Honda Transalp XL750 iz 2024.: obnovljen i spreman za avanturu

Za 2024. Honda je predstavila novu verziju svog svestranog avanturističkog motocikla.

Upoznajte Honda Transalp XL750, motocikl koji su svjetski mediji i novi kupci dobro prihvatili zbog kvalitete, niske cijene i sposobnosti da svlada sve, od dugih putovanja do lagane terenske vožnje.

Put kojim je Honda mijenjala avanturistički motociklizam seže do 1986., kada je japanska tvrtka predstavila Transalp XL600V.

Poznat po svestranosti, bilo na asfaltu, na makadamu ili na gradskim ulicama, izborio je svoje mjesto kao avanturistički motocikl srednje kategorije.

Nasljeđe se nastavilo s modelom XL650V 2000. i XL700V 2008. godine, a svaka je generacija poboljšala ključne osobine motocikla: laganu konstrukciju, velike oplate za udobnost i žičane kotače velikog promjera za odlične performanse na različitim terenima.

Za 2024. Honda iznova definira avanturističku vožnju predstavljanjem potpuno novog modela Transalp XL750. Ovaj motocikl nije samo nadogradnja; on je dokaz predanosti tvrtke Honda motociklističkom načinu života bez granica i punom avantura.

Transalp se bez prekida nudio u Europi i Aziji, ali je tri desetljeća bio odsutan s američkog tržišta. To se promijenilo s rastom popularnosti avanturističkog motociklizma u SAD-u, pa se novi Transalp sada nudi i tamo.

Transalp XL750 razvijen je kao „svestrani“ motocikl za avanturistička putovanja i dolazi s gumama za ADV vožnju, 21 inč sprijeda i 18 inča straga. Napomena: to nisu tubeless gume kakve imaju drugi vrhunski avanturistički motocikli.

Srce modela XL750 Transalp je redni dvocilindrični motor od 755 cc s radilicom od 270°, izveden iz uličnog modela Hornet CB750.

XL750 ima snažan Unicam paralelni dvocilindraš s najnovijim vrtložnim usisnim kanalima tvrtke Honda. Ta tehnologija pojačava protok usisnog zraka u niskom i srednjem području okretaja. Uz visokotlačno ubrizgavanje goriva i vrhunsku nikal-silicij-karbidnu oblogu cilindara (sličnu onoj na modelima CBR1000RR-R i CRF450R), ovaj motor itekako može impresionirati.

Honda tvrdi da ta poboljšanja daju vrlo brz odziv na gas, posebno pri nižim okretajima, i osiguravaju da motor radi hladno.

Osim toga, posebna konstrukcijska rješenja poput balansnog vratila pogonjenog zupčanikom i pametno smještene pumpe za vodu (skrivene unutar poklopca alternatora) čine motor kompaktnim i spremnim za vožnju.

Neke od ključnih značajki motora i elektronike:

• Balansno vratilo pogonjeno zupčanikom
• Radilica od 270 stupnjeva za poništavanje sekundarnih vibracija.
• Unicam razvodni mehanizam za učinkovito izgaranje i manje trenje.
• Unutarnja pumpa za vodu za manju masu i dimenzije.
• Ni-SiC obloga za manje trenje i manju masu.
• Vrtložni usisni kanali za učinkovitiji usis.
• Visok tlak goriva za bolje izgaranje i odziv na gas.
• Spojka s funkcijama assist i slipper za lakše rukovanje spojkom i ublažavanje učinaka kočenja motorom (mijenjanje brzina bez spojke dostupno je kao opcija u Europi, a u Americi je standardno).
• Sustav Throttle By Wire (TBW) nudi pet načina rada koji usklađuju snagu, kočenje motorom, kontrolu proklizavanja i ABS: Sport, Standard, Rain i Gravel te prilagodljivi način prema osobnim željama.

Konstrukcija okvira modela XL750 usmjerena je na lako upravljanje i udobnost na kratkim i dugim relacijama. Okvir je optimiziran po strukturi, rasporedu i masi, što pridonosi izvrsnim voznim osobinama.

Prednji ovjes čini Showa upside-down vilica od 43 mm s hodom od 200 mm (7.9 inča), a stražnji ovjes Showa Pro-Link amortizer s hodom od 190 mm (7.5 inča), spojen na aluminijsku hibridnu stražnju vilicu.

Kočioni sustav sprijeda ima dvoklipne čeljusti na diskovima od 310 mm, a straga jednoklipnu čeljust na jednom disku od 256 mm. ABS je standardan i može se isključiti za terensku vožnju.

Dizajn motocikla uključuje rješenja koja poboljšavaju zaštitu od vjetra i udobnost pri velikim brzinama, među njima visoko vjetrobransko staklo i deflektore. Velika oplata osigurava udobnost na autocesti, a najmanja udaljenost od tla od 212 mm (8.3 inča) idealna je za lagane terenske avanture.

Prednji dio ima jedinstven dizajn, počevši od kompaktnih, ali učinkovitih prednjih svjetala za optimalnu vidljivost noću. Integrirano vjetrobransko staklo spaja robustan ADV izgled s dobrom zaštitom od vjetra i aerodinamikom.

Ostale istaknute značajke modela Honda Transalp XL750 iz 2024. uključuju:

• Zaslon: TFT LCD zaslon u punoj boji od 5.0" omogućuje lak pristup informacijama za usredotočenu i sigurnu vožnju.
• Automatsko isključivanje pokazivača smjera: Honda u novi model ugrađuje automatsko isključivanje pokazivača smjera i signal za naglo kočenje, što poboljšava sigurnost i komunikaciju s drugim sudionicima u prometu.
• Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS): HSVCS omogućuje besprijekorno povezivanje s pametnim telefonom i pristup pozivima, navigaciji, glazbi i porukama, bez ugrožavanja sigurnosti ili udobnosti.

Za Europu i Aziju Transalp XL750 dolazi u bojama Ross White, Mat Iridium Gray Metallic i Mat Ballistic Black Metallic. U Americi je dostupna samo crna boja. Cijene počinju od nešto više od 9.000 €, odnosno 9.999 USD u SAD-u.

Specifikacije modela Honda Transalp 750 iz 2024.:

• Motor: 755 cc, Unicam SOHC, tekućinom hlađeni paralelni dvocilindraš, 4 ventila po cilindru
• Provrt x hod: 87.0 x 63.5 mm
• Kompresijski omjer: 11.0:1
• Dovod goriva: EFI s tijelima leptira od 46 mm; ride-by-wire
• Spojka: mokra, višelamelna, s funkcijom slipper/assist i quickshifterom
• Mjenjač / sekundarni prijenos: 6 brzina / lanac
• Okvir: čelični rešetkasti, tipa diamond
• Prednji ovjes: Showa 43 mm USD SFF-CA vilica; hod 200 mm (7.9 in.)
• Stražnji ovjes: Showa Pro-Link, jedan amortizer; hod 190 mm (7.5 in.)
• Prednja kočnica: diskovi od 310 mm s ABS-om
• Stražnja kočnica: disk od 256 mm s ABS-om koji se može isključiti
• Kotači, prednji/stražnji: žičani kotači; 21 in./18 in.
• Gume, prednja/stražnja: 90/90-21 / 150/70-18
• Nagib vilice / trail: 27.0°/112 mm (4.4 in.)
• Međuosovinski razmak: 1562 mm (61.5 in.)
• Visina sjedala: 856 mm (33.7 in.)
• Zapremina spremnika goriva: 17 litara (4.5 gal.)
• Deklarirana masa spremna za vožnju: 208 kg (459 lb.)