Най-добрият велосипед за начинаещи ли е Kawasaki KLX230S за 2022 г.?
Когато става въпрос за мотоциклети ADV, всички трябва да започнем отнякъде, нали?
Макар че социалните мрежи са пълни със снимки и видеоклипове на ездачи, които с огромния R 1250 GS достигат до най-отдалечените краища на света, би било глупаво да си мислите, че са започнали кариерата си с толкова голям мотоциклет.
Както при всяка дейност, която си струва да се прави в живота, най-добре е да се започне с малки стъпки. Същото важи и за карането на ADV.
Искате управляем, лек и евтин мотоциклет - всички тези качества ще откриете в Kawasaki KLX230S.
Какъв е добрият велосипед за начинаещи?
Едно от предимствата на KLX230S за начинаещите ездачи на ADV е, че той е невзрачен. Той е тесен и въпреки че може да изглежда висок, мекото окачване се компресира съвсем малко, щом седнете върху него.
Тази комбинация от теснина и плюш означава, че възрастни със среден ръст трябва да могат да докосват земята сравнително лесно - това е от голямо значение за новите ездачи.
Може също така да забележите предния фар и мигачите отзад. Това означава, че автомобилът е законен за движение по пътищата. Разбира се, обучението на терен е чудесна практика, но съчетаването му с реално каране по пътищата ще ви послужи добре за бъдещото ADV каране.
Но нека не се занимаваме дълго с пътните въпроси, освен да знаем, че можете да отидете там законно.
Както вероятно сте предположили от името, KLX230 се задвижва от 233-кубиков едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане и два клапана. За новия ездач това се изразява в непробиваем двигател, който не изисква особена поддръжка.
Той също така не произвежда много енергия - чудесно нещо, ако все още се учите на работа. Мощността е лесна за управление, когато човек се адаптира към деликатния танц на едновременното използване на съединителя и газта. Като стана дума за съединителя, издърпването му също е много леко и просто.
След като се качите на KLX, тясното пространство и лекото тегло се превръщат в мотоциклет, с който е лесно да се справиш, тъй като можеш да маневрираш по паркинги, открити полета или, ако си готов за това, по пътека без много усилия.
Kawasaki продава две версии на модела KLX - със или без ABS. На пътя ABS е чудесна функция за безопасност, особено когато пътните условия не са много добри.
Въпреки че спирачките на KLX далеч не са мощни или агресивни (което искате като нов ездач), те имат достатъчно спирачна сила, за да блокират и двете страни, например ако внезапно пред вас пресече пътя елен и вие се втурнете към спирачките с всички сили.
Без ABS има голяма вероятност да паднете. С нея имате по-големи шансове да останете изправени и да избегнете елена.
След като влезете в почвата обаче, нещата се обръщат. Искате да можете да блокирате колелата (особено задните).
Ако смятате, че ще прекарвате повече време в калта, отколкото на пътя, версията без ABS ще бъде правилният избор.
Когато се учите на офроуд, удобното блокиране на задната част и усещането за приплъзване е безценен урок.
В крайна сметка можете дори да използвате пързалката в своя полза, за да насочите мотоциклета накъдето искате. Но това е урок за друг път.