5 важни механични умения за приключенски велосипеди, които си струва да бъдат усвоени

Едно от малкото неща, на които можете да разчитате при притежаването на мотоциклет, е фактът, че нещо ще се повреди. Все пак това е машина, създадена от човека, и такива неща се случват.

Ако имате късмет, това ще се случи у дома или близо до него. Но какво да правите, ако се сблъскате с някаква механична повреда насред нищото по време на продължително приключенско пътуване с мотоциклет? В такива моменти счупването на част за един долар може да ви остави в безизходица.

Не можем да се подготвим за всеки сценарий, но имаме предимството да се учим от приключенските ездачи преди нас (и да се учим от собствените си грешки), за да знаем някои от най-често срещаните неща, които могат да доведат до повреда на пътя или на пътеката. Ето защо е от решаващо значение да овладеете тези пет механични умения преди следващото си голямо пътуване.

Преди да продължим, напомняме ви, че трябва да следите за общата поддръжка на мотоциклета си и да правите всичко възможно, за да поддържате мотоциклета си в отлично състояние от уюта на дома си, преди да се налага да прибягвате до последни поправки по време на път.

Не сте сигурни на какво да обърнете внимание или как да го поправите? Погледнете в ръководството на собственика и/или в ръководството на сервиза. Те ще ви кажат.

1. Знайте как да поправите плоска

Един от най-честите проблеми, с които ще се сблъскате на мотоциклета, е спуканата гума. На първо място, знайте дали вашият мотоциклет използва гуми с тръби или без тръби. Така или иначе, надяваме се, че мотоциклетът ви има централна стойка.

Това ще улесни значително процеса на демонтиране на колелото. В противен случай ще трябва да се приспособите да подпрете велосипеда си на нещо или да намерите начин да вдигнете колелото във въздуха.

Ако използвате тръбички, първата стъпка е да счупите мънистото. Ако не носите железа за гуми със себе си (а наистина трябва) в багажа на мотоциклета, един трик е да използвате страничната стойка като де факто разбивач на шарките.

Поставете страничната стойка върху страничната стена на гумата и бавно накланяйте мотоциклета към гумата, като притискате страничната стойка към гумата. Ще разберете, че сте счупили шарката, когато чуете пукане и изведнъж усетите много по-малко съпротивление.

Проверявайте тръбата за замърсявания, които могат да причинят пробиване или течове. След това внимателно прегледайте гумата за същото. Ако откриете нещо, използвайте клещи, за да го отстраните. Препоръчваме ви да използвате ръкавици, тъй като ако има нещо достатъчно остро, за да пробие гумата, то със сигурност ще пробие и кожата ви.

След като отстраните всички замърсявания, поставете нова гума в гумата. Бъдете изключително внимателни, за да не пробиете, притиснете или захапете тръбата с клещите си по време на този процес и при поставянето на гумата обратно на джантата.

След това надуйте тръбата (имате помпа или дори патрон с CO2, нали?). Ако не разполагате с нищо достатъчно силно, за да изпомпате достатъчно въздух, за да поставите отново мънистото, сложете колкото можете и внимателно си проправете път до станция, която може.

При безкамерните гуми комплектът за ремонт на спукани гуми е на стойност злато. Дори не е необходимо да счупите каплата. Отстранете това, което е причинило пробива, почистете мястото с помощта на включения в комплекта за ремонт хардуер, поставете тапата, отрежете излишната част и отново напомпете гумата.

Проверете за евентуални течове със сапунена вода. Ако не разполагате със сапунена вода, плюйте около мястото и потърсете мехурчета.

2. Не изчерпвайте горивото

Да свърши бензинът насред нищото се случва по-често, отколкото си мислите. Доверието, небрежността или дори обикновеното забравяне могат да доведат до ужасяващия звук "поп поп", когато карбураторът или горивният инжектор изхвърлят последното количество газ в двигателя.

За щастие това е и лесно решение. Очевидно е, че ако имате резервна газова бутилка (или дори бутилка с вода, пълна с газ), сега е моментът да я налеете.

Ако не разполагате с резервен бензин, добре е да имате със себе си допълнителен маркуч за гориво или специален сифон. Ако приятелите ви имат мотоциклети с карбуратори (все пак карате офроуд с приятели, нали?), може би ще успеете да достигнете до петкотажа с допълнителния си маркуч за гориво.

