2024 BMW R 1300 GS 공식 공개: 더 가볍고, 더 슬림하고, 더 강력해졌습니다.

어드벤처 모터사이클 세계에서 정밀함과 혁신의 대명사인 BMW 모토라드가 많은 기대를 모았던 어드벤처 모터사이클 R 1300 GS를 출시하며 다시 한 번 자신을 뛰어넘었습니다.

단종된 R 1250 GS는 뛰어난 성능으로 어드벤처 모터사이클의 벤치마크로서 그 자리를 지켜왔습니다. 그러나 기술 발전이 ADV 모터사이클 부문을 휩쓸고 있는 지금, BMW가 새로운 걸작을 공개할 때가 무르익었습니다.

세 가지 버전과 일반적인 패키지로 제공되는 2024 R 1300 GS를 만나보세요. 이 새로운 GS는 향상된 출력, 경량화, 개선된 서스펜션, 새로운 프레임, 레이더 기술을 약속합니다.

BMW가 다시 한 번 해냈습니다. 단순한 업그레이드가 아니라 두 바퀴로 달리는 모험을 새롭게 재해석한 것입니다.

야수의 심장

R 1300 GS의 핵심에는 43년 동안 벤치마크를 설정해 온 BMW의 상징적인 박서 엔진이 탑재되어 있습니다.

새로운 1,300cc 박서 엔진은 7,750rpm에서 145마력, 6,500rpm에서 149Nm(110lb.-ft.)의 토크를 발휘하는 강력한 엔진입니다.

이러한 파워 향상은 주로 106.5 x 73.0mm로 변경된 실린더 크기에서 비롯됩니다.

이는 보어 직경이 4mm 확대되고 스트로크 길이가 3mm 감소하는 것을 수반합니다. 확장된 보어는 더 큰 밸브(44mm 흡기 및 35.6mm 배기)를 위한 공간을 제공하며, 새로운 캠을 설치하여 엔진의 호흡 성능을 최적화합니다.

결과는? 이전 모델보다 9마력이 추가되고 토크는 6.7Nm(5lb.-ft.) 증가했습니다.

BMW는 3,600~7,800rpm 사이에서 최소 130Nm(96lb.-ft)의 토크를 보장하여 운전자의 손끝에서 힘을 발휘할 수 있도록 합니다.

혁신은 출력 수치에서 멈추지 않습니다. BMW는 흡기 밸브 타이밍과 리프트에 변화를 주는 시프트캠 기술을 도입했습니다. 이 기술은 연비를 향상시키고, 순항 중 부드러운 승차감을 제공하며, 과부하 상태에서도 성능을 향상시킵니다.

배기 시스템도 마찬가지로 인상적인데, 2-in-1 스테인리스 스틸 디자인과 산소 센서로 제어되는 폐쇄 루프 촉매 시스템을 갖추고 있습니다.

이 시스템은 현재의 배기가스 배출 기준을 준수할 뿐만 아니라 미래의 요구 사항도 충족할 준비가 되어 있습니다.

새롭게 디자인된 전송

변속기는 크랭크샤프트 아래로 이동하여 엔진 케이스에 통합되는 방식으로 변경되었습니다. 그 결과 엔진 무게는 3.9kg(8.6파운드), 전체 구동계 무게는 6.48kg(14.3파운드) 줄었습니다.

더 짧아진 변속기 샤프트와 개선된 질량 집중으로 핸들링과 민첩성이 향상되었습니다.

습식 클러치는 기계식 어시스트 및 슬리퍼 기능을 제공하며, 옵션으로 제공되는 시프트 어시스턴트 프로는 토셔널 자석 센서/신호 트랜스미터를 통해 정밀한 위아래 빠른 변속 동작을 제공합니다.

최첨단 기술

안전과 라이더 지원은 가장 중요합니다. R 1300 GS 어드벤처는 네 가지 표준 라이딩 모드를 제공합니다: 레인, 로드, 에코, 엔듀로.

