BMW R 1200 GS · KTM 1290 Super Adventure R ·

BMW R 1200 GS 대 KTM 1290 슈퍼 어드벤처: 어떤 것이 더 낫습니까?

BMW R 1200 GS vs. KTM 1290 Super Adventure: What’s Better for You?

이제 새로운 어드벤처 모터사이클에 투자할 때입니다. 업그레이드할 때가 되었습니다.

물론 수십만 마일을 달려온 든든한 모터사이클이지만, 이제는 현대의 프리미엄 모터사이클 시장이 제공하는 기술과 품질을 활용할 때입니다.

라이딩 친구들 중 몇몇이 오스트리아제 KTM 1290 슈퍼 어드벤처를 권유했습니다. 유능하고 편안하며 레디 투 레이스의 모토를 실천하는 것은 말할 것도 없습니다. 시동 버튼을 누르는 순간 내면의 크리스 버치와 퀸 코디가 튀어나옵니다.

하지만 BMW 모토라드 팀에 속해 있는 다른 라이더들은 R 1200 GS가 최고의 바이크라고 말합니다. 왜 안 될까요? 바이에른에서 제작된 플랫폼이 ADV 세그먼트의 아이콘이 된 데에는 이유가 있습니다.

물론 대부분의 사람들에게는 차고에 충분한 주차 공간과 이 짐승 중 하나를 위한 예산만 있을 뿐입니다. 그렇다면 어떤 모터사이클이 당신에게 적합할까요? 아래에서 두 가지 더트 지향 모델인 BMW R 1200 GS 어드벤처와 KTM 1290 슈퍼 어드벤처를 살펴봅니다.

우리는 요즘 중고 시장에 1200 년대가 넘쳐나고 거래가 인상적이기 때문에 R 1200 GS에 대해 R 1250 GS에 대해 논의합니다!

BMW R 1200 GS 대 KTM 1290 슈퍼 어드벤처: 어떤 것이 더 낫습니까? 주요 제품: BMW R 1200/1250 GS용 헤드라이트 가드, 오토바이 패니어 - MotoBags, 오토바이 가방 - 오버랜더

자전거를 만나다 - BMW R 1200 GS 어드벤처

BMW는 어드벤처 모터사이클의 선구자입니다. 다음 트레일 헤드나 주유소에서 이 오토바이를 보지 않고는 갈 수 없을 것입니다. 모든 것을 할 수 있는 기계입니다.

R 1200 GS 어드벤처는 모토라드가 수년간 ADV 바이크를 생산하면서 얻은 모든 경험을 아우르며 오늘날의 시장을 선도하고 있습니다. GS는 강철 트렐리스 프레임에 장착된 1,170cc 대향 트윈 엔진으로 구동되며 19인치 앞바퀴와 17인치 뒷바퀴로 굴러갑니다.

어드벤처 모델은 기본 모델에 오프로드에서 영감을 받은 기능들이 추가되어 더 험난한 트레일 구간을 주파할 수 있는 긴 트래블 서스펜션, 와이어 스포크 휠, 공장 출고 시 장착되는 보호 장치, 더 높은 윈드스크린, 쿠션 시트, 대용량 연료 탱크 등을 갖추고 있습니다.

자전거를 만나다 - KTM 1290 슈퍼 어드벤처

1290 슈퍼 어드벤처는 KTM 어드벤처 라인업의 플래그십 모델입니다. 험로 안팎의 어떤 길도 정복할 수 있도록 제작되었습니다.

KTM의 강력한 성능을 자랑하는 슈퍼 듀크 R과 동일한 1,301cc V트윈으로 구동되는 이 머신은 강력한 화력을 자랑합니다.

BMW와 마찬가지로 오스트리아 기계에는 19인치 전륜과 17인치 후륜이 장착되어 있지만 BMW의 파라레버 설정보다 전통적인 WP 서스펜션 구성품이 더 많이 사용됩니다. 더 많은 오프로드 기능을 원하는 분들을 위해 R 모델에는 비포장도로에 적합한 21인치 전륜/18인치 후륜 세팅이 제공됩니다.

더 부드럽고 빠르며 안전한 라이딩을 위한 다양한 라이더 지원 기능은 말할 것도 없습니다.

KTM 1290 어드벤처 vs R 1200 GS

활주로에 도전하기

고속도로를 질주하는 것은 ADV 경험의 일부이며, 두 가지 모터사이클 중 어떤 것이 자신에게 적합한지 결정하는 데 있어 중요한 부분입니다. 어떤 것이 가장 적합할까요?

괴물 같은 더트 바이크처럼 보이더라도 BMW의 고유한 로드스터 특성을 계승하는 것에 반대하기는 어렵습니다.

GS의 직렬 4기통 파워트레인의 스로틀을 열면 125마력과 92파운드-피트의 토크를 발휘하며, 탑 기어로 고속도로를 편안하게 순항할 수 있습니다.

