BMW G 310 GS 2021: co nowego w bawarskim modelu ADV?

Podstawowy model GS BMW, G 310 GS, był popularnym i udanym małym motocyklem dla tych, którzy chcieli rozpocząć swoją przygodę z jazdą. Po ogłoszeniu go pod koniec 2016 roku jako modelu na rok 2017, wydawało się, że BMW wypełniło rażącą i istotną lukę w swojej ofercie.

Zamiast wabić jeźdźców większymi modelami GS innych marek, teraz BMW może od samego początku przyciągać nowych jeźdźców do marki i pomagać im wspinać się po drabinie GS, aż w końcu osiągną szczyt - R 1250 GS.

Na rok 2021 BMW zaktualizowało małego GS-a, który mógł. Aktualizacje wynikają przede wszystkim ze zbliżających się norm homologacyjnych Euro 5, ale jak to zwykle bywa, żaden producent wart swojej soli nie aktualizuje motocykla, aby spełnić normy homologacyjne. Pojawiają się również inne wybrane ulepszenia lub zmiany.

Tutaj omówimy BMW G 310 GS 2021 i podkreślimy, co nowego pojawi się w 2021 roku.

Co nowego w modelu G 310 GS na rok 2021?

Piękno G 310 tkwi w łatwym w obsłudze jednocylindrowym silniku o pojemności 313 cm3. Pomimo niewielkich rozmiarów, nadal posiada kilka zaawansowanych technologicznie funkcji, takich jak cztery zawory i odwrotna orientacja portów wlotowych i wydechowych - większość motocykli ma skrzynkę powietrzną silnika umieszczoną za silnikiem, a rura wydechowa (rury wydechowe) wychodzi z przodu.

W modelu 310 GS odwrócono tę zasadę, dzięki czemu napływające powietrze trafia bezpośrednio do silnika podczas jazdy i wydostaje się z tyłu. Cały silnik jest nawet lekko pochylony, co oznacza, że cylinder nie jest ustawiony prosto.

Pomaga to zrobić miejsce na zbiornik paliwa, a także sprawia, że przecięcie między siedzeniem a zbiornikiem jest wąskie, dzięki czemu motocykl wydaje się mały pod tobą.

W 2021 roku G 310 GS jest teraz zgodny z normą Euro 5, a jednocześnie nadal generuje 33,5 KM przy 9500 obr / min i 20,7 lb / ft momentu obrotowego przy 7500 obr / min. Istotnym ulepszeniem jest przejście na przepustnicę ride-by-wire, która eliminuje linki przepustnicy, a jednocześnie zapewnia płynną i precyzyjną reakcję przepustnicy. Elektroniczna przepustnica ułatwia również BMW dodanie zwiększonej automatycznej prędkości biegu jałowego, aby ułatwić rozruch motocykla.

Nowością na rok 2021 jest również sprzęgło antyhoppingowe. Jeśli nie wiesz, sprzęgło antyhoppingowe (inaczej znane jako sprzęgło poślizgowe) zmniejsza ilość blokowania tylnego koła i poślizgu, jeśli nie jesteś płynny przy redukcji biegów lub poprosisz o kilka redukcji na raz.

Dla tych, którzy mają nieco większą wiedzę techniczną, sprzęgło antyhoppingowe zmniejsza moment oporu silnika na tylnym kole, aby zapobiec jego blokowaniu podczas redukcji biegów. Jest to doskonała funkcja dla początkujących kierowców, ponieważ nauka prawidłowej techniki redukcji biegów jest niezbędna, a podczas procesu uczenia się z pewnością popełnisz kilka błędów.

Czterostopniowa regulacja dźwigni hamulca i sprzęgła ułatwia jazdę nie tylko początkującym, ale i wszystkim motocyklistom. Teraz kierowca może lepiej ustawić dźwignie, aby dopasować je do swoich dłoni i preferencji. Jest to miły akcent dla motocykla klasy podstawowej, którego wielu konkurentów nie oferuje.

Wreszcie, G 310 GS wykorzystuje teraz światła LED dookoła, w tym reflektor, światło tylne i kierunkowskazy, zapewniając wyraźniejsze i bardziej spójne oświetlenie. BMW poszło również o krok dalej i dostosowało reflektor, aby zmniejszyć wibracje, dzięki czemu otrzymujesz stabilniejszy strumień światła przed sobą.

Nowy rok to także nowe opcje kolorystyczne. W 2021 roku G 310 GS będzie dostępny w trzech kolorach: zwykłej bieli polarnej z czarną ramą, niebieskim Rallye z czerwoną ramą oraz w specjalnej wersji kolorystycznej o nazwie 40 Years GS - czarno-żółtym schemacie inspirowanym oryginalnym GS, który zadebiutował 40 lat temu.

Przemyślenia końcowe

W rzeczywistości BMW G 310 GS na rok 2021 nie doczeka się listy zmian. Otrzymuje jednak kilka kluczowych ulepszeń, aby dostosować go do przepisów Euro 5 i uczynić jazdę łatwiejszą i przyjemniejszą. A kto tego nie lubi?

Jesteśmy również fanami nowych opcji kolorystycznych i uważamy, że nowi lub początkujący kierowcy mogą być podekscytowani, że ich podstawowy motocykl nie musi wyglądać jak jeden z nich. Miłośnikom historii szczególnie spodoba się opcja kolorystyczna 40 Years GS, ale opcja z czerwoną ramą jest również pożądana.

W chwili pisania tego tekstu BMW nie opublikowało jeszcze cen ani informacji o dostępności.