라이딩 모드 프로 패키지를 선택하면 세 가지 모드가 추가됩니다: 다이내믹, 다이내믹 프로, 엔듀로 프로가 추가되어 스로틀 반응, 트랙션 컨트롤, 휠리 컨트롤을 광범위하게 커스터마이징할 수 있습니다. 엔진 드래그 토크 제어(MSR)는 기본으로 제공되며 프로 모드에서 조정할 수 있습니다.

BMW는 액티브 크루즈 컨트롤(ACC), 전방 추돌 경고(FCW), 차선 변경 경고(LCW)와 같은 레이더 보조 기능을 도입했습니다.

ACC를 사용하면 전방 레이더가 미리 설정된 간격을 유지하면서 속도와 차간 거리를 설정할 수 있습니다. FCW는 충돌을 방지하기 위해 제동에 개입하며, LCW는 사각지대를 모니터링하고 차선 변경 시 경고를 제공합니다.

스마트폰 통합 기능을 제공하는 6.5인치 TFT 디스플레이를 통해 연결성이 중심이 됩니다.

BMW의 멀티 컨트롤러는 스마트폰과 블루투스 헤드셋에 연결하여 핸들바에서 손을 떼지 않고도 미디어와 전화 기능을 사용할 수 있습니다. BMW 모토라드 커넥티드 앱은 TFT 화면에서 턴바이턴 화살표 방식의 내비게이션 기능도 제공합니다.

향상된 프레임, 서스펜션 및 브레이크

새로운 R 1300 GS 어드벤처는 강철 시트 메탈 프레임으로 더욱 컴팩트한 패키지로 섀시 강성을 높였습니다.

이전 모델의 튜블러 스틸 서브프레임이 다이캐스트 알루미늄 유닛으로 대체되어 리어 엔드가 더 짧고 슬림해졌습니다. 이러한 변화로 주행 정밀도와 안정성이 크게 향상되었습니다.

30년 동안 BMW의 빅 복서 GS 모터사이클은 텔레레버 프론트 서스펜션을 사용해 왔습니다.

2024년형 R 1300 GS는 새로운 EVO 텔레레버와 리어 EVO 파라레버 서스펜션으로 이러한 전통을 이어갑니다. EVO 텔레레버는 강성과 직접적인 스티어링 감각을 결합하는 동시에 안정성을 유지하여 두 가지 장점을 모두 제공합니다.

제동은 트윈 4피스톤 래디얼 마운트 프론트 캘리퍼와 싱글 2피스톤 리어 캘리퍼로 처리되며, BMW 모토라드 풀 인테그랄 ABS Pro와 연결됩니다. 이 시스템은 온로드와 오프로드 설정 모두에 지능적으로 적응하며, ABS Pro 설정에서는 리어 ABS를 비활성화할 수도 있습니다. 다이내믹 브레이크 컨트롤은 제동 시 구동 토크를 감소시켜 후륜 제동력을 극대화함으로써 안전성을 향상시킵니다.

디자인 특징

2024 R 1300 GS는 이전 모델보다 슬림한 외형을 유지하면서도 차세대 GS의 정수를 확실히 구현합니다.

850.9mm(33.5인치) 높이의 표준 시트에서 매끄럽게 이어지는 쿠션 커버가 특징인 평평한 알루미늄 연료 탱크가 엔듀로에서 영감을 받은 외관을 자랑합니다.

새로운 LED 헤드라이트가 추가되어 상향등과 하향등이 하나의 프로젝터 장치에 매끄럽게 통합되어 있으며, 4개의 LED 러닝 라이트가 X 패턴으로 배열되어 있습니다. R 1300 GS는 전체적으로 이전 모델에 비해 11.79kg(26파운드)을 감량하여 더욱 가벼워진 외관을 선보입니다.

BMW는 R 1300 GS의 인체공학적 삼각형을 최적화하여 "스포티하면서도 편안한 라이딩 포지션"을 구현했다고 강조합니다. 또한 엔듀로 패키지 프로에는 오프로드 모험을 위한 핸들바 라이저가 옵션으로 포함되어 있습니다.

