Sprzęt i nastawienie ADV

Porozmawiajmy o sprzęcie motocyklowym. Ale, co ważniejsze, porozmawiajmy o sprzęcie potrzebnym do dłuższych podróży, kiedy będziesz spędzać kilka dni... lub tygodni... lub miesięcy... w drodze i miejmy nadzieję, że będziesz biwakować przez większość nocy.

Te dłuższe wyprawy na dwóch kołach wymagają nie tylko odpowiedniego sprzętu, takiego jak wodoodporne rzeczy i namiot, który zapewnia maksymalny relaks po zakończeniu dnia/nocy, ale także pewnego przygotowania mentalnego. Pamiętaj, że większość rzeczy w motocyklizmie wymaga 90 procent mózgu i 10 procent wysiłku fizycznego.

Jeśli przygotowujesz się do podróży i nie chcesz tracić czasu na buszowanie po wielu stronach internetowych, postanowiliśmy nieco ułatwić sprawę. Poniżej przedstawiamy 10 najważniejszych elementów nie tylko sprzętu ADV, ale także właściwego nastawienia przed kolejną wielką przygodą. A jeśli czytasz to będąc w drodze, dobra robota!

Po pierwsze, sprzęt/akcesoria

Odzież wodoodporna

Dlaczego miałbyś myśleć o podróżowaniu gdziekolwiek bez wodoodpornego sprzętu lub przynajmniej wodoodpornej ochrony? To odpowiednik budzenia się bez kawy... lub spania bez wina.

Wodoodporna odzież motocyklowa jest niezbędna do szczęścia na drodze lub na szlaku. O ile nie masz szczęścia na pustyni Atacama w Chile lub w Asuanie w Egipcie, mokre warunki prawdopodobnie się zdarzą. Pomyśl o północno-zachodnim Pacyfiku w USA lub grudniu w Australii w szczycie pory deszczowej.

Lekcja dla wszystkich? Wybierz Gore-Tex. Sprawdza się wielokrotnie, pozwalając ciału / warstwom spodnim pozostać suchym, jednocześnie utrzymując przepływ powietrza.

Jeśli nie masz wodoodpornej odzieży motocyklowej, użyj czegokolwiek innego, co oddycha lub zapewnia komfort w mokrych warunkach, ale zawsze pakuj kombinezon przeciwdeszczowy, który można znaleźć za minimalną opłatą. Należy również pamiętać, że deszcz niekoniecznie jest jedyną przyczyną mokrych warunków. Poranna rosa i nocna mgła mogą zapewnić wystarczającą wilgotność, aby spowolnić komfort.

Pamiętaj też, że nie chodzi tylko o kurtkę czy spodnie; rękawice i buty również muszą być wodoodporne. Tak naprawdę, pierwszą rzeczą, w której chciałbyś zmarznąć, jest klatka piersiowa i nogi; gdy ręce i stopy staną się chłodne, komfortowa jazda skończy się znacznie szybciej.

Bielizna termoaktywna

Rozmawialiśmy o tym, jak ważna jest wodoodporna odzież motocyklowa, szczególnie na dłonie i stopy. Powiedzieliśmy, że dłonie i stopy są na pierwszym miejscu; jest to dodatkowo potwierdzone, gdy nauczysz się korzystać z warstw bazowych.

Jest tak wiele technologii z warstw bazowych, które przeniosły się z piłki nożnej i NFL, a teraz my, motocykliści, mamy to wszystko od wielu producentów. Pomagają one stworzyć mikroklimat między skórą a kurtką, umożliwiając wchłanianie potu i wysychanie w tym mikroklimacie, zapewniając suchość i wygodę. Znajdź dobre warstwy bazowe i nigdy nie jeździj bez nich. Pamiętaj też, że niektóre są przeznaczone na chłodniejsze, a inne na gorące dni.

Wentylacja

>Wentylacja jest oczywiście ważna podczas podróży motocyklowych w upalne dni, ale jest równie ważna w najzimniejsze dni - szczególnie dla głowy. Pocisz się, niezależnie od tego, czy jest 90 stopni (F), czy 30 stopni (F). Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, jest schłodzenie tego potu lub usunięcie go z ciała; w tym miejscu pojawia się wentylacja. Nawet gdy jest zimno, jeździj z otwartymi tylnymi otworami wentylacyjnymi kasku, a jeśli masz kurtkę z nieoddychającego materiału, która jest dobrze wentylowana, pozostaw przynajmniej jeden z tylnych otworów wentylacyjnych otwarty, aby umożliwić uwolnienie wilgoci.

Widzenie bez mgły

Gorąco i lepkość mogą irytować, ale zaparowany wizjer może szybko stworzyć niebezpieczne sytuacje. Zrób wszystko, co konieczne, aby wizjer kasku był czysty. A jeśli dostępny jest system Pinlock, użyj go. Pamiętaj, aby mieć otwarty otwór wentylacyjny pod brodą, gdy wystąpi jakiekolwiek zaparowanie; nawet w najzimniejszych temperaturach mrowienie twarzy jest lepsze niż brak widzenia.

