Vyplatí se BMW GS Adventure oproti základnímu modelu? Rozhodněte sami...

Hledáte cestovní motocykl ADV na dlouhé vzdálenosti. Jasná volba? BMW GS.

Od původního modelu R80G/S jich BMW Motorrad vyrobil více než půl milionu. O co jde? Tyto motocykly jsou osvědčené a rozhodně se hodí na dobrodružství.

Ale tak jednoduché to není. BMW Motorrad v současné době nabízí řadu variant a možností pro model GS, včetně standardního modelu a modelu GS Adventure s vyšší specifikací a zaměřením na jízdu v terénu.

Který je pro vás? To záleží na vašich potřebách v oblasti motocyklů ADV.

A který z nich bychom si vybrali? Bezpochyby BMW GS Adventure - známé také jako GSA. Tady je důvod.

Hledáte maximální terénní schopnosti? GS Adventure je pro vás to pravé 

• Zvýšený zdvih odpružení
• Tovární ochrana proti nárazu

Jaký je nejvýznamnější rozdíl mezi BMW GS a GS Adventure? Vyšší specifikace GS Adventure je připravena zvládnout i ten nejtěžší terén, zatímco standardní model je primárně zaměřen na dlouhé asfaltové trasy. Jistě, GS můžete bez problémů přimět k lehkým terénním výletům, ale GS Adventure zvyšuje laťku.

V případě současných modelů BMW R 1250 GS a R 1250 GSA přináší přidaný zdvih odpružení modelu Adventure řadu rozdílů mezi nabídkami.

Zatímco standardní model je vybaven 7,5palcovým zdvihem vpředu a 7,9palcovým vzadu, model Adventure nabízí plných 8,3 a 8,7 palce zdvihu - což je dodatečný polštář pro zdolávání nejtěžších úseků. Přidaná délka odpružení se projeví na hladší jízdě po členitých, hranatých úsecích trailu a dostatečně si poradí i s úseky s výjezdem na G.

• GS Adventure má přídavné odpružení - 8,3 palce vpředu a 7 palců vzadu oproti 7,5 palce vpředu a 7,9 palce vzadu u standardního modelu.

Kromě prodlouženého zdvihu odpružení je model GS Adventure vybaven také továrně instalovanou ochranou proti nárazu. Ochrana motoru a rámu bude velmi užitečná v případě převrácení v terénu, ke kterému může dojít a také dojde při jízdě po náročných single trailech.

• Model GS Adventure je předem vybaven ochranou proti nárazu - nutnost pro vážnou jízdu v terénu. 

A to nemluvím o tom, že model GS Adventure dostal nášlapné kolíky ve stylu endure, které zajišťují lepší přilnavost. Dostal také vyšší řídítka, která přidávají potřebnou páku pro zdolávání trailů.

Větší dojezd = větší dobrodružství!

Čím více benzínu, tím více kilometrů můžete ujet!

Modely BMW GS Adventure jsou ve srovnání se základními modely vybaveny palivovými nádržemi s větším objemem, což znamená, že dojezdová vzdálenost je delší! Například R 1250 GS Adventure má kapacitu 7,9 galonu, zatímco standardní GS pojme pouze 5,3 galonu paliva.

Vzhledem k tomu, že BMW Motorrad tvrdí, že GS ujede v průměru 50 mil na galon, znamená to pro Adventure 130 mil navíc! Kolikrát už nám dodatečná zátěž GSA zachránila zadek v odlehlých lokalitách? Přiznávám, že příliš mnohokrát na to, abychom je spočítali...

Díky dodatečnému dojezdu s palivem se však můžete dostat do míst, která jste ještě neviděli. Kdo by neměl rád ADV kempování, kde na desítky kilometrů kolem není živá duše? 

BMW GS Adventure: Nejlepší z terénních i silničních světů 

Dobře, někteří sní o tom, že náš GS namíříme na místa vzdálená stovky či tisíce kilometrů a budeme se dotýkat jen hlíny mezi nimi. Někteří z nás si ale užívají a udělají většinu asfaltových kilometrů, aby se tam dostali. Je GS Adventure stále tím správným motocyklem? Určitě.

Jistě, GS Adventure je zaměřen na terén, ale jezdí výjimečně i na asfaltu. Větší GSA je plynulý, na to, že váží 591 kg s plnou nádrží, překvapivě svižný na nohou, jeho motor boxer je rychlý a je neuvěřitelně pohodlný na dlouhé cesty.

To a již zmíněná palivová nádrž o objemu 7,9 galonu nabízí prodloužený běs, což zvyšuje pohodlí na delších dálničních úsecích.

Pro koho může standardní GS pracovat?

Níže jsou uvedeny hlavní body standardního GS:

• Nižší hmotnost
• Nižší výška sedadla
• Vstupní náklady
• Jízda po silnici

Základní model GS bychom neměli úplně shazovat - je to velmi schopný a osvědčený stroj. 

Považujte ho za silnou zbraň pro jezdce, kteří chtějí zvládnout dlouhé kilometry po zpevněných cestách v terénu a občas se podívat i na ohnivou silnici. Ve skutečnosti někteří jezdci raději vymění špičkové terénní schopnosti modelu GSA za nižší hmotnost a výšku sedla.

Základní model GS váží méně než 549 kg ve srovnání s modelem Adventure, který váží 591 kg, a výška sedadla se snížila na 33,5 až 34,3 palce (v závislosti na zvolené poloze sedadla), zatímco u modelu GSA se pohybuje mezi 35 a 35,8 palci. Stále vám chybí rozvor? Existuje verze GS se sníženým odpružením, která snižuje výšku sedla na pouhých 31,5 palce.

Pokud jde o nás, zůstaneme u všemocného BMW GS Adventure. Žádné argumenty.