특별히 강력하거나 흥미진진하지는 않지만 모든 도로 성능을 잘 처리합니다. 불만 사항? GS는 약 4,500rpm에서 풋페그와 핸들바가 약간 윙윙거리기 시작합니다.

하지만 부족한 부분도 보완합니다. BMW는 낮은 무게 중심을 활용하여 트위스트 코스에서 안정적이고 유능한 플랫폼입니다. 방풍 성능도 뛰어납니다.

그렇다고 KTM이 도로를 달리는 데 전혀 문제가 없다는 것은 아닙니다. 절대 그렇지 않습니다. 강력한 160마력과 103파운드-피트의 토크로 스포츠 바이크처럼 짧은 직선로를 정복하는 이 머신은 가장 흥미진진한 머신입니다. 4단 기어 휠리? 네, 안 될 이유가 없죠.

549파운드 대 573파운드의 가벼운 무게에도 불구하고 두 모델 사이에는 스티어링이 더 무겁지만 어떤 기울어진 각도에서도 안정적입니다. KTM을 코너로 기울이려면 BMW보다 조금 더 많은 노력이 필요합니다.

그리고 두 모델 모두 7.9갤런 연료 탱크가 제공되므로 주유 간격 350마일은 충분히 주행할 수 있습니다.

오프로드 기능 - 어떤 기능이 가장 좋을까요?

하지만 어드벤처 모터사이클은 도로만을 위해 만들어진 것이 아닙니다. 사실 어드벤처 모터사이클은 흙길에서 가장 재미있습니다.

KTM은 특히 더 빠르고 공격적인 라이더에게 그 능력을 증명합니다. 슈퍼 어드벤처는 스로틀을 열 수 있는 배짱만 있다면 자신감 있게 균형을 잡으며 속도에 안착합니다.

KTM은 BMW보다 서스펜션 트래블이 적음에도 불구하고 뛰어난 충격 흡수력을 제공하며 더욱 정교한 라인 컨트롤이 가능합니다. 라이더가 바이크를 제어하는 것이지 바이크가 라이더를 제어하는 것이 아닙니다.

BMW는 꼭 그렇지만은 않습니다. GS는 레이스 페이스보다는 느린 속도에서 더 편안하고 자신감 있게 달릴 수 있습니다.

하지만 장애물을 넘어 추진력을 얻는 것이 항상 선택의 문제가 아니라는 뜻이기도 합니다. KTM은 트레일 위를 달리고, BMW는 트레일 위를 달립니다. 때로는 BMW와 함께 라이딩을 즐길 수도 있습니다.

그리고 다양한 시트 높이에 대한 흥미로운 점도 있습니다. 물론 KTM은 33.9인치로 더 낮지만, 시트의 앞부분이 더 넓기 때문에 35인치 시트 높이에서도 지상과의 도달 거리가 BMW와 매우 유사합니다.

결정적인 요소

이 두 가지 모터사이클 중 어떤 것을 선택할지는 라이더가 선호하는 일반적인 라이딩 스타일에 따라 결정됩니다. 이 두 가지 바이크는 고속도로부터 오지, 바위가 많은 싱글 트랙까지 모든 것을 정복할 수 있지만, 각기 다른 방식으로 자신만의 스타일을 찾습니다.

모든 것을 할 수 있는 머신을 찾고 있는 ADV 라이더라면 BMW R 1200 GS 어드벤처를 주목하세요. 전반적인 성능의 강력한 균형을 갖춘 입증된 온로드와 오프로드 머신입니다. KTM만큼 빠르거나 공격적이지는 않더라도 원하는 곳 어디든 갈 수 있습니다.

말 나온 김에 말하자면, KTM은 모든 면에서 레디 투 레이스라는 수식어에 걸맞습니다. 빠르고, 공격적이며, 더 세게 밀어붙일수록 더 좋아집니다.

내면의 바하 레이서를 표출하거나 가장 어려운 구간 트레일을 빠른 속도로 달리고 싶다면 1290 슈퍼 어드벤처가 확실한 선택입니다.

어쨌든 두 모터사이클 모두 유능한 동급 최고의 모터사이클입니다. 잘못 갈 수는 없습니다.

BMW R 1200 GS 어드벤처 사양

엔진: 1,170cc 수랭식 대향 트윈
마력: 125 HP
토크: 92 파운드-피트
드라이브: 6단/샤프트
연료 용량: 7.9갤런.
좌석 높이: 35.0인치.
섀시: 스틸 트렐리스
서스펜션 트래블: 8.3인치(전면)/8.7인치(후면)
습식 무게: 573파운드.

KTM 1290 슈퍼 어드벤처 사양

엔진: 1,301cc 수랭식 V트윈
마력: 160 HP
토크: 103.3파운드-피트
드라이브: 6단/체인
연료 용량: 7.9갤런.
좌석 높이: 33.9인치.
섀시: 스틸 트렐리스
서스펜션 트래블: 7.9인치(전면)/7.9인치(후면)
습식 무게: 549파운드.