A BMW GS Adventure vale a pena em relação ao modelo básico? Você decide...

Então, está à procura de uma moto de turismo ADV de longa distância. A escolha óbvia? UMA BMW GS.

A BMW Motorrad produziu mais de meio milhão delas desde a R80G/S original. O objetivo? Estas motos são comprovadas e verdadeiras, e estão definitivamente prontas para a aventura.

Mas não é assim tão simples. Atualmente, a BMW Motorrad oferece uma série de variações e opções para a GS, incluindo o modelo standard e a GS Adventure, com especificações mais elevadas e orientada para o todo-o-terreno.

Qual é a melhor para si? Bem, depende das suas necessidades numa moto ADV.

E qual é que escolheríamos? A BMW GS Adventure - também conhecida como GSA - sem dúvida. Eis porquê.

Procura a máxima capacidade todo-o-terreno? A GS Adventure é a moto ideal para si 

• Curso de suspensão adicionado
• Proteção contra choques de fábrica

Qual é a diferença mais notável entre a BMW GS e a GS Adventure? A GS Adventure, com especificações superiores, está preparada para enfrentar os terrenos todo-o-terreno mais difíceis, enquanto o modelo standard se concentra principalmente em passeios de longa distância no asfalto. É claro que se pode convencer uma GS a fazer excursões ligeiras fora de estrada sem problemas, mas a GS Adventure eleva a fasquia.

No caso das actuais BMW R 1250 GS e R 1250 GSA, o curso da suspensão adicionado ao modelo Adventure é a manchete de uma série de diferenças entre as ofertas.

Enquanto o modelo standard vem equipado com 7,5 polegadas de curso à frente e 7,9 polegadas atrás, a Adventure tem 8,3 polegadas e 8,7 polegadas de curso - uma almofada adicional para enfrentar as secções mais difíceis. O comprimento adicional da suspensão traduz-se numa condução mais suave nas secções de trilho agitadas e com arestas quadradas, e o suficiente para lidar com as secções G-out.

• A GS Adventure recebe uma suspensão adicional - 8,3 polegadas à frente e 7 polegadas atrás, em comparação com 7,5 polegadas à frente e 7,9 polegadas atrás no modelo de série

Para além do curso de suspensão alargado, a GS Adventure também vem equipada com proteção contra choques instalada de fábrica. A proteção do motor e do quadro será muito útil no caso de um capotamento fora de estrada, o que pode e irá acontecer ao percorrer trilhos difíceis.

• A GS Adventure vem pré-equipada com proteção anti-choque - uma necessidade para uma condução séria em todo-o-terreno 

Já para não falar que a GS Adventure recebe pés de apoio com estilo endurecido, que oferecem maior aderência. Também tem um guiador mais alto, que acrescenta a alavancagem necessária para fazer força com a GS nos trilhos.

Mais autonomia de combustível = Mais aventura!

Quanto mais gasolina, mais quilómetros pode explorar!

Os modelos BMW GS Adventure vêm equipados com depósitos de combustível de maior capacidade em comparação com os modelos de base, o que significa que o alcance da aventura é alargado! Por exemplo, a R 1250 GS Adventure tem uma capacidade de 7,9 galões, enquanto a GS standard tem apenas 5,3 galões de combustível.

Considerando que a BMW Motorrad afirma que a GS faz uma média de 50 milhas por galão, são 130 milhas extra de exploração para a Adventure! Quantas vezes é que a carga extra de combustível da GSA nos salvou a pele em locais remotos? É verdade, demasiadas vezes para contar...

Dito isto, a autonomia adicional de combustível pode levá-lo a locais que ainda não viu. Quem não gosta de acampar com o ADV onde não há ninguém num raio de dezenas de quilómetros? 

BMW GS Adventure: O melhor do mundo on-road e off-road 

OK, há quem sonhe em apontar a sua GS para locais a centenas ou milhares de quilómetros de distância, tocando apenas em terra batida entre aqui e ali. Alguns de nós, no entanto, gostam e farão a maior parte dos quilómetros em asfalto para lá chegar. A GS Adventure continua a ser a moto a ter? Com certeza.

É certo que a GS Adventure está vocacionada para a terra batida, mas também se comporta de forma excecional no asfalto. A GSA de maiores dimensões é suave, surpreendentemente ágil nos seus pés para uma tonelada e meia de combustível, o seu motor boxer é rápido e é incrivelmente confortável para longas viagens.

Além disso, o já referido depósito de combustível de 7,9 galões oferece uma autonomia alargada, o que proporciona tranquilidade nos troços mais longos da autoestrada.

Para quem é que o GS padrão pode trabalhar?

Seguem-se os destaques da norma GS:

• Menor peso
• Altura do assento mais baixa
• Custo de entrada
• Estrada

Não deixe de considerar o modelo base GS por completo - é uma máquina altamente capaz e comprovada. 

Considere-a uma arma potente para os motociclistas que procuram enfrentar longos quilómetros de estradas pavimentadas no interior do país, com interesse na exploração ocasional de estradas de fogo. De facto, alguns condutores preferem trocar as supremas capacidades todo-o-terreno da GSA pelo menor peso e altura do assento.

O modelo base GS pesa menos 549 libras em comparação com as 591 libras da Adventure, e a altura do assento é reduzida de 33,5 a 34,3 polegadas (dependendo da posição do assento selecionada), enquanto a GSA repousa entre 35 e 35,8 polegadas. Ainda falta a costura interna? Existe uma versão de suspensão rebaixada da GS que reduz a altura do assento para apenas 31,5 polegadas.

Quanto a nós, vamos ficar-nos pela toda-poderosa BMW GS Adventure. Sem discussão.