BMW R 1250 GS vs R 1200 GS: Τι άλλαξε προς το καλύτερο;
Ακούστε τους αναβάτες ADV, υπάρχει μια νέα μοτοσυκλέτα στην πόλη (ή έξω από αυτήν) - η BMW R 1250 GS και η BMW R 1250 GS Adventure.
Εντάξει, το καταλάβαμε: η απερχόμενη R 1200 GS είχε σοβαρές δυνατότητες και θα αντιμετώπιζε σχεδόν τα πάντα που θα έμπαιναν στο δρόμο της. Οπότε σίγουρα, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε την παλιά σας σύντροφο χωρίς σοβαρό πρόβλημα.
Αλλά η BMW Motorrad επιδιώκει την απόλυτη τελειότητα στην περιπέτεια. Με αυτή την ιδέα στο μυαλό της, η BMW επαναλανσάρει το μοντέλο του 2019 με όλα όσα χρειάζεται για να ξεπεράσει τα όρια της περιπέτειας, και τίποτα που δεν χρειάζεται. Διαθέτει περισσότερη ορμή, υπερσύγχρονη τεχνολογία υποβοήθησης του αναβάτη και βελτιωμένα χαρακτηριστικά άνεσης για να κάνει τη βόλτα σας πολύ πιο απολαυστική.
Το Great μόλις έγινε μεγαλύτερο.
2020 BMW R 1250 GS σε δράση
Παρακάτω, εξετάζουμε τις αναβαθμίσεις των R 1250 GS και R 1250 GS Adventure, επισημαίνοντας τις βασικές αναβαθμίσεις σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Αυτό είναι το ανώτερο επίπεδο της ADV touring.
Προηγούμενο Οι ιδιοκτήτες GS προσέξτε: R 1250 GS ή GS A μπορεί και θα σας ωθήσει να ανταλλάξετε το παλιό σας άλογο με το τελευταίο και καλύτερο. Βήχας... εμείς κάναμε ακριβώς αυτό.
Η BMW αυξάνει τον κυβισμό στο GS 2019 και χρησιμοποιεί την τεχνολογία BMW ShiftCam
Τα μεγαλύτερα νέα της BMW R 1250 GS και GS Adventure; Ο αυξημένος κυβισμός του flat-twin κινητήρα και η χρήση της τεχνολογίας BMW ShiftCam.
Ο πρόσθετος κυβισμός είναι άμεσο αποτέλεσμα της αναθεώρησης της βασικής αρχιτεκτονικής των κυλίνδρων του κινητήρα από την BMW. Η Motorrad αύξησε τις διαστάσεις της οπής και της διαδρομής στα 102,5 X 76,0 mm στη νέα διάταξη, σε σχέση με τα 101,0 X 73,0 mm που χρονολογούνται από την R 1200 GS του '04.
Ο συνολικός κυβισμός αυξάνεται κατά 84cc στα 1254cc, περισσότερο απ' ό,τι υποδηλώνει η ονομασία R 1200 σε R 1250.
- Η BMW αναθεωρεί την αρχιτεκτονική του κινητήρα, αυξάνοντας τόσο την οπή όσο και τη διαδρομή για να κερδίσει επιπλέον 84 κ.εκ.
- 5 X 76.0mm μέτρηση διάτρησης και διαδρομής
- Μεγαλύτερος κυβισμός 1254cc
Και τι είναι η τεχνολογία ShiftCam; Πρόκειται για το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων της BMW Motorrad με δύο σύνολα λοβών εκκεντροφόρων εισαγωγής - Partial Load και Full Load - που χρησιμοποιούνται και τα δύο ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα και το φορτίο.
Αλλά γιατί ένα σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων σε μια μοτοσικλέτα ADV μεγάλου κυβισμού; Είναι απλό: Αυτού του είδους οι μοτοσικλέτες χρειάζονται το καλύτερο όλων των κόσμων. Η απαιτούμενη κορυφαία ισχύς για την προώθηση μιας μοτοσικλέτας βάρους σχεδόν 600 κιλών σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου απαιτεί μεταγενέστερο κλείσιμο της βαλβίδας εισαγωγής και μεγαλύτερη επικάλυψη βαλβίδων υπό υψηλά φορτία.
