2022 Honda XR650L recebe um facelift clássico

Resistente como pregos - essa é a Honda XR650L. Ela não é a mais rápida nem a mais capaz das plataformas off-road, mas tem a reputação de ser uma das motocicletas mais difíceis de matar.

Ela o levará até lá, mas não com pressa. Em seu apogeu, o grande monocilíndrico da Honda costumava ser popular entre os veteranos e os novos motociclistas, devido à facilidade e simplicidade de pilotagem e manutenção.

Com o passar do tempo, máquinas esportivas duplas menores, mais rápidas ou mais capazes entraram na festa e, ao longo dos anos, vimos a XR650 começar a desaparecer dos showrooms das concessionárias em todo o mundo. Requisitos de emissões mais rígidos também significaram o fim da XR.

No entanto, ainda há um grande mercado que continua recebendo a poderosa XR650: os Estados Unidos. Há 30 anos a XR650 vem sendo vendida nos Estados Unidos e essa tendência não dá sinais de parar.

Pelo menos não em 2022. Mas se estiver esperando uma grande reforma, pense novamente. Ela está voltando, mas o velho cão está apenas recebendo um novo visual para o novo ano, já que a Honda mantém um foco nítido em sua venerável Africa Twin.

O que há de novo na XR650L?

Os gráficos. É só isso. Sejamos realistas - para uma motocicleta, mesmo uma tão lendária quanto a XR650L, que está em suas últimas pernas, não há realmente nenhuma razão para a Honda dar a ela uma reforma total.

Dar a ele uma nova camada de tinta, por assim dizer, sempre foi o melhor que poderíamos esperar. É uma reforma simples, mas que ainda está bonita. Em vez do vermelho clássico da Honda que estamos acostumados a ver, agora temos branco por toda parte.

Do para-lama dianteiro ao acabamento do farol, o tanque de combustível, as proteções, as placas de identificação e o para-lama traseiro são todos brancos. O tanque de combustível tem um logotipo arrojado da XR e uma faixa vermelha/preta para dar algum contraste. Ele é compensado por aros pretos para combinar com o assento preto.

O que não há de novo na XR650L 2022?

Todo o resto, na verdade. Especialmente o motor monocilíndrico de 644 cc refrigerado a ar. Ele é o modelo de simplicidade e confiabilidade, e a razão pela qual é tão reverenciado entre os motociclistas off-road que querem simplesmente "chegar lá", independentemente do tempo que isso leve.

A partida elétrica significa que é muito fácil colocá-la em funcionamento novamente caso você a derrube na terra (ou em qualquer outro lugar, na verdade). O quadro de aço é durável e, embora a suspensão de longo curso não possa ser considerada de ponta, como o resto da bicicleta, ela dá conta do recado.

Por fim, não se esqueça dos sutis retrocessos na XR650L que nos lembram de suas origens nos anos 1980. Você tem a pequena bolsa do kit de ferramentas atrás do assento. O assento grosso e quadrado em si pode oferecer muito acolchoamento para o motociclista e o passageiro, mas parece clássico mesmo quando novo. Há também o farol quadrado, a luz de freio e os indicadores de direção.

Os Hondas de todos os tipos têm usado esses indicadores de giro quadrados há tanto tempo que faz você pensar que eles os compraram em grandes quantidades há 30 anos e ainda estão tentando usar o contêiner em que vieram. 

No entanto, brincadeiras à parte, a XR650L da Honda continua em alta (pelo menos nos EUA). Ela pode estar diminuindo em todo o mundo para os motociclistas de aventura, mas sua reputação de ser capaz de ir a qualquer lugar e fazer qualquer coisa com pouco esforço tem um apelo para os motociclistas que não precisam dos mais recentes e melhores equipamentos e mega potência.

E sabe de uma coisa? O modesto facelift da Honda realmente dá à motocicleta um novo visual para 2022. Esperamos que a poderosa XR permaneça por mais algum tempo.