스즈키, 업데이트된 V-Strom 1050DE 출시: 오프로드 레디
스즈키의 V-Strom 1050은 스즈키 모터사이클 제품군에서 많은 충실한 모델 중 하나입니다. BMW R 1250 GS나 KTM 1290 슈퍼 어드벤처처럼 카테고리를 정의하는 어드벤처 바이크는 아니지만 다용도성, 신뢰성, 경제성으로 많은 사람이 좋아합니다.
2023년 스즈키는 V-Strom 1050DE와 V-Strom 1050DE 어드벤처라는 두 가지 새로운 모델을 포함하여 V-Strom 1050 라인업에 몇 가지 업데이트를 제공했습니다. 이들은 호평을 받은 V-Strom 1050XT 및 1050XT 어드벤처 모델을 대체합니다.
첫째, 2023년형 스즈키 브이스트롬 1050 업데이트
DE 모델에 대해 알아보기 전에 먼저 전체 V-Strom 1050 제품군의 변경 사항을 강조해 보겠습니다. 가장 큰 변화는 현재 단종된 XT 모델에만 제공되던 6축 IMU(관성 측정 장치)가 모든 모델에 탑재되었다는 점입니다.
IMU는 라이딩 모드, 코너링 ABS, 트랙션 컨트롤, 크루즈 컨트롤, 언덕 출발, 경사 및/또는 모터사이클의 하중에 맞게 브레이크 압력을 조절할 수 있는 고급 힐 홀드 컨트롤을 포함하는 스즈키의 라이더 보조 전자 장치인 스즈키의 인텔리전트 라이드 시스템과 페어링되어 있습니다.
이와 같이 업데이트된 전자장치에는 업데이트된 라이드 바이 와이어 시스템, 새로운 ABS 제어 장치, 새로운 CAN 배선, 더 강력한 32비트 엔진 제어 모듈(ECM)이 필요합니다.
다음으로, V-Strom에는 업/다운 시프트 모두에 퀵 시프터가 장착되어 클러치는 이제 정차 시에만 사용됩니다. 새로운 5인치 TFT 디스플레이, 조절 가능한 윈드스크린, 12V 전원 어댑터, 새로운 사이드미러, 새로운 LED 방향 지시등과 테일라이트가 장착되었습니다.
기계적으로 1050 V 트윈 엔진은 온도를 제어하는 데 도움이 되는 나트륨 충전 배기 밸브를 제외하고는 본질적으로 변경되지 않았습니다. 변속기 내부의 1단과 6단 기어는 더 부드러운 변속 동작을 위해 개선되었습니다.
오프로드에서 엔진의 중요한 하부를 손상으로부터 보호하는 엔진 배쉬 가드와 함께 내구성이 뛰어난 O링 체인이 기본으로 제공됩니다.
V-Strom 1050DE
DE 및 DE 어드벤처 모델로 전환하면 가장 먼저 휠과 타이어가 변경됩니다. DE 버전은 앞 21인치, 뒤 17인치 크기의 와이어 스포크 휠(표준 V-Strom의 주조 휠 대신)을 사용합니다. 던롭은 트레일맥스 믹스투어 타이어를 공급합니다.
DE에는 물리적 차이점도 있습니다. 표준 모델에 비해 새로운 스윙암은 비틀림 강성이 10% 더 높아져 오프로드 제어력이 향상되었으며, DE의 휠베이스가 62.8인치(표준 모델의 경우 61.2인치)로 길어진 데 부분적으로 기여합니다. 다른 지오메트리 변경 사항으로는 레이크 및 트레일 번호(27.3도 대 25.4도, 트레일 4.96인치 대 4.33인치)가 있습니다.
DE는 그 어느 때보다 어드벤처 라이딩에 중점을 두었기 때문에 서스펜션 설정도 변경되었습니다. 43mm 포크와 싱글 리어 쇽은 이제 오프로드 조건에 더 잘 맞도록 스프링 레이트, 밸브, 심지어 피스톤까지 달라졌습니다.
이러한 변화로 인해 표준 V-Strom 1050에 비해 지상고가 더 높고(7.5인치 대 6.5인치) 서스펜션 트래블(앞 트래블 6.7인치(대 6.3인치), 뒤 트래블 6.6인치(대 6.3인치)이 더 길어졌습니다. 핸들바도 1.6인치 더 넓어졌습니다.
라이더 지원 기능에 새로운 그래블 라이딩 모드가 추가되어 원하는 경우 리어 타이어 스핀 업을 더 많이 할 수 있습니다. 또한 완전한 제어를 원할 경우 리어 ABS를 완전히 끌 수 있는 기능도 있습니다.
이 밖에도 3피스 프론트 펜더, 더 짧아진 윈드스크린, 변경된 사이드 및 센터 스탠드, 34.6인치 고정 시트 높이, 시트 자체의 모양이 변경되어 더욱 편안하고 서 있을 때 측면 접지력이 높아진 점 등이 변경되었습니다.
DE 어드벤처 버전에 특화된 37리터 안장 가방은 1.5mm 알루미늄으로 제작되어 더욱 견고하며 실버 아노다이징 마감 처리되어 있습니다. 자전거와 열쇠로 고정할 수 있으며 완전 방수 기능이 있어 악천후 속에서도 라이딩이나 캠핑을 즐길 때 장비를 안전하게 보호할 수 있습니다.
역사가 우리의 가이드가 된다면, V-Strom 1050 DE와 DE 어드벤처는 열렬한 V-Strom 팬들 사이에서 컬트 팬을 확보할 것이지만 전체 ADV 장면에서는 레이더에 좋은 눈부심이 될 것입니다. 그럼에도 불구하고 스즈키는 점점 더 경쟁이 치열해지고 있는 ADV 시장에서 노후화된 플랫폼의 관련성과 성능을 유지하기 위해 더 많은 자원을 투입하고 있다는 점은 칭찬할 만합니다.
오늘날 구매자가 원하는 필수 업그레이드 기능을 갖추고 있는 것으로 보이지만, 이 정도면 충분할지 의문입니다.
하지만 언제나 그렇듯이 아이러니하게도 이 글을 쓰는 시점에서 아직 발표되지 않은 저렴한 가격표는 고가의 유럽 브랜드가 제공하는 모든 기능이 필요하지 않은 라이더들에게도 여전히 매력적으로 다가올 것입니다.