Os 7 principais pneus de motocicleta de aventura em 2021 (Dual Sport)
Não se pode exagerar a importância dos pneus em qualquer género de motociclismo, mas especialmente quando se trata de condução de aventura.
Se o fizer corretamente, terá uma viagem épica. Se o fizer de forma incorrecta, o caminho pode ser muito difícil - e isto é dizer o mínimo.
Escolher o pneu de aventura correto não é tarefa fácil. As opções são aparentemente infinitas e, mesmo dentro da categoria de aventura, as possibilidades voltam a separar-se com base no tipo de condução que planeia fazer.
Vamos fazer a nossa parte para ajudar a tornar a decisão um pouco mais fácil com a nossa lista dos sete melhores pneus de motocicleta de aventura em 2021.
Embora saibamos que adora sujar-se e levar o seu grande ADV para todo-o-terreno, a condução de aventura envolve invariavelmente algumas passagens pelo asfalto para chegar às coisas boas.
Por este motivo, vamos dividir esta lista ao meio e manter-nos predominantemente com pneus 50/50 on-road/off-road.
Isto dar-lhe-á uma boa mistura de borracha para cobrir uma variedade de terrenos. São apresentados aqui sem uma ordem específica.
Mesmo que a sua condução se incline mais para um lado ou para o outro, a boa notícia é que quase todos os fabricantes que vê aqui também fabricam pneus adequados.
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Pneus Michelin Anakee Wild
Os pneus Michelin Anakee Wild podem não parecer pneus 50/50, e é esse o objetivo.
Em vez disso, a Michelin baseou-se na sua experiência de corrida no extenuante Rali Dakar, e o padrão do piso do Anakee Wild representa o seu sucesso na corrida mais dura do mundo.
Os blocos deslocados e as ranhuras curvas do piso penetram em terrenos macios e desafiantes para encontrar aderência e expulsá-lo. Entretanto, o design da carcaça dianteira e traseira, combinado com a profundidade optimizada do piso e a seleção do composto, garantem uma grande durabilidade e estabilidade na estrada. O Anakee Wild também está disponível em vários tamanhos para se adequar a grandes bicicletas de turismo de aventura e de desporto duplo.
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Mitas E-07+
O Mitas E-07+ baseia-se no sucesso do E-07 (sem o "plus"). Oferecendo uma elevada quilometragem e sendo capaz de percorrer terrenos difíceis, o E-07+ apresenta um perfil mais arredondado para um melhor desempenho em estrada.
O padrão agressivo do piso em chevron confere-lhe versatilidade, canalizando a água na estrada e, ao mesmo tempo, sendo capaz de escavar na lama ou na neve para encontrar aderência.
Opte pela versão Dakar se pretender um composto mais duro ou pela versão standard se tiver de andar mais em piso molhado.
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Heidenau K 60 Scout
Encontrará um elevado teor de borracha no Heidenau K 60 Scout. O seu composto robusto, combinado com a sua construção com cinto, dá-lhe uma longa vida como pneu de estrada. Dependendo do tamanho do pneu, poderá notar que o desenho do piso é diferente. Isto é o resultado do novo composto.
Os diferentes tamanhos podem ter desenhos de piso ligeiramente diferentes, mas todos eles prometem uma excelente aderência e estabilidade em estrada ou fora dela.
Independentemente do desenho do piso, notará blocos volumosos para ajudar a encontrar aderência em vários terrenos. E se a sua aplicação exigir câmaras de ar, o K 60 Scout adapta-se a elas.
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Continental TKC70
Combinando elementos do extremamente popular TKC 80 com o ContiTrailAttack 2, o Continental TKC 70 estabelece um meio-termo entre a capacidade todo-o-terreno e o desempenho em estrada.
Verá que os blocos estreitamente espaçados se prestam a uma utilização fora de estrada ligeira a média, mas estes pneus são muito felizes na estrada.
A tecnologia de composto duplo da Continental coloca um composto mais duro no centro do pneu e um mais macio nos ombros para uma maior durabilidade em linha reta e mais aderência nas curvas.
Claramente mais virada para a condução em estrada, a TKC 70 é ainda capaz de fazer excursões em gravilha.
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Continental TKC80
Se quiser o OG em pneus para bicicletas de aventura de desporto duplo com um verdadeiro desempenho em estrada e fora de estrada, recorra ao Continental TKC 80.
Os blocos de piso largos e volumosos prestam-se a atravessar sujidade e lama difíceis e, obviamente, lidam com o hardpack com facilidade.
O padrão de piso auto-limpante ajuda-o a morder, independentemente do terreno. Apesar da clara tendência para todo-o-terreno do TKC 80, o perfil arredondado permite que o pneu ofereça uma tração e um comportamento surpreendentemente bons na rua. Assim, embora o TKC 80 se incline mais para a terra, é uma boa compensação para o TKC 70 acima.
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Missão Dunlop Trailmax
Com mais de dois anos de desenvolvimento, o Trailmax Mission da Dunlop é um pneu 50/50 sério com um padrão de piso agressivo para garantir a tração em terrenos difíceis.
Os blocos de piso espessos e escalonados também têm uma caraterística de "step down" para melhorar a área de contacto após o contacto inicial com o terreno arenoso para continuar a morder e avançar.
Além disso, as saliências envolventes na extremidade do pneu ajudam a proteger o pneu de pedras afiadas, ao mesmo tempo que aumentam a tração fora de estrada.
Na estrada, os novos compostos ajudam o Trailmax a manter uma excelente longevidade, enquanto os sulcos profundos fazem a sua magia em piso molhado, evacuando a água de forma eficiente. Com aplicações para bicicletas de aventura de todos os tamanhos, pode ser utilizado com ou sem câmara de ar (consoante a bicicleta).
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Pirelli Scorpion Rally STR
A Pirelli é bem conhecida no mundo da estrada pelos seus excelentes pneus, e o Scorpion Rally STR inspira-se nisso para criar um pneu 50/50 completo para o público de desporto duplo, de turismo desportivo e de aventura.
Visualmente, é possível ver o design dos blocos que funcionam bem em gravilha, (alguma) areia e terra. Fazer com que esses blocos durem algum tempo no pavimento é uma escolha de composto adaptada à longevidade.
O composto rico em sílica garante tempos de aquecimento rápidos, mesmo em condições de humidade e frio.
E com blocos grandes, o Scorpion Rally faz um trabalho rápido de evacuação de água quando a estrada fica molhada.
A inspiração do pneu de rua pode ser vista no perfil arredondado, permitindo um manuseamento inspirador de confiança em estradas sinuosas, ao mesmo tempo que oferece uma aderência decente fora de estrada.
Embora não seja uma lista definitiva, estes sete pneus dar-lhe-ão uma boa compreensão das opções disponíveis no mercado e dar-lhe-ão a conhecer o que deve procurar quando se trata de um pneu para a condução de aventura.
Mesmo que esteja à procura de algo mais dedicado a uma ou outra direção, ao saber o que um pneu 50/50 parece e oferece, isso irá ajudá-lo quando estiver a ver as especificações de outros pneus. Por isso, quer tenha uma grande GS 1250 ou uma pequena dual-sport, com ou sem câmara de ar, há aqui algo para todos.