Co dělat, když se jízda na ADV pokazí [píchlé pneumatiky, havárie, poruchy]

Jen málokterý zážitek v životě se vyrovná jízdě na dobrodružném kole do hlubin planety - nebo dokonce na své oblíbené stezce. Poznat svět ze sedla motocyklu je něco, co mnoho jiných lidí nikdy nevyzkouší. 

Přes všechny skvělé zážitky, které lze na motocyklu zažít, se však občas něco nepovede. Ve skutečnosti je pro nás, dobrodružné jezdce, to, že se něco pokazí, součástí hry. 

Neradi o těchto tématech mluvíme, ale jsou to velmi důležité rozhovory. Zvláště pokud jste na scéně ADV noví. V tomto článku si povíme o některých běžných problémech, se kterými se jezdci ADV setkávají, a o tom, co v těchto situacích dělat.

Je jasné, že se nemůžeme zabývat všemi situacemi, které mohou během jízdy nastat, a co v nich dělat, ale pokud si z tohoto článku odnesete jen jeden poznatek, pak si pamatujte, že je vždy dobré být připraven. A počítat s neočekávanými situacemi. 

Píchnutá pneumatika během jízdy

Píchnutí během jízdy je běžnou záležitostí. Dříve nebo později se to stane. Hřebíky na silnici, ostré předměty na stezce nebo třeba jen náraz do předmětu v nepříjemném úhlu. Existuje mnoho způsobů, jak píchnout. 

Oprava závisí na tom, zda používáte pláště (pro naše novější jezdce jsou to vnitřní pláště) nebo bezdušové pláště. V závislosti na tom budete chtít mít s sebou sadu na defekty nebo náhradní duši (nebo dvě). Ve skutečnosti je dobré vozit obojí (náhradní duše zabere málo místa!). I když budete mít štěstí a nebudete je potřebovat, váš spolucestující by je mohl potřebovat.

Pokud používáte bezdušové pneumatiky a předpokládáte, že k defektu nedošlo na bočnici, nebo ještě hůře, že došlo k prasknutí ráfku, bude se vám hodit sada na defekty. Existuje několik různých typů, ale základní předpoklad je stejný. Pokud je díra dostatečně malá, záplata nebo zátka díru vyplní (přečtěte si konkrétní pokyny v sadě, jak díru ucpat). 

Sady obvykle obsahují několik kartuší CO2, které vám pomohou pneumatiku znovu nafouknout a vrátit se na cestu. Od této chvíle však budete muset být opatrní. Zvláště pokud máte v plánu ještě techničtější terén. Pokud se budete držet chodníku, mohou záplatované pneumatiky vydržet dlouho.

Pokud máte trubky, budete je muset vyměnit. To znamená, že budete potřebovat základní nářadí, abyste mohli kolo sundat, a lžíce, abyste mohli pneumatiku z kola vypáčit a získat přístup k duši. Poté je třeba vytáhnout starou, propíchnutou duši a vyměnit ji za novou. Budete potřebovat nějaký způsob, jak dostat vzduch zpět do pneumatiky (dobrý nápad jsou již zmíněné kartuše s CO2 v sadě na píchnutí), a pak už můžete vyrazit.   

Poruchy

Píchnutí je jedna věc. Mechanický problém je něco úplně jiného. Není možné popsat všechny mechanické závady, se kterými se můžete setkat, ale obecně řečeno, můžete se nějakým způsobem setkat s nedostatkem jiskry nebo benzínu.

Kromě sady na píchlé pneumatiky je rozumné mít s sebou i jednoduchou sadu nářadí. Je také dobré prozkoumat některé běžné problémy, se kterými se setkali jiní majitelé vašeho konkrétního motocyklu, abyste na ně byli připraveni. 

Vaše sada by měla obsahovat potřebné vybavení pro seřízení kabelů, přístup k zapalovací svíčce a/nebo její výměnu a servis karburátoru (pokud jej máte). Možná není špatný nápad mít po ruce náhradní zapalovací svíčku nebo třeba palivové vedení.

