Czy Husqvarna Norden 901 to rower ADV, na który wszyscy czekaliśmy?

Masz wiele opcji, jeśli chodzi o rowery ADV w kategorii średniej wagi. 

Szczególnie wyróżnia się KTM 890 Adventure. Oszałamiający motocykl, który potrafi wszystko, był tylko kwestią czasu, zanim Husqvarna - marka należąca do KTM, na wypadek gdybyś zapomniał - zrobiła na nim swój własny spin. 

I oto jest: Norden 901. Ale czy to tylko 890 Adventure z innym malowaniem? Spójrzmy trochę głębiej.

Norden 901 Bones

Nie da się obejść faktu, że Norden ma tę samą ramę, ramę pomocniczą i oczywiście silnik, co jego kuzyn KTM. 

To, w czym Husky poszło w inną stronę, to stylistyka motocykla. Podczas gdy KTM jest w zasadzie gloryfikowanym i masywnym motocyklem dirtowym, Norden jest inspirowany rajdami. 

Te akcenty stylistyczne można dostrzec w pochylonej przedniej szybie, lekko przypominającej tę z motocykli rajdowych. 

Zagłębiając się w szczegóły, można zauważyć okrągły reflektor otoczony dwoma małymi światłami przeciwmgielnymi i większy dolny otwór owiewki w porównaniu do KTM - prawdopodobnie dla lepszego przepływu powietrza lub lepszego odprowadzania gorącego powietrza od kierowcy. 

Zbiornik paliwa Nordena o pojemności 5,0 galonów jest nieco mniejszy niż zbiornik paliwa KTM (dokładnie o 0,3 galona), ale prawdopodobnie nie jest to dla większości przeszkodą. 

Regulowana wysokość siedziska i wąska krawędź prowadząca powinny sprawić, że będzie on wygodny zarówno podczas jazdy po drodze, jak i na stojąco w terenie. 

Deklarowana moc silnika jest taka sama zarówno w KTM, jak i Husqvarna, więc jeśli moc była dla Ciebie kryterium, nie ułatwi to podjęcia decyzji. 

Stosunkowo standardową cechą w dzisiejszych czasach Norden jest sprzęgło poślizgowe i to, co Husky nazywa quickshifterem "Easy Shift". Jakkolwiek chcesz to nazwać, wiedz, że możesz zmieniać biegi bez użycia sprzęgła.

Kolejną standardową funkcją w dzisiejszych motocyklach jest możliwość wyboru jednego z trzech różnych trybów jazdy w zależności od nastroju lub warunków. 

Istnieje również czwarty tryb, "Explorer", który pozwala między innymi dostosować moc wyjściową i ustawienia kontroli trakcji. Będziesz musiał kupić go osobno, ale jeśli widzisz, że często zabierasz Nordena w teren, dobrym pomysłem jest dołączenie go do zakupu.   

Stale zaostrzające się przepisy oznaczają, że niektóre elektroniczne urządzenia wspomagające kierowcę stały się standardem w motocyklach, ze szkodą dla osiągów. 

W tym przypadku mówimy głównie o ABS i chociaż Norden korzysta z 9,7 MP Cornering ABS firmy Bosch, który jest świetny do użytku drogowego, ponieważ bierze pod uwagę kąt nachylenia, może być przeszkodą w terenie. 

Na szczęście Norden posiada tryb Off-road, który wyłącza ABS tylnego koła (i nie zwraca uwagi na kąt pochylenia), zapewniając lepsze osiągi w terenie. 

Norden 901 vs 890 Adventure: Jaka jest różnica?

A skoro już jesteśmy przy temacie osiągów w terenie, to właśnie tutaj znajdujemy główną różnicę między Nordenem a 890 Adventure. 

W modelu Husqvarna zastosowano widelec WP APEX o skoku 43 mm zamiast 48-milimetrowego widelca XPLOR-USD używanego w modelu KTM. W związku z tym skok widelca jest również mniejszy w modelu Husqvarna w porównaniu do KTM. Ponadto zastosowano amortyzator z bezpośrednim połączeniem z regulacją tylko napięcia wstępnego i odbicia. 

Są to elementy o niższej specyfikacji w porównaniu do KTM, ale sygnalizują, że Norden nie jest przeznaczony do jazdy tak głęboko w nieznane, jak 890 Adventure. Daje to Nordenowi nieco więcej komfortu na utwardzonych drogach.

Ale nie zrozum tego źle - Norden wciąż może zapuścić się dość głęboko. Zwłaszcza z odpowiednim zestawem opon. Zestaw kół 21 cali/18 cali zapewnia wiele opcji opon. 

Kolejną różnicą jest pozycja siedząca i elementy pomocnicze wokół siodełka. Jak wspomniano wcześniej, siodełko Norden można regulować w dwóch stopniach. 

Samo to jest miłą cechą, która pozwala dostosować się do nóg różnych kierowców, ale jest również wyściełany pianką o innej gęstości niż element KTM. 

Czy mówienie o wyściółce siodełka brzmi głupio? Być może, ale nie należy zapominać o komforcie kierowcy na rowerze zaprojektowanym do pokonywania kilometrów, zarówno na szosie, jak i poza nią. 

Przeprojektowany zbiornik paliwa, choć nadal znajduje się nisko w środkowej części motocykla, zwęża się w miejscu, w którym styka się z siedzeniem, dzięki czemu nogi mają gdzie spocząć podczas siedzenia, ale także uda mają gdzie się ścisnąć podczas stania. 

A kiedy po prostu jeździsz, jego szeroki profil na tylnej krawędzi pomaga zapewnić pewną ochronę przed żywiołami. Zaciski hamulcowe J.Juan i tarcze 320 mm uzupełniają pakiet, a wspomniane tryby i funkcje elektroniczne mogą regulować sposób ich działania. 

Wracamy więc do pierwotnego pytania postawionego na początku tej historii. Czy Husqvarna Norden 901 to rower ADV, na który wszyscy czekaliśmy? 

Być może - jeśli szukasz KTM 890 Adventure, który wygląda nieco bardziej wyrafinowanie i jest nieco bardziej zorientowany na drogi. W przeciwnym razie jest to po prostu nieco inny smak produktu, który już znamy i kochamy.