Заслужава ли си BMW GS Adventure да се преориентира към базовия модел? Вие решавате...

И така, търсите мотоциклет ADV за пътуване на дълги разстояния. Очевидният избор? BMW GS.

От оригиналния R80G/S досега BMW Motorrad е произвела над половин милион такива модела. Смисълът? Тези мотоциклети са изпитани и истински и определено са готови за приключения.

Но това не е толкова просто. В момента BMW Motorrad предлага редица варианти и опции за GS, включително стандартния модел и по-високоспецифичния и ориентиран към офроуд GS Adventure.

Кой е за вас? Това зависи от нуждите ви от мотоциклет ADV.

И кой от тях ще изберем? Без съмнение BMW GS Adventure - известен още като GSA. Ето защо.

Търсите максимални възможности за движение извън пътя? GS Adventure е велосипедът за вас 

• Добавен ход на окачването
• Фабрична защита от сблъсък

Каква е най-съществената разлика между BMW GS и GS Adventure? По-високият клас GS Adventure е подготвен да се справя с най-трудните офроуд терени, докато стандартният модел е насочен основно към дълги асфалтови обиколки. Разбира се, можете да подкарате GS към леки офроуд екскурзии без проблем, но GS Adventure вдига летвата.

В случая с настоящите BMW R 1250 GS и R 1250 GSA, добавеният ход на окачването в модела Adventure води до множество разлики между предложенията.

Докато стандартният модел е оборудван със 7,5 инча ход отпред и 7,9 инча отзад, Adventure предлага цели 8,3 и 8,7 инча ход - допълнителна възглавница за преодоляване на най-тежките участъци. Допълнителната дължина на окачването се изразява в по-плавно каране по начупените, квадратни участъци на пътеката и е достатъчна, за да се справи с участъците с G-out.

• GS Adventure получава допълнително окачване - 8,3 инча отпред и 7 инча отзад спрямо 7,5 инча отпред и 7,9 инча отзад при стандартния модел

В допълнение към удължения ход на окачването GS Adventure е оборудван и с фабрично инсталирана защита от сблъсък. Защитата на двигателя и рамата ще бъде от голямо значение в случай на преобръщане на офроуд автомобила, което може да се случи и ще се случи при движение по трудни единични пътища.

• GS Adventure е предварително оборудван със защита от сблъсък - необходимост за сериозно офроуд каране 

Не трябва да забравяме, че GS Adventure е оборудван с издръжливи колчета за краката, които осигуряват допълнително сцепление. Той получава и по-високо кормило, което добавя необходимия лост за преодоляване на пътеките с GS.

По-голям обхват на горивото = повече приключения!

Колкото повече бензин, толкова повече километри можете да изминете!

Моделите BMW GS Adventure са оборудвани с резервоари за гориво с по-голям капацитет в сравнение с базовите модели, което означава, че обхватът на приключенията е по-широк! Например, R 1250 GS Adventure има капацитет от 7,9 галона, докато стандартният GS побира само 5,3 галона гориво.

Като се има предвид, че BMW Motorrad твърди, че GS изминава средно 50 мили на галон, това означава допълнителни 130 мили за Adventure! Колко пъти допълнителното зареждане с гориво на GSA е спасявало задниците ни в отдалечени места? Признавам, твърде много пъти, за да ги преброя...

Въпреки това допълнителният пробег на гориво може да ви отведе до места, които още не сте виждали. Кой не обича да къмпингува на ADV, където няма жива душа на десетки километри наоколо? 

BMW GS Adventure: Най-доброто от света на шофирането и извън него 

Добре, има хора, които мечтаят да насочат нашия GS към места, отдалечени на стотици или хиляди километри, и да докосват само пръстта между тях. Някои от нас обаче се наслаждават и ще направят по-голямата част от асфалтовите мили, за да стигнат до там. Все още ли GS Adventure е мотоциклетът, който трябва да имате? Със сигурност.

Разбира се, GS Adventure е ориентиран към калните терени, но той се движи изключително добре и по асфалт. По-големият GSA е плавен, изненадващо пъргав на краката си за своите 591 килограма при пълно зареждане, боксерният му двигател е бърз и е невероятно удобен за дълъг път.

Това, както и споменатият по-горе резервоар за гориво с вместимост 7,9 галона, осигурява продължителна ярост, което допринася за спокойствието при по-дългите отсечки по магистралата.

За кого може да работи стандартният GS?

По-долу са описани основните моменти в стандартния GS:

• По-ниско тегло
• По-ниска височина на седалката
• Разходи за влизане
• Отивам на път

Не ни позволявайте да отхвърлим напълно базовия модел GS - това е изключително способна и доказана машина. 

Смятайте го за мощно оръжие за ездачи, които искат да се справят с дълги километри по асфалтирани пътища, като понякога се интересуват от проучване на пътища. Всъщност някои ездачи предпочитат да заменят върховите офроуд възможности на GSA за по-ниското тегло и височината на седалката.

Базовият модел GS тежи по-малко от 549 кг в сравнение с 591 кг на Adventure, а височината на седалката е намалена от 33,5 до 34,3 инча (в зависимост от избраната позиция на седалката), докато GSA се намира между 35 и 35,8 инча. Все още ви липсва междуосие? Съществува версия на GS с понижено окачване, при която височината на седалката се намалява само до 31,5 инча.

А ние ще се придържаме към всемогъщото BMW GS Adventure. Без аргументи.