Източете малко газ в бутилка и я изсипете в резервоара за гориво. Очевидно не оставяйте резервоара на приятеля си празен - просто налейте достатъчно, за да стигнете до бензиностанция.

При мотоциклетите с впръскване на гориво ще трябва по някакъв начин да изсмучете газта. Старият метод за изпомпване на газ е да изсмучете газта през маркуча в съд (уверете се, че съдът е по-ниско от резервоара за газ).

Опасността тук, ако не е очевидна, е да попадне газ в устата ви. Специализираните устройства за изсмукване на газ правят всичко вместо вас чрез еднопосочен клапан. Всичко, което трябва да направите, е да разклатите сифона нагоре-надолу няколко пъти, за да започнете потока.

3. Вземете със себе си JB заварка - и знайте как да я използвате

Пробиването на кутията на двигателя или на масления резервоар при офроуд каране е много често срещано и може да се случи на мига, дори ако не сте катастрофирали с мотора. Този проблем е сериозен и може много бързо да сложи край на пътуването ви, а потенциално и на мотоциклета ви.

На първо място, използвайте JB Weld или друга силна епоксидна смола. Ако пукнатината или счупването във вашия случай е малко, нанесете директно JB Weld и го оставете да се утаи за няколко часа.

При по-големи пробойни или дупки може да се справите, като вземете монета (или друг здрав материал) и използвате епоксидна смола, за да "закърпите" дупката с нея. Не, шансовете ви за успех не са големи, но отчаяните времена изискват отчаяни мерки.

Не забравяйте да вземете малко масло, за да можете да напълните отново това, което сте загубили от пробиването.

4. Да знаете как да замените лостовете

Лостчетата трябва да са жертвени, но по някаква причина производителите инсталират лостчета, които могат да ви оставят в безизходица, ако се счупят при катастрофа. А да нямате една от четирите основни точки на допир на мотоциклета си явно е много лошо.

Първото нещо, което трябва да се направи, е да се носят резервни лостове - за предпочитане следпродажбени, тъй като те са по-здрави или са проектирани така, че да оставят нещо за управление в краен случай.

Ако това не е възможно, надяваме се, че лостът на съединителя или спирачката все още е достатъчно дълъг, за да можете да залепите с тиксо или цип гаечен ключ или друго дълго парче метал. След това ще трябва да карате внимателно, докато се опитвате да използвате "новите" лостове.

Ако стеблата са твърде къси, не е необходимо да използвате съединителя за смяна на предавките. Надяваме се, че можете да намерите неутрална позиция, преди да спрете, в противен случай ще трябва да потегляте всеки път. Що се отнася до спирачките, карайте внимателно и използвайте задната спирачка колкото е възможно повече.

Ако скоростният лост или лостът на задната спирачка са счупени, може да успеете да захванете със стягащи клещи останалите части на скоростния лост или спирачния педал. Все пак се движите по тънък лед, затова действайте изключително внимателно.

5. Вземете една или две допълнителни връзки за верига

Скъсаната верига може да сложи бърз край на пътуването ви, но това не е задължително. Добрата новина е, че поправката на верига е сравнително лесна и изисква само да носите наистина малки части.

Разберете дали имате занитена основна връзка или тип "клипс". Независимо от това кой е, носете допълнително главно звено в комплекта си за резервни части, както и около пет допълнителни звена, прекъсвач на веригата и инструмент за занитване.

Вземете веригата си, намерете скъсаното звено и го отстранете, ако вече не е изчезнало, след което използвайте резервните звена, за да изградите веригата си отново. Занижете или закрепете резервното основно звено на мястото му и продължете по пътя си.

Както казахме и преди, няма как да знаете всичко, което може да се обърка по време на следващото ви пътуване, но познаването на тези пет механични умения ще покрие повечето предпоставки.

Ако някое от тези умения ви се струва извън зоната ви на механичен комфорт, упражнявайте го у дома, за да знаете какво да правите в природата. Надяваме се, че никога няма да ви се наложи да използвате тези умения, но ако се наложи, ще бъдете по-добри.