Honda Africa Twin 850: CRF850L: Αληθεύουν οι φήμες;
Η Honda έχει ανακινήσει φήμες. Όχι, όχι ΜΕΓΑΛΕΣ φήμες, αλλά μάλλον μια εξίσου συναρπαστική και ταχύτατα εξαπλούμενη φήμη για το μεσαίο μέγεθος.
Με ποια μορφή; Εισάγετε το υποτιθέμενο Africa Twin 850 που (ελπίζουμε!) θα φτάσει στην αγορά το 2021.
Αλλά τι ακριβώς είναι το Honda CRF850L Africa Twin και γιατί πρέπει να είμαστε τόσο ενθουσιασμένοι με αυτό;
Στις παρακάτω ενότητες, προτείνουμε ποια θα μπορούσε να είναι η νεότερη μεσαίου μεγέθους μοτοσικλέτα ADV, τι ελπίζουμε να είναι και πότε περιμένουμε να έρθει.
Γιατί η CRF850L; Γιατί τώρα;
Η Honda δεν είναι άγνωστη στην αγορά μοτοσυκλετών ADV. Πάρτε παράδειγμα το Honda CRF1000L Africa Twin και το Africa Twin Adventure Sports των υψηλότερων προδιαγραφών. Και οι δύο είναι εξαιρετικά ικανές μοτοσυκλέτες, και οι δύο δέχονται σοβαρές βελτιώσεις για το έτος μοντέλου 2021.
Στην πραγματικότητα, και οι δύο ονομάζονται πλέον CRF1100L μετά την αύξηση της διαδρομής κατά 6,4 χιλιοστά και τον προκύπτοντα κυβισμό των 1.084 κυβικών εκατοστών.
Αλλά ο πραγματικός λόγος για την CRF850L Africa Twin; Η αύξηση του μεγέθους της ναυαρχίδας Africa Twin αφήνει ένα κενό που μένει να καλυφθεί από μια μεσαίου μεγέθους μοτοσυκλέτα περιπέτειας στη γκάμα της Honda, ενώ παράλληλα εισέρχεται σε μια άκρως ανταγωνιστική κατηγορία που κυριαρχείται κυρίως από Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Η προσθήκη της CRF850L στη σειρά περιπέτειας θα δημιουργήσει μια ευκαιρία για τη Honda να κερδίσει τους νεότερους ή λιγότερο έμπειρους αναβάτες ADV που αναζητούν μια πλατφόρμα με μέγεθος μικρότερο του λίτρου.
Σκεφτείτε τη μεσαίου μεγέθους Africa Twin ως το ενδιάμεσο βήμα μεταξύ της εισαγωγικής έκδοσης CB500X ή του μοντέλου CRF450L και της μακρόχρονης, εξελιγμένης CRF1100L Africa Twin.
Πώς θα είναι η CRF850L Africa Twin;
Ω, μπορούμε να ονειρευόμαστε, αλλά μερικά πράγματα είναι αρκετά βέβαιο ότι θα πραγματοποιηθούν.
Περιμένετε μια ολοκαίνουργια πλατφόρμα κινητήρων από το Big Red, με τη μορφή υγρόψυκτου, τετράχρονου κινητήρα 800-850 κ.εκ. με παράλληλο δίχρονο κινητήρα.
Λαμβάνοντας υπόψη ότι η νέα πλατφόρμα θα πρέπει να πληροί τα περιορισμένα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 5 και τα νούμερα που είδαμε πρόσφατα από ανταγωνιστές παρόμοιου μεγέθους, θα περιμέναμε ότι η Africa Twin 850 θα αποδίδει περίπου 90 ίππους. Και να είναι εξαιρετικά ευκίνητη, ομαλή και φιλική προς τον αναβάτη, σύμφωνα με τον τυπικό τρόπο της Honda.
Η Africa Twin 850 αναμένεται επίσης να διαθέτει μια πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον αναβάτη, όπως επιλέξιμο ABS, έλεγχο πρόσφυσης και λειτουργίες παροχής ισχύος μέσω ενός συστήματος throttle-by-wire που προέρχεται από την Africa Twin 1100 μεγάλου κυβισμού.