다양한 체형과 라이딩 선호도를 가진 라이더를 위해 BMW는 4가지 시트 높이 선택, 세 가지 풋페그 구성, 편안한 핸들바, 액세서리 핸드 및 풋 레버 등 다양한 옵션을 제공합니다.

2024 BMW R1300GS 가격/패키지:

기본 모델 R1300GS는 $18,895부터 시작합니다. 전형적인 BMW 방식으로, 새로운 바이크는 세 가지 변형으로 제공됩니다: 트리플 블랙($975), GS 트로피($975), 옵션 719 트라문타나($3,195)로, 각각 독특한 기능과 미학을 추가하여 다양한 선호도를 충족합니다.

BMW는 또한 다양한 패키지를 제공합니다:

• 프리미엄 패키지($3,895): 헤드라이트 프로, DSA, 라이딩 어시스턴트, 변속 어시스턴트 프로, 라이딩 모드 프로, 스포츠 브레이크, 중앙 잠금장치, 내비게이션 준비, 크롬 도금 배기 매니폴드, Vario 측면 및 상단 케이스 마운트, 손 보호대 연장.
• 컴포트 패키지($575): 전동 조절식 하이 윈드실드, 센터스탠드, 동승석 컴포트 시트, 동승석 컴포트 풋레스트, 러기지 캐리어.
• 엔듀로 패키지 프로($695): 핸들바 라이저, 엔진 보호 바, 엔듀로 알루미늄 엔진 가드, 짧은 엔듀로 핸들바 레버, GS 조절식 라이더 풋레스트, 싱글 시트용 배기 마운트, 조절식 풋 브레이크 및 기어 변속 레버, 대형 프레임 가드, 밀착형 방향 지시등 스톡.

2024 R 1300 GS는 2024년 초에 대리점에서 판매될 예정이며, 기본 모델은 가능성의 세계의 시작에 불과합니다.

BMW는 어드벤처 모터사이클의 경계를 계속해서 넓혀가고 있으며, R 1300 GS 어드벤처를 통해 다시 한 번 그 기준을 높였습니다.

2024 BMW R1300GS 하이라이트:

• 완전히 새롭게 설계된 박서 엔진은 하단에 장착된 기어박스와 흡기 쪽의 밸브 타이밍과 밸브 스트로크를 변화시키는 BMW 시프트캠 기술을 갖추고 있습니다.
• 역대 가장 강력한 BMW 박서 엔진.
• 전체 엔진 속도 범위에서 강력한 응답성, 모범적인 연료 소비, 배기가스 배출 수준, 주행 부드러움 및 정교함.
• 출력 및 토크: 7,750rpm에서 107kW(145마력), 6,500rpm에서 149Nm.
• 최적화된 여행 적합성을 위한 노크 센서 시스템.
• 시트 메탈 쉘 메인 프레임과 다이캐스트 알루미늄 리어 프레임으로 완전히 새롭게 디자인된 서스펜션. 플렉스 요소가 포함된 새로운 EVO 텔레레버와 개선된 리어 휠 가이드 EVO 파라레버로 더욱 향상된 조향 정밀도와 승차 안정성.
• 이전 모델에 비해 무게가 12kg 감소했습니다.
• BMW 모토라드 풀 인테그랄 ABS 프로가 기본으로 제공됩니다.
• 네 가지 라이딩 모드가 기본으로 제공됩니다.
• 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR), 다이내믹 브레이크 어시스트(DBC), 경사로 밀림 방지 장치(HSC)가 기본으로 제공됩니다.
• 옵션 장비로 추가 라이딩 모드가 포함된 드라이빙 모드 프로는 기존에도 작동합니다.
• 다이내믹 트랙션 컨트롤 DTC가 기본으로 제공됩니다.
• 댐핑 및 스프링 속도를 동적으로 조정하고 하중 보정 기능을 갖춘 전자식 다이내믹 서스펜션 조정(DSA)이 옵션 장비로 제공됩니다.
• 옵션 장비로 제공되는 어댑티브 차량 높이 제어 및 스포츠 서스펜션은 기존에도 작동했습니다.
• 새로운 매트릭스 LED 헤드램프가 기본으로 제공됩니다.
• 옵션 장비인 어댑티브 터닝 라이트가 장착된 헤드라이트 프로가 작동합니다.
• 방향 지시등이 내장된 손 보호대가 기본으로 제공됩니다.
• 배터리 가드(BMW 모토라드 앱을 통한 서비스 기능)가 기본으로 장착된 리튬 이온 배터리.
• 브레이크 기능이 기본으로 제공되는 다이내믹 크루즈 컨트롤(DCC).
• 액티브 크루즈 컨트롤(ACC) 기능이 있는 라이딩 어시스턴트.
• 안전하고 편리한 모터사이클 주행을 위한 전방 추돌 경고(FCW) 및 차선 변경 경고(SWW)를 옵션 장비로 제공합니다.
• USB 단자가 통합된 스마트폰 충전 공간과 12V 온보드 전원 소켓이 기본으로 제공됩니다.
• 옵션 장비로 제공되는 라이더와 동승자를 위한 시트 열선 기능으로 투어링 적합성을 높였습니다.
• 기존 옵션 장비로 핸들바를 최대 30mm까지 올릴 수 있습니다.
• 옵션 장비로 다양한 시트 높이 변형이 가능합니다.
• 연결성: 6.5인치 풀컬러 TFT 스크린과 다양한 기능이 기본으로 제공되는 다기능 계기판 클러스터.
• RDC, 키리스 라이드, 열선 그립이 기본으로 제공됩니다.
• 지능형 비상 통화는 옵션 장비로 제공됩니다.
• 모델 변형과 함께 매력적인 기본 변형.
• 트리플 블랙, GS 트로피 및 옵션 719 트라문타나.
• 다양한 옵션 장비, BMW 모토라드 순정 액세서리.

