Αξίζει η BMW GS Adventure έναντι του βασικού μοντέλου; Εσείς αποφασίζετε...

Είστε λοιπόν στην αγορά για μια μοτοσικλέτα ADV για μεγάλες αποστάσεις. Η προφανής επιλογή; ΜΙΑ BMW GS.

Η BMW Motorrad έχει κατασκευάσει πάνω από μισό εκατομμύριο από το αρχικό R80G/S. Το θέμα; Αυτές οι μοτοσικλέτες είναι δοκιμασμένες και αληθινές και σίγουρα έτοιμες για περιπέτεια.

Αλλά, δεν είναι τόσο απλό. Η BMW Motorrad προσφέρει επί του παρόντος διάφορες παραλλαγές και επιλογές για το GS, συμπεριλαμβανομένου του βασικού μοντέλου και του υψηλότερων προδιαγραφών και εκτός δρόμου προσανατολισμένου GS Adventure.

Ποιο από τα δύο είναι για εσάς; Εξαρτάται από τις ανάγκες σας σε μια μοτοσικλέτα ADV.

Και ποια θα επιλέγαμε; Την BMW GS Adventure - γνωστή και ως GSA - χωρίς αμφιβολία. Ακούστε γιατί.

Ψάχνετε για μέγιστη ικανότητα εκτός δρόμου; Το GS Adventure είναι η μοτοσυκλέτα για εσάς 

• Προστιθέμενη διαδρομή ανάρτησης
• Εργοστασιακή προστασία από σύγκρουση

Ποια είναι η πιο αξιοσημείωτη διαφορά μεταξύ των BMW GS και GS Adventure; Η GS Adventure ανώτερων προδιαγραφών είναι προετοιμασμένη για να αντιμετωπίσει τα πιο δύσκολα εκτός δρόμου εδάφη, ενώ το βασικό μοντέλο εστιάζει κυρίως σε μακρινές εκδρομές στην άσφαλτο. Σίγουρα, θα μπορούσατε να πείσετε ένα GS σε ελαφρές εκτός δρόμου εξορμήσεις χωρίς πρόβλημα, αλλά το GS Adventure ανεβάζει τον πήχη.

Στην περίπτωση των σημερινών BMW R 1250 GS και R 1250 GSA, η πρόσθετη διαδρομή της ανάρτησης στο μοντέλο Adventure προσδίδει πολλές διαφορές μεταξύ των προσφορών.

Ενώ το στάνταρ μοντέλο είναι εξοπλισμένο με 7,5 ίντσες διαδρομής μπροστά και 7,9 ίντσες πίσω, το Adventure διαθέτει 8,3 ίντσες και 8,7 ίντσες διαδρομής - ένα πρόσθετο μαξιλάρι για την αντιμετώπιση των πιο δύσκολων διαδρομών. Το πρόσθετο μήκος της ανάρτησης μεταφράζεται σε πιο ομαλή οδήγηση στα ανώμαλα, τετραγωνισμένα τμήματα του μονοπατιού και αρκετά για να αντιμετωπίσετε τα τμήματα G-out.

• Το GS Adventure λαμβάνει πρόσθετη ανάρτηση - 8,3 ίντσες μπροστά και 7 ίντσες πίσω έναντι 7,5 ίντσες μπροστά και 7,9 ίντσες πίσω στο βασικό μοντέλο.

Εκτός από την εκτεταμένη διαδρομή της ανάρτησης, το GS Adventure είναι επίσης εξοπλισμένο με εργοστασιακά εγκατεστημένη προστασία πρόσκρουσης. Η προστασία του κινητήρα και του πλαισίου θα βοηθήσει πολύ στο σενάριο μιας ανατροπής εκτός δρόμου, η οποία μπορεί να συμβεί και θα συμβεί κατά την πλοήγηση σε δύσκολες μονές διαδρομές.

• Το GS Adventure είναι προ-εξοπλισμένο με προστασία από πρόσκρουση - μια αναγκαιότητα για σοβαρή οδήγηση εκτός δρόμου. 

Α, και για να μην αναφέρουμε ότι το GS Adventure λαμβάνει υποπόδια με στυλ endure, τα οποία προσφέρουν πρόσθετη πρόσφυση. Αποκτά επίσης ψηλότερο τιμόνι, προσθέτοντας την απαραίτητη μόχλευση για να περάσετε το GS με δύναμη μέσα από τις διαδρομές.

Περισσότερο εύρος καυσίμου = περισσότερη περιπέτεια!

Όσο περισσότερη βενζίνη, τόσο περισσότερα χιλιόμετρα μπορείτε να εξερευνήσετε!

