Honda Africa Twin 850: Jesu li glasine o CRF850L istinite?
Honda je podigla prašinu s glasinama. Ne, ne velikim glasinama, već jednako uzbudljivom i brzo širećom glasinom o srednje velikom modelu.
U kojem obliku? Predstavljamo navodni Africa Twin 850 koji će (nadamo se!) stići na tržište 2021. godine.
Ali što je točno Honda CRF850L Africa Twin i zašto bismo trebali biti toliko uzbuđeni zbog nje?
U nastavku predlažemo što bi najnoviji srednje veliki ADV motocikl mogao biti, što se nadamo da će biti i kada očekujemo njegov dolazak.
Zašto CRF850L? Zašto sada?
Honda nije nepoznata na tržištu ADV motocikala. Uzmite Honda CRF1000L Africa Twin i napredniji Africa Twin Adventure Sports. Oba su vrlo sposobna motocikla i oba dobivaju ozbiljna poboljšanja za modelsku godinu 2021.
Zapravo, oba su sada nazvana CRF1100L nakon povećanja hoda klipa za 6,4 mm i rezultirajućeg obujma od 1.084 ccm.
Ali pravi razlog za CRF850L Africa Twin? Povećanje veličine vodećeg modela Africa Twin ostavlja prazninu koju treba popuniti srednje velikim avanturističkim motociklom u Hondinoj ponudi, a istovremeno ulazi u vrlo konkurentnu kategoriju koju uglavnom dominiraju europski proizvođači.
Dodavanje CRF850L u avanturističku liniju stvara priliku za Hondu da privuče novije ili manje iskusne ADV vozače koji traže platformu manju od jednog litra.
Razmislite o srednje velikom Africa Twin kao odskočnoj dasci između početničkog CB500X ili izdržljivog modela CRF450L i dugohodnog, tehnološki naprednog CRF1100L Africa Twin.
Kako će izgledati CRF850L Africa Twin?
Oh, možemo sanjati, ali neke stvari su prilično sigurne da će se ostvariti.
Očekujte potpuno novu platformu motora od Big Reda, u obliku 800-850 ccm tekućinom hlađenog, četverotaktnog paralelnog dvocilindričnog motora.
Uzimajući u obzir da nova platforma mora zadovoljiti stroge Euro 5 standarde emisije i brojeve koje smo nedavno vidjeli kod sličnih konkurenata, očekivali bismo da će Africa Twin 850 razvijati oko 90 konjskih snaga. I biti iznimno upravljiva, glatka i prijateljska prema vozaču u tipičnom Honda stilu.
Očekuje se i potpuni paket elektroničke pomoći vozaču na Africa Twin 850, uključujući odabir ABS-a, kontrolu proklizavanja i načine isporuke snage putem sustava upravljanja gasom po žici, izvedenog iz modela Africa Twin 1100 s većim obujmom.
Honda će vjerojatno koristiti isti 6,5-inčni TFT zaslon u boji kao i na 1100, a Apple CarPlay bi mogao stići i na 850. Tempomat će vjerojatno biti dostupan i na srednje teškom modelu.
Africa Twin 850 će vrlo vjerojatno koristiti čelični okvir polu-dvostruke kolijevke također izveden iz 1100, dok će koristiti dugohodni Showa ovjes za upijanje svih neravnina na stazi i asfaltu na koje ga usmjerite. Također očekujemo prednji kotač od 21 inča i stražnji od 18 inča, što će pružiti ozbiljne sposobnosti izvan ceste.
Hoće li postojati model Africa Twin Adventure Sports?
Baš kao i 1100 Africa Twin, očekujemo napredniji, sposobniji Adventure Sports model za 850.
Uzimajući u obzir model s dugim hodom, može se očekivati veći kapacitet goriva, Showa EERA poluaktivni ovjes, podesivi vjetrobran, bezslojne gume i još mnogo toga!
Ali, naravno, to će doći uz dodatni trošak. Negdje oko dodatnih 3.000 dolara, kao i kod modela 1100.
CRF850L će imati jaku konkurenciju
Srednje težak Africa Twin ulazi u žestoko i rastuće tržište sličnih motocikala, uglavnom pod dominacijom europskih proizvođača.
Konkurencija će doći u obliku BMW F 850 GS i Triumph Tiger 800, kao i austrijskog pokušaja u srednjoj ADV klasi – novog KTM 790 Adventure i više orijentiranog na off-road 790 Adventure R.
Nadolazeći Yamaha Tenere 700 također će biti ozbiljna konkurencija za CRF850L.
Ozbiljni konkurenti:
- BMW Motorrad F 850 GS
- KTM 790 Adventure
- Triumph Tiger 800
- Yamaha Tenere 700
Kada očekivati Africa Twin 850
Ako Honda blagoslovi ADV tržište stavljanjem Africa Twin 850 u proizvodnju, vjerojatno ga nećemo vidjeti na tržištu prije modelne godine 2021.
Vidjeli smo fotografije, ali potrebna oprema, testiranje i proizvodnja potpuno novog modela nije lak zadatak, a Honda ništa ne radi polovično.
Osim toga, s obzirom da je Big Red upravo lansirao snažno osvježeni i zapaženi CRF1100L u Sjedinjenim Državama, ne bi želio pokvariti uzbuđenje oko vodećeg modela.
Osobno, očekujem službenu najavu srednje teškog Africa Twin negdje oko sajma EICMA 2020 u Milanu, Italija. Do tada ćemo nastaviti sanjariti o vožnji 850 kroz šumske staze!
*Prikazane slike su 2019 Africa Twin Adventure Sports