2021 BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure: Ce s-a schimbat?

Atunci când BMW anunță ceva nou cu îndrăgitul GS, oamenii se așează, de înțeles, în poziție de atenție. De ce nu ar face-o? GS este legendar și a obținut acest statut prin ani și ani de perfecționare continuă.

Iată ce s-a întâmplat pentru 2021 - BMW a anunțat un "nou" R 1250 GS și R 1250 GS Adventure. Coincidență, 2021 marchează și cea de-a 40-a aniversare (sau este anul nașterii?) a liniei GS.

De ce sunt ghilimele în jurul cuvântului "nou", vă întrebați? Pentru că, așa cum vom explica, cu cât ne uităm mai mult la schimbări, cu atât mai mult credem că "nou" este puțin exagerat. "Actualizat cu atenție" este un descriptor mai bun.

Totuși, asta nu înseamnă că trebuie să discredităm ceea ce BMW a făcut pentru cele două modele GS pentru 2021. Așa că, aici, vom detalia schimbările pentru ambele motociclete mari de aventură și vom explica ce este diferit față de anul trecut.

2021 R 1250 GS: What’s New?

Să începem mai întâi cu schimbările evidente: noile culori. R 1250 GS va fi disponibil în patru culori:

• Triple Black, care, după cum probabil puteți ghici, este complet negru.
• Alb nemetalic, care este predominant negru sau gri cu un cioc alb și accente albe pe rezervorul de combustibil.
• Rallye, care încorporează motivul alb/roșu/albastru caracteristic BMW.
• Ediția 40 Years GS. Aceasta este o culoare specială neagră și galbenă care sărbătorește schema de culori originală GS.

Anterior, controlul dinamic al tracțiunii era o opțiune, dar acum vine standard pe noul GS. Există, de asemenea, un nou mod de rulare ECO care vine standard și care ajută motorul boxer să obțină o economie maximă de combustibil, reducând puțin puterea prin intermediul sistemului de distribuție variabilă ShiftCam.

Există acum un IMU cu șase axe care este esențial în funcționarea noului sistem Integral ABS Pro, care înlocuiește vechiul ABS Pro. Integral ABS înseamnă că atât frânele față, cât și cele spate sunt acționate atunci când se folosește maneta de frână față.

Ca întotdeauna, pedala de frână spate acționează doar frâna spate. Cu ajutorul IMU, Integral ABS (care utilizează, de asemenea, un nou modul ABS mai ușor) poate detecta mai bine poziția motocicletei pentru o acțiune ABS mai precisă atât pe șosea, cât și în afara șoselei.

O caracteristică interesantă pe care noul GS o poate realiza acum cu ajutorul IMU este capacitatea de a modula cantitatea de presiune la frână pe care o utilizează pentru sistemul Hill Start Control Pro. Acum, HSC Pro poate citi unghiul de înclinare și poate aplica presiunea necesară la frâna spate.

O altă tendință pe care o vedem la motocicletele noi, inclusiv la R 1250 GS și R 1250 GS Adventure, este adoptarea luminilor LED. Pentru aceste două BMW-uri, indicatoarele de direcție sunt acum piese LED subțiri.

Ceea ce este deosebit de plăcut este opțiunea farurilor adaptive. Spre deosebire de alte faruri adaptive, care pur și simplu rotesc unghiul fasciculului ori de câte ori virați, farul adaptiv de pe modelele GS chiar se curbează, astfel încât este mai capabil să lumineze colțul din față.

2021 R 1250 GS: Ce este la fel?

Nu se poate nega că noile caracteristici ale modelelor GS 2021 sunt interesante, dar, așa cum am spus în deschidere, a numi aceste modele "noi" este o exagerare. Atât GS, cât și GS Adventure sunt în mare parte aceleași în ansamblu.

În mod esențial, motorul este în continuare același motor cu doi cilindri opuși orizontal de 1254 cmc pe care îl cunoaștem și îl iubim și dispune în continuare de tehnologia ShiftCam de distribuție variabilă a supapelor pentru a-i oferi putere utilizabilă aproape peste tot.

În ceea ce privește componentele, nu s-au schimbat prea multe. În afară de motor, beneficiați în continuare de aceeași suspensie. Roțile și frânele se păstrează și ele. Acesta nu este un lucru rău, evident, deoarece ambele modele GS sunt excelente atât pe șosea, cât și în afara ei.

Am menționat mai devreme modul de rulare ECO, dar mai există încă șase moduri pentru performanță maximă și/sau siguranță pe asfalt, pietriș, pământ sau orice alte condiții în care vă puteți afla.

În adevărata manieră BMW Motorrad, confortul pilotului este esențial. Există înălțătoare de ghidon de 30 mm - o caracteristică deosebit de utilă atunci când stați pe suporturi în off-road. Controlul vitezei de croazieră vă permite să vă relaxați atunci când mergeți într-un tur, iar atunci când vremea se strică, ambele modele GS au încălzitoare reglabile atât pentru scaun, cât și pentru mânere.

Ecranul TFT imens este luminos, colorat și uimitor de ușor de citit. Afișajul este cu adevărat uimitor și este, desigur, panoul de control pentru o serie de funcții ale bicicletei.

Pentru cei cărora le place să fie conectați, puteți împerechea afișajul TFT cu smartphone-ul dvs. cu BMW Connected App, unde puteți vizualiza traseul, asculta muzică și/sau efectua apeluri în timp ce conduceți - toate acestea sunt controlate prin intermediul afișajului clar și al roții de selectare BMW de pe ghidonul din stânga.

BMW nu a uitat faptul că telefoanele mobile de astăzi, deși sunt capabile de atât de multe, consumă, de asemenea, multă energie din baterie. Mai ales dacă ai de gând să îl asociezi cu aplicația BMW Connected App. Pentru a remedia acest lucru, există un port de încărcare USB convenabil situat chiar lângă afișajul TFT, astfel încât să îți poți menține dispozitivele încărcate pe toată durata călătoriei.

Așadar, ce părere avem despre BMW R 1250 GS și R 1250 GS Adventure 2021? Considerați că aceasta este o evoluție, nu o revoluție, a liniei GS. Câteva upgrade-uri care înainte erau opționale sunt acum standard, ceea ce ar trebui să îmbunătățească experiența de pilotaj.

Desigur, BMW se bazează foarte mult pe cea de-a 40-a aniversare a liniei GS, iar coloritul aniversar negru/galben ar trebui să fie popular pentru entuziaștii înrăiți.

Dacă dețineți deja un GS 2020, ar trebui să îl schimbați? Noi am spune... probabil că nu. Nu numai că v-ați asuma o mare pierdere financiară prin schimbarea unui model vechi de un an, dar schimbările nu justifică necesitatea de a face imediat schimbarea. Cu toate acestea, dacă conduceți un model mai vechi și ați stat pe gânduri cu privire la un schimb, acum s-ar putea să nu fie un moment rău. Mai ales dacă nu ați experimentat noul motor ShiftCam - este o adevărată plăcere.

Decizia depinde de tine, dar cu siguranță nu vei da greș dacă BMW R 1250 GS sau R 1250 GS Adventure 2021 ajunge în mâinile tale.