Come preparare la bicicletta per le avventure fuoristrada più impegnative [Video]

La verità è che la maggior parte delle persone non fa altro che grattare la superficie di ciò che possono fare le loro moto da avventura. Per il modo in cui queste moto sono state progettate, le loro capacità superano di gran lunga quelle di molti proprietari, e moto come la BMW R 1250 GS, ad esempio, difficilmente vengono utilizzate nel modo in cui sono state concepite.

Ma voi non siete come la maggior parte delle persone, vero? Siete in grado di spingere una moto da avventura al limite. Siete una razza speciale a cui piace spingersi oltre i limiti, spesso scambiando la vostra grande moto da avventura per la snella moto da cross della vostra giovinezza. Solo che ora, invece di uno stadio di supercross curato, i grandi spazi aperti sono il vostro parco giochi e i sentieri Black Diamond sono ciò per cui vivete.

Per quanto siate pronti per la vostra prossima grande avventura in moto, c'è un problema. La vostra moto da avventura è ancora di serie, così come è uscita dall'autosalone. Non è possibile che sia pronta per una seria avventura fuoristrada come lo siete voi.

Non c'è da preoccuparsi: Rone Rider vi copre. Ecco i sei elementi fondamentali di cui avete bisogno per garantire che la vostra moto sia pronta per le avventure più serie.

1. Protezione della bicicletta

Prima di tutto, proteggiamo la moto. Non importa quanto siate bravi motociclisti, quando siete in giro per il grande ignoto può succedere di tutto e un carter del motore o una coppa dell'olio rotti possono rovinare rapidamente il vostro viaggio. La protezione della moto è un'assicurazione economica che riduce le possibilità che ciò accada.

A seconda della vostra moto, come minimo dovreste cercare dei coprivaligie per il motore o delle barre di protezione che estendano e proteggano le valigie. Questo aspetto è ancora più importante se si guida una BMW GS con il suo motore bicilindrico boxer.

Inoltre, è obbligatorio un robusto paracarro per proteggere la coppa dell'olio; alcuni si estendono anche per proteggere la parte inferiore dei carter del motore. Protezioni, o altri mezzi di protezione, per il manubrio, le luci e persino lo scarico (a seconda del percorso) sono altri importanti must-have per una guida avventurosa e seria.

Pensateci. Se uno di questi componenti subisce un danno grave, potrebbe rendere il resto del viaggio estremamente difficile o addirittura impossibile.

Dimenticando il resto del viaggio, un danno grave potrebbe porre fine al vostro viaggio proprio in quel momento e rendere impossibile il ritorno al campo base. Quindi, investite in una protezione e datevi la possibilità di portare a termine il vostro viaggio nel migliore dei modi. Lone Rider ha tutti i tipi di protezione per la serie BMW GS se seguite la pagina Moto Armor, per non parlare delle protezioni per altri modelli popolari.

2. Pneumatici

Una volta che la vostra bicicletta è ben protetta, il passo successivo è quello di darvi le migliori possibilità di non cadere. Tutto questo inizia con l'avere gli pneumatici giusti per il lavoro.

Probabilmente l'avrete già sentito un milione di volte, ma i pneumatici sono letteralmente l'unica cosa che si frappone tra la vostra moto e il terreno. In questo caso, il terreno è sempre in movimento!

Il modo migliore per setacciare il materiale morbido e scavare nel terreno duro che vi darà trazione è quello di acquistare pneumatici con grandi blocchi di battistrada - knobby.

Diverse case produttrici di pneumatici producono le proprie versioni di knobbies con le proprie filosofie su come realizzarle al meglio. Dato che il vostro obiettivo è un'avventura off-road hardcore, prestate attenzione all'aggressività delle manopole.

3. Pioli per i piedi

Mantenere il controllo della moto è ovviamente fondamentale, ma spesso ci si concentra sul manubrio e si presta poca attenzione alle pedane. La maggior parte delle pedane di serie sono troppo strette e/o pensate per la guida su strada. Potrebbero essere dotate di ammortizzatori in gomma per assorbire le vibrazioni del motore e della strada.

Niente di tutto ciò ha importanza nello sterrato. Sullo sterrato si vogliono pedane più larghe, senza ammortizzatori di gomma, con un battistrada più aggressivo per dare agli stivali qualcosa da afferrare.

Le pedane MotoPegs di Lone Rider sono le più avanzate perché non solo soddisfano tutti i criteri di cui sopra, ma sono in grado di articolarsi per adattarsi alla rotazione del piede e della caviglia durante la guida.

4. Illuminazione

Questo potrebbe essere un criterio opzionale a seconda della moto e del luogo in cui si guida, ma se la guida notturna in fuoristrada fa parte dei vostri piani ( questa sì che è un'avventura seria in fuoristrada), dovete vedere dove state andando ben oltre la visuale del vostro faro standard.

Le barre luminose sono disponibili per diverse moto e consentono di montare tutti i tipi di luci aftermarket sulla moto per vedere esattamente dove si sta andando. Ancora meglio, i faretti a LED di oggi sono piccoli e compatti, quindi facili da montare (e rimontare) per proiettare la luce esattamente dove si vuole.

5. Parabrezza

Un altro elemento trascurato (non è un gioco di parole) è il parabrezza. Un parabrezza grande è ottimo se si trascorrono molte ore in autostrada e non si vuole essere stremati dal vento, ma in fuoristrada si vuole l'esatto contrario.

Che siate seduti o in piedi, volete essere in grado di vedere oltre lo schermo il terreno che vi aspetta. E soprattutto, se vi imbattete improvvisamente in un ostacolo inaspettato, il vostro slancio vi porterà avanti.

Con uno schermo standard o grande, si rischia di sbattere la faccia o peggio la gola contro lo schermo. Con un parabrezza corto, si ha una piccola protezione per gli indicatori; altrimenti, è come se non ci fosse nulla, il che potrebbe anche essere un'opzione economica, se lo si desidera.

6. bagagli

Poi c'è il bagaglio. I bagagli per moto sono uno dei punti fermi del catalogo Lone Rider. Un'avventura off-road seria significa fare i bagagli per qualche giorno di vacanza. L'unico modo per farlo è mettere le proprie cose in un bagaglio. 

Lone Rider raccomanda il suo bagaglio semirigido per due motivi. In primo luogo, se cadete dalla moto, volete che la vostra gamba rimanga intrappolata sotto una borsa rigida? A differenza delle borse rigide, i bagagli semirigidi si flettono e si piegano, salvando la gamba.

D'altra parte, una borsa semirigida manterrà la sua forma in modo tale da permettervi di impacchettare e organizzare le vostre cose in modo ordinato senza espandersi come un palloncino. Inoltre, il bagaglio da moto Lone Rider è anche impermeabile, in modo che le vostre cose rimangano al sicuro, (in qualche modo) organizzate e asciutte.

I fuoristradisti più seri scopriranno che le loro esigenze di equipaggiamento per le escursioni più impegnative variano un po' da quanto elencato qui, ma senza dubbio la protezione dei componenti vitali dai danni e la presenza di pneumatici adeguati sono elementi imprescindibili.

Se avete bisogno di una rappresentazione visiva di cosa fare per proteggere la vostra moto, non cercate altro che il video di Lone Rider, che potete trovare anche sul nostro canale YouTube.