Από την άλλη πλευρά, η δημιουργία μιας ελεγχόμενης αρχικής απόκρισης στο γκάζι και ροπής στη μεσαία περιοχή που είναι φιλική προς τις ποικίλες επιφάνειες που θα διασχίσει μια μοτοσικλέτα ADV απαιτεί οι βαλβίδες εισαγωγής να ανοίγουν κοντά στο πάνω κέντρο και να κλείνουν κοντά στο κάτω κέντρο.
- Το BMW ShiftCam χρησιμοποιεί δύο λοβούς εκκεντροφόρων εισαγωγής για να διευρύνει και να αυξήσει την απόδοση ισχύος
Πετάξτε σαν πεταλούδα, τσιμπήστε σαν μέλισσα!
BMW R 1200 GS - εξακολουθεί να είναι καταπληκτική, αλλά όχι τόσο καλή όσο η R 1250 GS
Περισσότερη ισχύς - Το αποτέλεσμα των βελτιώσεων του κινητήρα
Ο μεγαλύτερος κυβισμός και η ενσωμάτωση της τεχνολογίας BMW ShiftCam σημαίνουν αυξημένη και βελτιστοποιημένη ισχύ για την R 1250 GS 2019.
Η BMW Motorrad ισχυρίζεται ότι το νέο GS αποδίδει 136 ίππους στις 7750 σ.α.λ., ενώ παράγει μέγιστη ροπή 105 χλγμ. στις 6250 σ.α.λ. Συγκριτικά, αυτή είναι μια αύξηση κατά 11 ίππους και 13 χλγμ. ροπής σε σχέση με την απερχόμενη R 1200.
Ο τόπος παραγωγής της ενέργειας, ωστόσο, είναι ο σημαντικός παράγοντας. Με απλά λόγια, η R 1250 είναι περίπου πέντε έως δέκα τοις εκατό πιο ισχυρή από την R 1200 σε ολόκληρο το εύρος στροφών.
Παράδειγμα; Από τις 6.250 έως τις 9.000 σ.α.λ., ο κινητήρας 1250 παράγει περισσότερη ιπποδύναμη από ό,τι ο 1200 στην αιχμή του. Ομοίως, ο 1250 παράγει τουλάχιστον 92 κιλά ροπής μεταξύ 4.000 7.500 σ.α.λ., ενώ ο 1200 το πέτυχε μόνο στην κορυφή των 6.500 σ.α.λ.
Πρόσθετο μπόνους: Η εκτιμώμενη κατανάλωση καυσίμου βελτιώνεται κατά έξι τοις εκατό στην BMW R 1250 GS.
- Αυξημένα και βελτιστοποιημένα στοιχεία ισχύος και ροπής σε σύγκριση με το R1200
- Ισχυρίζεται 136 ίππους στις 7750 στροφές ανά λεπτό
- Ισχυρίζεται 105 pound-feet @ 6250 rpm
- Βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου
Ο νέος κινητήρας λάμπει στην κορυφή και συνεχίζει να τραβάει μέχρι τις 9.000 σ.α.λ., πράγμα που σημαίνει άφθονη ισχύς για πέρασμα στους ανοιχτούς δρόμους και ταχύτητα για να σκίσετε από τη μία στροφή στην άλλη.
Στο χαμηλό επίπεδο, ωστόσο, η ShiftCam αποδεικνύει την αξία της. Κατά την πλοήγηση σε βραχώδη, τεχνικά εδάφη, η παροχή ισχύος του R 1250 GS είναι εξαιρετικά ομαλή και ελεγχόμενη. Θεωρήστε την GS τρακτέρ στις αργές ταχύτητες, με την ικανότητα να κάνει αυτοσχέδια wheelies με το τρίτο κιβώτιο στον αυτοκινητόδρομο.
2019: Το έτος της ηλεκτρονικής σουίτας
Τι εποχή για να είσαι αναβάτης ADV! Η BMW Motorrad έχει εξοπλίσει την BMW R 1250 GS με μια πλήρη σειρά ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον αναβάτη - πολλά από τα οποία προέρχονται από τις προσπάθειές της στην αγορά των σπορ μοτοσυκλετών ανοικτής κατηγορίας - με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας, της άνεσης και της αποδοτικότητας κατά τη διάρκεια μακρινών διαδρομών, χωρίς να αφαιρείται η προσωπικότητα της θρυλικής πλατφόρμας ADV που προκαλεί συναισθήματα.
