2021 BMW G 310 GS: O que há de novo no ADV de entrada da Baviera?

O modelo GS de nível básico da BMW, a G 310 GS, tem sido uma motocicleta pequena, popular e bem-sucedida para aqueles que querem começar sua carreira de piloto de aventura. Depois que ela foi anunciada no final de 2016 como modelo 2017, parecia que a BMW havia preenchido a lacuna gritante e essencial em sua linha de produtos.

Em vez de atrair os motociclistas para os modelos GS maiores de outras marcas, agora a BMW poderia atrair novos motociclistas para a marca desde o início e ajudá-los a subir a escada GS até finalmente chegar ao ápice - a R 1250 GS.

Para 2021, a BMW atualizou a pequena GS que podia. As atualizações se devem principalmente aos padrões de homologação Euro 5 que se aproximam, mas, como é de praxe, nenhum fabricante que se preze simplesmente atualiza uma motocicleta para atender aos padrões de homologação. Também há outras opções de atualizações ou alterações.

Aqui, vamos detalhar o BMW G 310 GS 2021 e destacar as novidades para 2021.

O que há de novo na G 310 GS 2021?

A beleza da G 310 é o motor monocilíndrico de 313 cc, fácil de usar. Apesar de seu tamanho pequeno, ele ainda possui alguns recursos de alta tecnologia, como quatro válvulas e uma orientação inversa de suas portas de admissão e escape - a maioria das motocicletas tem a caixa de ar do motor situada atrás do motor, com o(s) tubo(s) de escape saindo pela frente.

A 310 GS inverte isso, de modo que o ar que entra vai diretamente para o motor quando você está pilotando e sai pela parte traseira. O motor inteiro é ligeiramente inclinado, o que significa que o cilindro não fica reto.

Isso ajuda a criar espaço acima para o tanque de combustível e também ajuda a estreitar a interseção entre o assento e o tanque, para que a motocicleta pareça pequena embaixo de você.

Para 2021, a G 310 GS agora está em conformidade com a norma Euro 5 e ainda produz os 33,5 hp a 9500 rpm e 20,7 lb-pé de torque a 7500 rpm que produzia antes. Uma atualização essencial é a mudança para um acelerador ride-by-wire, eliminando os cabos do acelerador e ainda prometendo uma resposta suave e precisa do acelerador. Um acelerador eletrônico também torna mais fácil para a BMW adicionar uma maior velocidade de marcha lenta automática para facilitar a partida da motocicleta.

Outra novidade para 2021 é uma embreagem anti-salto. Se você não sabe, uma embreagem anti-salto (também conhecida como embreagem deslizante) reduz a quantidade de travamento e derrapagem da roda traseira se você não for suave nas reduções de marcha ou pedir várias reduções de marcha ao mesmo tempo.

Para aqueles com um pouco mais de conhecimento técnico, a embreagem anti-salto reduz o torque de arrasto do motor na roda traseira para ajudar a mantê-la livre de travamento durante as reduções de marcha. Esse é um excelente recurso para os motociclistas mais novos, pois é essencial aprender a técnica correta de redução de marchas e, durante o processo de aprendizado, é provável que você erre algumas delas.

Os manetes de freio e embreagem ajustáveis em quatro direções facilitam um pouco as coisas não só para os novos pilotos, mas também para todos os pilotos. Agora, o motociclista pode posicionar melhor os manetes de acordo com suas mãos e preferências. Esse é um toque agradável para uma motocicleta de nível básico que muitos de seus concorrentes não oferecem.

Finalmente, a G 310 GS agora usa luzes de LED em toda a volta, incluindo o farol, a lanterna traseira e os indicadores de direção, para uma iluminação mais clara e consistente. A BMW também foi além e ajustou o farol para reduzir a vibração, para que você tenha um fluxo de luz mais estável à sua frente.

Um novo ano também traz consigo novas opções de cores. Para 2021, a G 310 GS estará disponível em três cores: branco polar simples com moldura preta, azul Rallye com moldura vermelha e uma cor especial chamada 40 Years GS - um esquema preto e amarelo inspirado na GS original, que estreou há 40 anos.

Considerações finais

A realidade é que a BMW G 310 GS 2021 não apresenta uma lista extensa de mudanças. Mas ela recebe algumas atualizações importantes para colocá-la em conformidade com as normas Euro 5 e torná-la mais fácil e agradável de pilotar. E quem não gosta disso?

Também somos fãs das novas opções de cores e achamos que os motociclistas novos ou recém-chegados podem se animar com o fato de que sua motocicleta básica não precisa se parecer com uma. Os aficionados por história vão gostar especialmente da opção de cor 40 Years GS, mas a opção de quadro vermelho também é desejável.

No momento em que este artigo foi escrito, a BMW ainda não havia divulgado informações sobre preço ou disponibilidade.