As 5 melhores motos de aventura de 2022: Os mais pequenos
Quer começar a conduzir motos de aventura, mas não sabe por onde começar. Não se preocupe - nós tratamos de tudo!
O motociclismo de aventura e todo-o-terreno são dois dos mercados mais quentes da indústria atual, e o facto de estar aqui a ler isto mostra que tem algum interesse em participar. Ficamos contentes por saber isso.
A questão é, por onde começar? Em primeiro lugar, a mota.
Provavelmente sabe que as motos Adventure existem em todas as formas e tamanhos - a gigante BMW GS é a primeira experiência de muitas pessoas com motos ADV - mas recomendamos vivamente algo com um motor mais pequeno.
Estas motas são leves, fáceis de conduzir e baratas. A santíssima trindade do motociclismo. Nenhuma das motos aqui presentes tem uma tonelada de potência, mas têm mais do que o suficiente para o colocar no caminho da aventura.
Por outro lado, há muitos motociclistas experientes em motos maiores que procuram passar para algo mais pequeno e mais leve, ou talvez ter uma segunda moto para brincar. Estas são também excelentes escolhas, que não o deixarão aborrecido.
Hoje, vamos mostrar-lhe a nossa seleção das cinco melhores motos de aventura leves de 2022.
Agora, escolher apenas cinco motas significa que deixámos alguns modelos fora da lista, mas pensamos que concordará que todas elas merecem ser incluídas.
Estão aqui por ordem alfabética, mas não confunda isto com uma análise de cada mota. Em vez disso, considere isto como um guia rápido para o pôr ao corrente do que cada modelo oferece (ou não).
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2022 BMW G 310 GS - a partir de $5.695
Nenhuma discussão sobre condução de aventura está completa sem incluir uma BMW GS. Exceto que desta vez estamos a falar da G 310 GS, ou a Baby GS como algumas pessoas lhe chamam.
Todos temos de começar por algum lado e, se o seu objetivo um dia for passar para a R 1250 GS, aprender a usar a G 310 GS é uma excelente ideia.
O seu estilo inconfundível de GS é o ideal, com uma posição de condução direita e imponente. Há também o bico dianteiro, a roda dianteira de 19 polegadas e a postura agressiva e aventureira.
O motor monocilíndrico de 313 cc com arrefecimento líquido, quatro válvulas, duas árvores de cames à cabeça e seguidores de dedo é a força motriz. Isto provavelmente não significa nada para os novos condutores, mas aqueles com experiência compreenderão que estas são especificações impressionantes para uma moto económica. A BMW diz que ela faz 71 mpg.
Outros pormenores interessantes incluem a forquilha anodizada a ouro, o para-brisas à frente para desviar o ar do peito, os pneus Metzeler Tourance para uma excelente aderência em estrada ou fora de estrada, travagem ABS e opções de assento opcionais para pilotos de todas as formas e tamanhos.
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2022 Honda CRF300L/CRF300L Rally - a partir de $5.249
A Honda CRF300L e a CRF300L Rally edition substituem as anteriores CRF250L e CRF250L Rally e, de certa forma, surgem como resposta à Kawasaki KLX300 e à Versys-X 300, esta última também presente na nossa lista.
Ambos os modelos CRF se inclinam fortemente para o espetro todo-o-terreno da condução de aventura, embora sejam legais na rua, por isso, se pensa que vai passar a maior parte do seu tempo fora de estrada, mas ainda precisa de um pouco de capacidade para andar na rua, vale a pena dar uma vista de olhos a este modelo.
Ambas as motos possuem uma suspensão de longo curso (indispensável para absorver os solavancos, tanto na estrada como fora dela) e uma posição de assento vertical para lhe dar uma visão dominante.
Opte pela edição Rally e obtenha um para-brisas alto, uma carenagem maior para melhor proteção contra o vento e os elementos, e um estilo mais agressivo inspirado nos ralis.
Ambas as motos são equipadas com um motor monocilíndrico de 286 cc, arrefecido a líquido, com injeção eletrónica de combustível, pelo que para arrancar basta premir um botão.
O motor simples proporciona uma grande amplitude de binário, faz um excelente consumo de combustível e é o local perfeito para um novo condutor aprender a controlar o acelerador. A mudança para um motor maior também proporciona algumas melhorias na suspensão.
Quer planeie manter-se maioritariamente fora de estrada, em estrada ou algures no meio, uma roda dianteira de 21 polegadas e uma traseira de 18 polegadas proporcionam-lhe uma vasta seleção de pneus à escolha.
A forquilha invertida e a suspensão traseira Pro-Link da Honda prometem uma excelente manobrabilidade, e os travões de disco em ambas as extremidades garantem que é travado com bastante potência. O ABS também está disponível para uma maior segurança na estrada.