Πλήρως εξοπλισμένη, η BMW R 1250 GS είναι σχεδόν απεριόριστα ρυθμιζόμενη ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη. Το πρόσθετο πακέτο Premium Package αξίας 3500 δολαρίων ανοίγει τις πόρτες για πλήρη προσαρμογή των Pro Riding Modes της μοτοσικλέτας, των ρυθμίσεων απόκρισης του γκαζιού, συμπεριλαμβανομένων των επιπέδων Dynamic Traction Control, των ρυθμίσεων ABS Pro και του Dynamic Brake Control (ένα δίχτυ ασφαλείας για το γκάζι με ουίσκι!).
Το πακέτο Premium εξοπλίζεται επίσης με ημιενεργή ηλεκτρονική ρύθμιση της ανάρτησης Next-Gen και Gear Shift Assist Pro (ταχυδιακόπτης διπλής κατεύθυνσης), καθώς και με θερμαινόμενες χειρολαβές, cruise control, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, οδήγηση χωρίς κλειδί και πολλά άλλα.
- Ρυθμιζόμενες λειτουργίες οδήγησης Pro
- Δυναμικός έλεγχος πρόσφυσης
- ABS Pro
- Δυναμικός έλεγχος πέδησης
- Cruise Control
- Θερμαινόμενες χειρολαβές
- Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών
Φυσικά, κάθε ένα από τα ρυθμιζόμενα βοηθήματα του αναβάτη συντονίζεται μέσω ενός πολύ μεγάλου και ευανάγνωστου έγχρωμου πίνακα οργάνων TFT 6,5 ιντσών, ο οποίος διαθέτει μεγάλο στροφόμετρο, ένδειξη θέσης ταχυτήτων και πολλά άλλα.
Το R 1250 GS είναι ένα πράγμα καθαρής ομορφιάς ADV
Ο μεγαλύτερος και χειρότερος GS μέχρι σήμερα
Με την R 1250 GS 2019, η BMW δημιούργησε την πιο ισχυρή και τεχνολογικά προηγμένη πλατφόρμα ADV touring μέχρι σήμερα.
Η GS με τον μεγαλύτερο κυβισμό έχει σημαντικές βελτιώσεις στον κινητήρα της, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας BMW ShiftCam, η οποία βελτιστοποιεί και βελτιώνει την απόδοση ισχύος σε όλο το εύρος στροφών.
Η 1250 λαμβάνει επίσης έναν κατάλογο πρόσθετων βοηθημάτων αναβάτη για να κατακτήσετε την επόμενη διαδρομή και να είστε λίγο πιο άνετοι στη διαδικασία.
Πιστέψτε μας όταν λέμε ότι το αγαπημένο GS δεν έχασε τον χαρακτήρα του, αλλά απέκτησε μόνο βελτιώσεις που θα το κρατήσουν στην κορυφή της αγοράς ADV για τα επόμενα χρόνια.
Προδιαγραφές BMW R 1250 GS 2019
Κινητήρας
- Μετατόπιση: 1254cc
- Τύπος: αερόψυκτος/υγρόψυκτος, επίπεδος δικύλινδρος DOHC με τεχνολογία BMW ShiftCam
- Διάμετρος X Stroke: 102.5 X 76.0mm
- Αναλογία συμπίεσης: 12,5:1
- Κιβώτιο ταχυτήτων: 6 ταχυτήτων
- Τελική κίνηση: Κίνηση με άξονα
- Καύσιμα: Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου με ride-by-wire
- Ισχυριζόμενη ισχύς: σ.α.λ.
- Ισχυριζόμενη απόδοση ροπής: 6250 σ.α.λ.
Σασί/Δυνατότητες
- Πλαίσιο: Τύπος γέφυρας από συνεχή σωληνωτό χάλυβα
- Μπροστινή ανάρτηση: 8,3 ίντσες διαδρομή
- Πίσω ανάρτηση: 8,7 ίντσες
- Μπροστινός τροχός: 3.00 x 19, συρμάτινη σταυρωτή ακτίνα
- Πίσω τροχός: 4,50 x 17, συρμάτινη σταυρωτή ακτίνα
- Εμπρόσθιο ελαστικό: 120/70 x 19
- Πίσω ελαστικό: 170/60 x 17
- Μπροστινά φρένα: με σταθερές δαγκάνες 4 εμβόλων.
- Πίσω φρένο: Δίσκος 276 χιλιοστών, με δισκόφρενο διπλού εμβόλου με πλωτή δαγκάνα
- Βάρος καρότσας: 591 λίβρες.
- Χωρητικότητα καυσίμου: 7,9 λίβρες.