Pár svěráků také neuškodí. Pokud víte, že jedete někam na odlehlé místo, je dobré mít po ruce i náhradní palivo. A nikdy neodjíždějte bez stahovacích pásků na kabely!

Moderní motocykly jsou poměrně spolehlivé, ale čas od času narazíte na mechanický problém, který na trase prostě nemůžete opravit. Připravenost je vším a je důležité mít plán pro nejhorší možný scénář. Proto byste neměli jezdit sami. Pokud je to možné, budete se muset opřít o své přátele, aby vám pomohli dotlačit kolo někam, kde ho bude možné vytáhnout a vy budete moci diagnostikovat problém doma.

To nás přivádí k...

Havárie

Nechceme na to myslet, ale pokud jste dobrodružný jezdec, určitě jednou spadnete. Prostě to k tomu patří. Nejdřív to nejdůležitější - vybavte se. Pak svůj motocykl chraňte ochranou proti nárazu. 

Skutečnost je taková, že i při havárii může dojít k poškození vás nebo vašeho kola. Samozřejmě byste měli mít po ruce nějakou obecnou první pomoc. Drobné řezné rány a škrábance očistěte hadrem a vodou. U vážnějších zranění budete možná muset být kreativní a v případě potřeby si z trička udělat závěs nebo škrtidlo.

Pokud jste zraněni, nepokoušejte se pokračovat v jízdě. Mohli byste si situaci ještě zhoršit. Opět platí, že proto nejezděte sami. V případě potřeby pošlete někoho pro pomoc.

Velmi chytrá věc je satelitní sledovací zařízení, které můžete použít k informování ostatních o svém stavu. Tato zařízení mohou posílat upozornění vašim blízkým doma, že se vám daří dobře, nebo jim stisknutím tlačítka můžete poslat nouzový signál (a někdy i přímo záchranné službě) s vašimi přesnými GPS souřadnicemi, aby vám poslali pomoc. Doufejme, že takovou věc nebudete muset nikdy použít, ale je dobré ji mít po ruce.

Pokud jde o motorku, často se rozbíjejí páčky, výfukové potrubí a skříně motoru. Doufejme, že už máte nainstalované kryty skříní, protože pokud některý z nich rozbijete, je pravděpodobné, že váš den skončil. Mít po ruce JB Weld nebo epoxid by se však mohlo hodit k opravě malých děr, ale viděli jsme to jen s různým úspěchem. 

V případě zlomených pák snad můžete pokračovat s jakoukoli zbývající pákou. V opačném případě budete muset být kreativní. Zde se hodí něco jako svěrák, který funguje jako pseudopáka. 

Pokud rozbijete výfuk nebo nějakým způsobem ohnete potrubí způsobem, který výrobce OEM nezamýšlel, může to být... zajímavé. Výfuky pro dobrodružné motocykly jsou obvykle zastrčené a nepřekážejí, ale pokud je promáčknutí na konci, kde je tlumič, může se vám to podařit. 

V závislosti na velikosti důlku, čím blíže k motoru je, tím více může motor trpět na výkon. Zejména pokud máte dvoutaktní motor. Pokud můžete, najděte kámen nebo jiný tupý předmět, kterým důlek vytlučete zpět. Možná budete muset použít i trochu hrubé síly, abyste ohnuli trubky a další věci tam, kam mají jít. Nebo alespoň blízko toho. 

Závěrečné myšlenky

Dobrodružná kola jsou v dnešní době docela náročná, ale vždycky se může něco stát. Očekávání neočekávaných událostí je dobrý způsob, jak se chovat k motorkám ADV obecně, a klíčové je mít základní výbavu pro opravu nebo řešení problémů. Nezapomínejte ale také dávat pozor sami na sebe. První pomoc, satelitní trackery a/nebo komunikátory a jízda s kamarády je vždy dobrý nápad.

Nelze předvídat, co všechno se může během jízdy stát, ale připravenost na běžné problémy vám pomůže.