Τα μοντέλα BMW GS Adventure διαθέτουν δεξαμενές καυσίμου μεγαλύτερης χωρητικότητας σε σύγκριση με τα βασικά μοντέλα, πράγμα που σημαίνει ότι το εύρος της περιπέτειας διευρύνεται! Για παράδειγμα, η R 1250 GS Adventure διαθέτει χωρητικότητα 7,9 γαλόνια, ενώ η βασική GS φιλοξενεί μόνο 5,3 γαλόνια καυσίμου.

Δεδομένου ότι η BMW Motorrad ισχυρίζεται ότι το GS κάνει κατά μέσο όρο 50 μίλια ανά γαλόνι, αυτό σημαίνει 130 επιπλέον μίλια εξερεύνησης για την Adventure! Πόσες φορές το επιπλέον φορτίο καυσίμου της GSA μας έχει σώσει σε απομακρυσμένες τοποθεσίες; Ομολογουμένως, πάρα πολλές φορές για να τις μετρήσουμε...

Τούτου λεχθέντος, η πρόσθετη εμβέλεια καυσίμου μπορεί να σας οδηγήσει σε τοποθεσίες που δεν έχετε δει ακόμη. Ποιος δεν λατρεύει το ADV camping όπου δεν υπάρχει ψυχή για δεκάδες χιλιόμετρα γύρω του; 

BMW GS Adventure: Το καλύτερο του κόσμου εντός και εκτός δρόμου 

Εντάξει, υπάρχουν κάποιοι που ονειρεύονται να κατευθύνουν τα GS μας σε τοποθεσίες εκατοντάδες ή χιλιάδες μίλια μακριά και να αγγίζουν μόνο το χώμα μεταξύ εδώ και εκεί. Κάποιοι από εμάς, ωστόσο, απολαμβάνουν και θα κάνουν την πλειονότητα των χιλιομέτρων ασφάλτου για να φτάσουν εκεί. Είναι το GS Adventure ακόμα η μοτοσικλέτα που πρέπει να έχετε; Βεβαίως.

Σίγουρα, το GS Adventure είναι προσανατολισμένο προς το χώμα, αλλά οδηγείται εξαιρετικά και στην άσφαλτο. Το μεγαλύτερο GSA είναι ομαλό, εκπληκτικά ευκίνητο στα πόδια του για τα 591 κιλά που είναι πλήρως ανεφοδιασμένο, ο κινητήρας μπόξερ του είναι γρήγορος και είναι απίστευτα άνετο για μεγάλες διαδρομές.

Αυτό, καθώς και το προαναφερθέν ρεζερβουάρ καυσίμου των 7,9 γαλονιών προσφέρει μια εκτεταμένη επιδρομή, προσθέτοντας ασφάλεια στα μεγαλύτερα τμήματα της εθνικής οδού.

Για ποιον θα μπορούσε να εργαστεί το πρότυπο GS;

Ακολουθούν τα κυριότερα σημεία του προτύπου GS:

• Χαμηλότερο βάρος
• Χαμηλότερο ύψος καθίσματος
• Κόστος εισόδου
• Δρόμος που πηγαίνει

Μην αφήσετε να προεξοφλήσουμε εντελώς το βασικό μοντέλο GS - πρόκειται για ένα εξαιρετικά ικανό και δοκιμασμένο μηχάνημα. 

Θεωρήστε το ένα ισχυρό όπλο για αναβάτες που θέλουν να καλύψουν μεγάλα χιλιόμετρα σε επαρχιακούς, ασφαλτοστρωμένους δρόμους, με ενδιαφέρον για περιστασιακές εξερευνήσεις σε δρόμους με φωτιά. Στην πραγματικότητα, ορισμένοι αναβάτες προτιμούν να ανταλλάξουν τις εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες του GSA με το χαμηλότερο βάρος και το ύψος της σέλας.

Το βασικό μοντέλο GS ζυγίζει λιγότερα από 549 κιλά σε σύγκριση με τα 591 κιλά του Adventure και το ύψος του καθίσματος μειώνεται από 33,5 έως 34,3 ίντσες (ανάλογα με την επιλεγμένη θέση του καθίσματος), ενώ το GSA βρίσκεται μεταξύ 35 και 35,8 ίντσες. Σας λείπουν ακόμα τα εντόσθια; Υπάρχει μια έκδοση του GS με μειωμένη ανάρτηση που μειώνει το ύψος της έδρας σε μόλις 31,5 ίντσες.

Όσο για εμάς, θα παραμείνουμε στην πανίσχυρη BMW GS Adventure. Δεν υπάρχουν επιχειρήματα.