Η Honda πιθανότατα θα χρησιμοποιήσει επίσης το ίδιο έγχρωμο ταμπλό TFT 6,5 ιντσών που χρησιμοποιείται στο 1100, ενώ το Apple CarPlay μπορεί να φτάσει και στο 850. Το cruise control θα το δούμε πιθανότατα και στο μεσαίο βάρος.
Η Africa Twin 850 θα χρησιμοποιεί πιθανότατα ένα χαλύβδινο πλαίσιο ημι-διπλής καδένας που προέρχεται επίσης από την 1100, ενώ θα χρησιμοποιεί αναρτήσεις Showa με μεγάλες διαδρομές για να απορροφήσει όλες τις ατέλειες του μονοπατιού και της ασφάλτου που θα της δείξετε. Περιμένουμε επίσης να χρησιμοποιηθεί ένας μπροστινός τροχός 21 ιντσών και ένας πίσω τροχός 18 ιντσών, προσφέροντας σοβαρές δυνατότητες εκτός δρόμου.
Θα υπάρξει μοντέλο Africa Twin Adventure Sports;
Ακριβώς όπως το 1100 Africa Twin, αναμένουμε μια αναβαθμισμένη, πιο ικανή έκδοση Adventure Sports για το 850.
Λαμβάνοντας υπόψη το μακρόχρονο μοντέλο, θα πρέπει να αναμένεται μεγαλύτερη χωρητικότητα καυσίμου, ημιενεργή ανάρτηση Showa EERA, ρυθμιζόμενο παρμπρίζ, ελαστικά χωρίς σωλήνες και πολλά άλλα!
Αλλά, φυσικά, αυτό θα έχει ένα πρόσθετο κόστος. Κάπου στην περιοχή των επιπλέον 3.000 δολαρίων, όπως και στο μοντέλο 1100.
Η CRF850L θα έχει σκληρό ανταγωνισμό
Η μεσαίου βάρους Africa Twin θα εισέλθει σε μια ανταγωνιστική και αναπτυσσόμενη αγορά μηχανών παρόμοιου μεγέθους, που κυριαρχείται κυρίως από Ευρωπαίους κατασκευαστές.
Ο ανταγωνισμός θα έρθει με τη μορφή της BMW F 850 GS και της Triumph Tiger 800, καθώς και με την προσφορά των Αυστριακών στο παιχνίδι των μεσαίων ADV - τη νέα KTM 790 Adventure και την πιο off-road εστιασμένη 790 Adventure R.
Η επερχόμενη Yamaha Tenere 700 θα αποτελέσει επίσης σκληρό ανταγωνισμό για την CRF850L.
Οι σοβαροί ανταγωνιστές:
- Μοτοσικλέτα BMW F 850 GS
- KTM 790 Adventure
- Triumph Tiger 800
- Yamaha Tenere 700
Πότε να περιμένετε το Africa Twin 850
Αν η Honda ευλογήσει την αγορά ADV με την παραγωγή του Africa Twin 850, πιθανότατα δεν θα το δούμε στις αγορές πριν από το έτος μοντέλου 2021.
Έχουμε δει τις φωτογραφίες, αλλά η απαιτούμενη κατασκευή εργαλείων, οι δοκιμές και η παραγωγή ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου δεν είναι μικρό έργο και η Honda δεν κάνει τίποτα με μισή καρδιά.
Αυτό, καθώς και το γεγονός ότι η Big Red μόλις κυκλοφόρησε στις Ηνωμένες Πολιτείες τη βαριά ανανεωμένη και αξιόλογη CRF1100L, δεν θα ήθελε να χαλάσει τον ενθουσιασμό γύρω από το κορυφαίο μοντέλο.
Προσωπικά, θα περίμενα να δω μια επίσημη ανακοίνωση του μεσαίου βάρους Africa Twin κάποια στιγμή γύρω από την έκθεση EICMA του 2020 στο Μιλάνο της Ιταλίας. Μέχρι τότε, θα συνεχίσουμε να ονειροπολούμε με τη σκέψη να σκίζουμε το 850 μέσα στα δάση!
*Οι εικόνες που απεικονίζονται είναι του Africa Twin Adventure Sports 2019