Ciepło

Pomyśl o cieple podczas wyposażania swojego motocykla. Nawet w środku lata przyda się trochę ciepła. We wszystkich porach roku, osłony dłoni i podgrzewane manetki są niezbędne dla zapewnienia komfortu. W przypadku jazdy w niskich temperaturach, większa przednia szyba może pomóc chronić ciało przed żywiołami i rześkim powietrzem.

Po drugie, nastawienie

Zostaw niepokojące myśli na kempingu

To, na czym się skupiasz, jest miejscem, w którym płynie twoja energia. Podczas jazdy nie dopuszczaj więc do siebie niepokojących myśli. Zapomnij o kłótni z drugą połówką, szefem lub przyjacielem. Zapomnij o strąceniu lusterka na szlaku lub stresie finansowym... zostaw je wszystkie z głowy podczas jazdy; może to pomóc odwrócić uwagę i zapobiec poważnym wypadkom. Zachowaj te niepokojące myśli na kempingu, gdzie możesz dać im upust bez rozpraszania uwagi podczas jazdy.

Jesteś lepszym jeźdźcem niż myślisz

Jak mawiają niektórzy zawodnicy, to w 90% kwestia mentalna, a w 10% fizyczna. To samo dotyczy każdego rodzaju sytuacji podczas jazdy. Wielu kolarzy rezygnuje z dłuższych podróży, ponieważ nie mają pewności siebie. To samo w sobie rozprasza uwagę, więc zawsze powtarzaj sobie, że jesteś lepszym jeźdźcem niż myślisz. Kontynuuj swoją edukację jeździecką, ćwicząc i ucząc się od szanowanych jeźdźców, ale zawsze wiedz, że jesteś lepszym jeźdźcem niż myślisz. I oczywiście nie mamy tu na myśli maniaka ego; po prostu masz pewność siebie, aby jeździć na najwyższym poziomie swoich umiejętności.

Do domu naprawdę nie jest daleko

Innym czynnikiem, który rozprasza wielu motocyklistów, jest odległość od domu. Podczas biwakowania bliżej domu, umysły niektórych jeźdźców są spokojne, wiedząc, że poczucie bezpieczeństwa w domu nie jest daleko. Ale kiedy sprawy się komplikują i jesteś setki lub tysiące kilometrów od domu, niektórzy motocykliści mogą się denerwować. Ponownie, jest to mózg przechodzący w tryb bezpieczeństwa, który spowoduje ogromne rozproszenie uwagi i zabierze mnóstwo energii z podróży. Prawdopodobnie po prostu za bardzo się martwisz.

Możesz nie mieć sygnału

Tak - nasze telefony są w zasadzie częścią naszej godzinnej egzystencji. W badaniu SmartInsights przeciętny Amerykanin spędził 87 godzin na urządzeniu mobilnym w sierpniu 2016 roku. Ale podczas biwakowania w bardziej odległych częściach świata, czy to na szlaku Ho Chi Minh w Wietnamie, czy na Lyseboth Road w Norwegii, ostatnią rzeczą, jaką można znaleźć, jest silny sygnał. Niektórzy rowerzyści obawiają się braku kontaktu ze światem zewnętrznym, ale obecnie dostępnych jest wiele urządzeń alarmowych dla wczasowiczów, które działają w oparciu o dane satelitarne, takie jak SPOT. Inni są po prostu przerażeni, ponieważ nie mogą przesłać swojego najnowszego zdjęcia z przygody do mediów społecznościowych; posty na Instagramie i Facebooku mogą poczekać, aż wrócisz do domu.

Pozostań bezproblemowy przed następnym porannym wyjazdem

Za każdym razem, gdy wjeżdżasz do obozu na noc, obowiązkiem jest sprawdzenie roweru. Zrób to, zanim jeszcze rozbijesz obóz; jeśli coś jest nie tak i wymaga naprawy, będziesz mieć teraz na uwadze czas i możesz zrezygnować z rozstawiania kempingu w pozostałych godzinach dziennych, aby naprawić motocykl (dlatego właśnie latarka czołowa jest kluczowa dla biwakowania motocyklem! Można jej użyć do łatwego rozstawienia czegokolwiek w nocy).

Sprawdź opony pod kątem wycieków lub uszkodzeń, hamulce, łańcuch i wszystkie płyny. To proste zadanie uspokaja również umysł podczas porannego startu. Ostatnią rzeczą, jakiej chcesz podczas podróży po wspaniałej nocy spędzonej na kempingu, jest spakowanie i przygotowanie roweru, a nagle zdajesz sobie sprawę, że masz dziurę w misce olejowej lub w oponie jest śruba.

Rozpocznij przygotowania do następnej przygody motocyklowej z www.lonerider-motorcycle.com