2021 BMW G 310 GS: Wat is er nieuw voor de Beierse instapper ADV?

BMW's instapmodel, de G 310 GS, is een populaire en succesvolle kleine motorfiets voor mensen die hun avontuurlijke carrière willen beginnen. Nadat hij eind 2016 werd aangekondigd als een 2017 model, leek het alsof BMW het opvallende en essentiële gat in zijn productlijn had opgevuld.

In plaats van rijders te lokken naar de grotere GS modellen van andere merken, kon BMW nu nieuwe rijders vanaf het begin voor het merk winnen en hen helpen op te klimmen op de GS ladder tot ze uiteindelijk het toppunt bereikten - de R 1250 GS.

Voor 2021 heeft BMW de kleine GS that could geüpdatet. De updates zijn er vooral vanwege de naderende Euro 5 homologatienormen, maar zoals gebruikelijk werkt geen enkele fabrikant een motorfiets bij om aan de homologatienormen te voldoen. Er zijn ook andere upgrades of wijzigingen.

Hier gaan we de 2021 BMW G 310 GS uit elkaar halen en belichten we wat er nieuw is voor 2021.

Wat is er nieuw voor de 2021 G 310 GS?

Het mooie van de G 310 is de gebruiksvriendelijke 313cc eencilindermotor. Ondanks zijn kleine formaat heeft hij toch een aantal hightech kenmerken, zoals vier kleppen en een omgekeerde oriëntatie van de inlaat- en uitlaatpoorten - bij de meeste motorfietsen zit de airbox van de motor achter de motor en komt de uitlaatpijp(en) aan de voorkant naar buiten.

Bij de 310 GS is dat omgekeerd, zodat de binnenkomende lucht tijdens het rijden direct de motor in gaat en er aan de achterkant weer uit komt. De hele motor zelf is zelfs iets gekanteld, wat betekent dat de cilinder niet rechtop staat.

Dit helpt om boven ruimte te maken voor een brandstoftank en helpt ook om het snijpunt tussen het zadel en de tank smal te maken, zodat de motor onder je klein aanvoelt.

Voor 2021 voldoet de G 310 GS nu aan de Euro 5-norm, terwijl hij nog steeds 33,5 pk levert bij 9500 tpm en 20,7 lb-ft koppel bij 7500 tpm. Een essentiële upgrade is de overstap naar een ride-by-wire gasklep, die het gebruik van gaskabels overbodig maakt en toch een soepele, nauwkeurige gasrespons belooft. Een elektronische gashendel maakt het voor BMW ook gemakkelijker om een verhoogd automatisch stationair toerental toe te voegen, zodat de motorfiets gemakkelijker te starten is.

Ook nieuw voor 2021 is een antihopkoppeling. Als je het niet weet, een antihopkoppeling (ook wel slipperkoppeling genoemd) zorgt ervoor dat het achterwiel minder snel blokkeert en gaat slippen als je niet soepel terugschakelt of meerdere keren tegelijk terugschakelt.

Voor degenen met iets meer technische kennis: de anti-hopping koppeling vermindert het koppel van de motorweerstand op het achterwiel om te voorkomen dat dit blokkeert tijdens het terugschakelen. Dit is een uitstekende voorziening voor nieuwe rijders, want het aanleren van de juiste terugschakeltechniek is essentieel en tijdens het leerproces zul je er ongetwijfeld een paar verprutsen.

De in vier richtingen verstelbare rem- en koppelingshendels maken het niet alleen voor nieuwe rijders wat makkelijker, maar voor alle rijders. Nu kan de rijder de hendels beter positioneren, zodat ze passen bij zijn handen en voorkeuren. Dit is een leuk detail voor een instapmodel dat veel concurrenten niet bieden.

Tot slot gebruikt de G 310 GS nu LED-verlichting rondom, inclusief de koplamp, het achterlicht en de richtingaanwijzers, voor een helderdere, consistentere verlichting. BMW ging nog een stap verder en paste de koplamp aan om trillingen te verminderen, zodat je een stabielere stroom licht voor je krijgt.

Een nieuw jaar brengt ook nieuwe kleuropties met zich mee. Voor 2021 zal de G 310 GS verkrijgbaar zijn in drie kleuren: gewoon poolwit met een zwart frame, Rallye blauw met een rood frame en een speciale kleurvariant genaamd de 40 Years GS - een zwart met geel schema geïnspireerd op de originele GS, die 40 jaar geleden debuteerde.

Afsluitende gedachten

De realiteit is dat de 2021 BMW G 310 GS geen waslijst aan wijzigingen krijgt. Maar hij krijgt wel een paar belangrijke upgrades die hem in lijn brengen met de Euro 5 regelgeving en hem makkelijker en plezieriger maken om mee te rijden. En wie houdt daar niet van?

Wij zijn ook fan van de nieuwe kleuropties en denken dat nieuwe of nieuwere motorrijders enthousiast kunnen worden dat hun instapmodel er niet uit hoeft te zien als een motorfiets. Geschiedenisfanaten zullen vooral de 40 Years GS kleuroptie mooi vinden, maar de rode frame-optie is ook gewild.

Op het moment van schrijven heeft BMW nog geen prijs- of beschikbaarheidsinformatie vrijgegeven.