidanje točkova, ali vredi ga posebno pomenuti. Ne potcenjujte podešavanje žbica i centriranje točka na putu.
• Plastične vezice. Da li ovo zaista treba objašnjavati? Nijedan set alata nije potpun bez plastičnih vezica.
• JB Weld (ili nešto slično). Očajna vremena zahtevaju očajničke mere. Probušena guma je jedno, ali rupa na karteru ili kućištu motora je nešto sasvim drugo i može vas potpuno zaustaviti. Ako je rupa dovoljno mala, možda ćete uspeti da je zakrpite lepkom JB Weld ili epoksidom, i možda će izdržati dovoljno dugo da stignete do civilizacije i prave popravke.
• Rezervni delovi. Pad, ili čak samo prevrtanje, pre ili kasnije će polomiti neki deo. Jedan od najgorih osećaja je kada vam vožnja bude prekinuta zbog sitnog dela za koji nemate rezervu. Zato ponesite rezervne ručice. Ručice kvačila i kočnice su očigledne, ali ne zaboravite ni papučice zadnje kočnice i menjača. Malo rezervnog ulja dobro dođe ako ipak morate da zakrpite rupu lepkom JB Weld. Tu su i rezervno gorivo, pa čak i rezervna spojnica lanca. Jer nikad se ne zna.

Nekome će ova lista delovati iscrpno, a nekome možda prekratko. Imajte na umu da je ovo dodatak na listu opreme koju treba da ponesete za sebe!

Pakovanje za putovanje motorom svodi se na to da se spakujete što efikasnije, a da ipak ponesete svu opremu za koju mislite da će vam trebati. Jasno je da ne želite da vi ili vaš motor budete loše opremljeni za uslove na putu.

Najčešći mehanički problemi se uglavnom relativno lako rešavaju uz pravi alat. Iskusni vozači mogu da poprave probušenu gumu zatvorenih očiju i za tren se vrate na put.

Rupa na kućištu motora može, naravno, biti veći problem, ali uz malo sreće (i mnogo epoksida!) to ipak ne mora da znači kraj vaše vožnje. Ali hoće, ako ne spakujete pravi alat. Zato, kao što smo rekli na početku, očekujte neočekivano i budite spremni.