Come guidare le moto ADV di grossa cilindrata sulla sabbia [5 consigli].

Forse nessun argomento suscita più ansia tra i motociclisti avventurosi della guida sulla sabbia. La sabbia soffice e sciolta può essere spaventosa e imprevedibile, perché si ha la sensazione di non avere alcun controllo sulla moto.

Le barre si muovono da una parte e dall'altra, il posteriore sembra scavare nel terreno e in qualsiasi momento ci si può bloccare e cadere... o seppellire la ruota posteriore nel terreno.

Anche se si riesce a superarlo con successo, alla fine si è stanchi ed esausti!

Non temete, intrepidi avventurieri, perché la guida sulla sabbia è l'argomento della discussione di oggi. Con le giuste tecniche di guida e questi semplici consigli, guidare sulla sabbia può essere davvero (osiamo dire) divertente.

Ma non lasciamoci trasportare prima di iniziare. Guidare una adventure bike sulla sabbia è per certi versi simile, ma non esattamente come guidare una moto da cross sulla sabbia.

Le ADV sono grandi bestie e avrete bisogno di muscoli e resistenza per farcela. Sarete stanchi e le cadute saranno frequenti. Tutto questo fa parte del processo di apprendimento. Una volta che ci avrete preso la mano, però, la guida su sabbia diventerà qualcosa di cui non vedrete l'ora. 

1. alzarsi in piedi

La bicicletta si muoverà molto sulla sabbia. Se siete seduti, avrete molto meno controllo sulla vostra direzione e sarete invece un passeggero. Dal momento che la bicicletta si muove, dovrete anche.

È qui che entra in gioco la posizione eretta. Inizialmente si parte in posizione neutra, ma per governare la bicicletta sulla sabbia è necessario appesantire i pedali e muovere il corpo per ottenere la massima trazione dove è necessario. 

Tenete i pioli intorno alla pianta del piede e usate la parte inferiore delle gambe per stringere la bicicletta. In questo modo avrete il controllo e ridurrete l'affaticamento delle braccia e delle mani.

Inoltre, vi consentirà di appoggiare il vostro peso sul pneumatico posteriore senza che le vostre mani imprimano un forte impulso alla barra. L'avantreno non avrà molta influenza sul controllo, a meno che non lo si spinga con forza in una direzione o in un'altra, facendolo affondare, bloccandolo e facendolo cadere a terra.

2. Controllare la velocità

Un errore comune che si sente spesso è quello di sedersi sopra il posteriore e "dare gas!". Sebbene sia vero che avere lo slancio dalla propria parte durante la guida sulla sabbia, le raffiche di gas a tavoletta di solito non sono la risposta.

Poi si finisce per andare troppo veloci per le condizioni, senza la possibilità di rallentare in tempo per affrontare quello che verrà dopo. 

La guida su sabbia consiste nel bilanciare una posizione di guida neutra mantenendo la velocità sufficiente per trovare comodamente la trazione e avanzare.

Se necessario, usate l'acceleratore per dare brevi raffiche di velocità, ma un'aggiunta eccessiva potrebbe solo scavare il pneumatico posteriore nel terreno invece di farvi avanzare. 

Un'altra nota sulla velocità. Alcuni suggeriscono di modulare la velocità con la frizione o il freno posteriore.

Dato che il pneumatico posteriore sta comunque girando sulla sabbia, un altro suggerimento potrebbe essere quello di ridurre leggermente la quantità di acceleratore per ottenere la sensazione del posteriore con cui vi sentite a vostro agio. In definitiva, si tratta di preferenze personali. 

3. Guardare dove si vuole andare

Non sono molte le tecniche di guida ADV che si trasferiscono dalla strada alla sabbia, ma questa lo fa. La moto andrà dove i vostri occhi stanno guardando. Si chiama fissazione dell'obiettivo. Spesso si sente dire che la fissazione dell'obiettivo è negativa, ma non se ci si fissa sulle cose giuste. 

Tenete lo sguardo alto e scrutate in avanti verso la direzione in cui volete andare. Nel momento in cui guardate in basso, la ruota anteriore vi seguirà, il che di solito la porterà a scavare nella sabbia e a buttarvi giù.

4. Accettare di rimanere bloccati

Per quanto ci si possa sforzare, è probabile che prima o poi il pneumatico posteriore rimanga incastrato e scavato nel terreno.

Se vi trovate in una situazione in cui sentite che il posteriore si sta scavando la fossa invece di andare avanti, fermatevi. 

Ma se siete in difficoltà, provate a mettere i piedi a terra e ad alzarvi in piedi (oppure scendete completamente dalla bicicletta e tenete il manubrio di lato).

Senza il peso del corpo sulla bicicletta, il pneumatico potrebbe avere una trazione sufficiente per scavare e tirarsi fuori. A seconda della moto, inserite la prima o la seconda marcia, spingetevi in avanti con tutte le vostre forze e cercate di uscire. 

Se non funziona, è il momento di fare sul serio. Rovesciate la bicicletta per far uscire la ruota posteriore dalla buca. Riempite di nuovo la buca e seguite i passaggi precedenti per usare potenza, muscoli e aggressività per uscire dalla buca. Continuate a lavorare avanti e indietro, cercando la trazione. 

5. Scegliere gli pneumatici giusti

Datevi le migliori possibilità di successo sulla sabbia. Se sapete che il vostro veicolo non vedrà quasi mai l'asfalto, allora non preoccupatevi di montare pneumatici con caratteristiche stradali.

I blocchi larghi e aperti, soprattutto sui lati, su pneumatici da sterrato adeguati sono gli strumenti che svolgono il lavoro in fuoristrada. Nella sabbia, questi sono gli strumenti che aiutano a trovare la trazione. Un pneumatico rotondo da strada non farà altro che slittare quando ne avrete più bisogno.

Se pedalare sulla sabbia vi sembra troppo. Ebbene, lo è. Tuttavia, come qualsiasi altra abilità motociclistica, padroneggiare l'arte della guida sulla sabbia porta con sé un livello di realizzazione e di divertimento che non potete immaginare. 

Ora le dune di sabbia e le corse sulla spiaggia saranno qualcosa che non vedrete l'ora di fare invece di temere. Inevitabilmente, ogni buona corsa avventurosa incontrerà un po' di sabbia, quindi sapere cosa fare renderà questo problema irrisolvibile. 

All'inizio sarà difficile esercitarsi nella tecnica, quindi, se non l'avete ancora fatto, è una buona idea investire anche in una protezione antiurto. 

Una volta acquisita la padronanza dell'arte di scivolare sulla sabbia su una grande moto da avventura, il mondo è davvero la vostra ostrica. Andate a godervelo.