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2022 Kawasaki Versys-X 300 - a partir de $6.099
Em contraste com as Honda CRFs acima, se a sua ideia de condução de aventura é predominantemente em estradas pavimentadas, então vale a pena dar uma vista de olhos à Kawasaki Versys-X 300.
O próprio nome Versys é uma pista sobre a ideia geral da gama. Sistema versátil é o que o nome significa e na Versys-X 300 tem um motor de dois cilindros de 296 cc - a única moto desta lista com mais de um cilindro.
À volta do motor está um estilo inspirado na aventura, com uma altura de assento baixa, suspensão de longo curso, rodas com raios de arame, um para-brisas alto para desviar o ar e até uma plataforma na parte de trás que pode ser utilizada para fixar coisas (como uma caixa de leite!).
A jante dianteira de 19 polegadas e a traseira de 17 polegadas significam que está ligeiramente limitado em termos de pneus adequados para todo-o-terreno, mas, mais uma vez, se pensa que é no asfalto que vai passar a maior parte do seu tempo, isso não será muito importante. O ABS é de série e é uma caraterística de segurança imprescindível para a condução em estrada.
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2022 KTM 390 Adventure - a partir de $6.599
Para além da BMW, o outro grande nome no mercado das motos de aventura é a KTM. Com a 390 Adventure, esta é a moto de aventura mais extrema desta lista, perfeitamente adequada tanto para os pilotos mais novos e inexperientes como para os veteranos que procuram reduzir o tamanho.
Se não sabe, o mantra da empresa KTM é "Ready to Race" e é esse espírito agressivo e competitivo que está presente nas suas motos, incluindo a 390 Adventure.
Equipado com um motor monocilíndrico de 373 cc, produz uma boa quantidade de potência e binário e é, sem dúvida, o motor mais potente desta lista.
O quadro de treliça caraterístico da KTM é utilizado aqui, ajustado para proporcionar excelente manuseio e estabilidade tanto fora quanto dentro da estrada.
O guiador cónico em alumínio ajuda a proporcionar uma posição de assento direita e dominante, e os comandos no guiador esquerdo permitem navegar por todas as diferentes funções de que a moto é capaz através do impressionante ecrã TFT.
Por falar em eletrónica, as ajudas ao condutor da KTM são as mais robustas desta lista. Com controlo de tração, ABS todo-o-terreno e ABS em curva. A funcionalidade My Ride da KTM também lhe permite "falar" com o seu telefone através de uma aplicação no seu telemóvel.
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2022 CSC RX4 Aventura - a partir de $4.995
Embora possa não ter ouvido o nome CSC antes, as motos são construídas pela Zongshen na China, um dos maiores fabricantes de motos do mundo, produzindo mais de um milhão de motos por ano. No que diz respeito à CSC RX4, é também a mota menos cara desta lista.
Logo à partida, é possível ver o seu estilo de aventura, incluindo um para-brisas alto, ombros alargados e o inconfundível bico na frente.
As jantes de raios de arame e a bagagem, incluindo malas laterais e uma caixa superior, são todos de série, o que faz dele uma excelente relação qualidade/preço.
O motor monocilíndrico de 450 cc com injeção de combustível, quatro válvulas, árvore de cames à cabeça, arrefecimento a líquido e um contrabalanço é a força motriz. Está acoplado a uma caixa de seis velocidades, com um depósito de combustível de 5,3 galões, o que significa que pode viajar bastante fora dos caminhos habituais antes de se preocupar em atestar o depósito novamente.
As luzes LED e as tomadas de carregamento USB de 12 volts são impressionantes para o preço, tal como o alternador de 300 watts incluído para alimentar tudo.
Tanto a suspensão dianteira como a traseira são ajustáveis, enquanto os três discos de travão (dois à frente e um atrás) também possuem ABS para maior segurança. As jantes são uma combinação de 19/17 polegadas, o que faz com que não seja ideal para um todo-o-terreno sério, mas definitivamente manejável.
A RX4 pesa bastante para uma moto para principiantes - 450 lbs - o que pode ser pesado se se encontrar numa posição desconfortável. No entanto, a RX4 vem com uma garantia de dois anos, sem limite de quilómetros, para ajudar a acalmar quaisquer receios que possa ter.
Já o dissemos antes e voltamos a dizê-lo: 2022 é uma altura fantástica para ser um motociclista de aventura. Com tantas opções para escolher, haverá certamente algo que é do seu agrado.
A categoria de pequenas cilindradas é sempre uma categoria quente, independentemente do estilo de motociclo que se conduza, e estamos contentes por estes fabricantes a terem levado a sério com estas cinco ofertas.