이전 모델에 비해 새로운 BMW R 1300 GS의 표준 장비 범위가 증가했습니다:

• 열선 그립.
• 키리스 라이드(스티어링, 시동 및 연료 탱크 잠금).
• RDC.
• MSR.
• BMW 모토라드 풀 인테그랄 ABS 프로.
• 브레이크 기능이 있는 크루즈 컨트롤 DCC.
• LiO 스타터 배터리.
• 방향 지시등이 통합된 손 보호대.

2024 BMW R1300GS 사양

• 엔진: DOHC, 공랭/수랭, 4스트로크 플랫 트윈, BMW 시프트캠 탑재
• 배기량: 1'300cc
• 보어 x 스트로크: 106.5 x 73.0mm
• 압축 비율: 13.3:1
• 변속기/최종 드라이브: 6단/샤프트
• 최고 마력: 145마력 @ 7'750rpm
• 청구 토크: 149Nm(110lb.-ft.) @ 6,500rpm
• 연료 시스템: 전자식 흡기 매니폴드 분사
• 클러치: 습식, 슬리퍼 기능; 유압 활성화
• 프레임: 강철 판금; 알루미늄 서브프레임
• 프론트 서스펜션: BMW 모토라드 EVO 텔레레버, 중앙 스프링 스트럿; 190.5mm(7.5인치) 트래블
• 리어 서스펜션: BMW 모토라드 EVO 파라레버; 200.6mm(7.9인치) 주행 거리
• 프론트 브레이크: 4피스톤 래디얼 캘리퍼, 듀얼 310mm 디스크(BMW 모토라드 ABS Pro 포함)
• 리어 브레이크: 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 285mm 디스크, BMW 모토라드 ABS 프로
• 휠, 전면/후면: 경합금 주조; 19" x 3.00". / 17" x 4.50"
• 타이어, 앞/뒤: 120/70R-19 / 170/60R-17
• 레이크/트레일: 26.2°/4.4인치.
• 휠베이스: 1620.5mm(63.8인치)
• 좌석 높이: 850.9mm(33.5인치)
• 연료 용량: 18.9리터(5갤런)
• 최대 습윤 중량: 237.2kg(523파운드)